Magnētiskā startera pieslēguma shēmas asinhronā elektromotora vadībai
Magnētiskais slēdzis ir vienkāršākais elektromotoru tālvadības ierīču komplekts, un papildus pašam kontaktoram bieži vien ir pogu stacija un aizsargierīces.
Neatgriezeniskā magnētiskā startera pieslēguma shēma
attēlā. 1, a, b attiecīgi parāda neatgriezeniska magnētiskā startera uzstādīšanas un elektroinstalācijas shēmas, kas paredzētas asinhronā elektromotora vadīšanai ar vāveres būra rotoru. Shēmā ierīces robežas ir iezīmētas ar punktētu līniju. Tas ir ērti aparatūras instalēšanai un problēmu novēršanai. Šīs diagrammas ir grūti salasāmas, jo tajās ir daudz krustojošu līniju.
Rīsi. 1. Shēma neatgriezeniska magnētiskā startera ieslēgšanai: a — startera ieslēgšanas shēma, startera ieslēgšanas shēma
Shematiskajā diagrammā visiem magnētiskā startera elementiem ir vienādi burtciparu apzīmējumi.Tas ļauj atdalīt kontaktora spoles un kontaktu parastos attēlus, panākot vislielāko ķēdes vienkāršību un skaidrību.
Reversīvajam magnētiskajam starterim ir KM kontaktors ar trim galvenajiem slēgšanas kontaktiem (L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3) un vienu slēgšanas palīgkontaktu (3-5).
Galvenās ķēdes, caur kurām plūst motora strāva, parasti ir attēlotas ar treknām līnijām, un startera spoles barošanas ķēdes (vai vadības ķēde) ar vislielāko strāvu ir attēlotas ar plānām līnijām.
Shēmas darbības princips neatgriezeniska magnētiskā startera iekļaušanai
Lai ieslēgtu elektromotoru M, īsi jānospiež poga «Start» SB2. Šajā gadījumā caur magnētiskā startera spoles ķēdi plūdīs strāva, armatūra tiks piesaistīta serdei. Tādējādi tiks aizvērti galvenie kontakti motora strāvas ķēdē. Tajā pašā laikā tiks aizvērts palīgkontakts 3 - 5, kas izveidos paralēlu barošanas ķēdi magnētiskā startera spolei.
Ja poga «Start» tagad ir atlaista, tad magnētiskā startera spole tiks ieslēgta caur savu palīgkontaktu. To sauc par pašbloķējošu ķēdi. Tas nodrošina tā saukto nulles motora aizsardzību. Ja elektromotora darbības laikā spriegums tīklā pazūd vai ievērojami pazeminās (parasti par vairāk nekā 40% no nominālās vērtības), tad magnētiskais starteris tiek izslēgts un atveras tā palīgkontakts.
Pēc sprieguma atjaunošanas, lai ieslēgtu elektromotoru, vēlreiz nospiediet pogu «Start». Nulles aizsardzība novērš negaidītu, spontānu elektromotora iedarbināšanu, kas var izraisīt negadījumu.
Manuālās vadības ierīcēm (nažu slēdžiem, gala slēdžiem) nav nulles aizsardzības, tāpēc mašīnu piedziņas vadības sistēmās parasti tiek izmantotas vadības sistēmas, kurās izmanto magnētiskos starterus.
Lai izslēgtu elektromotoru, vienkārši nospiediet pogu "Stop" SB1. Tas izraisa pašbarošanas ķēdes atvēršanos un magnētiskās startera spoles pārrāvumu.
Reversīvā magnētiskā startera elektroinstalācijas shēma
Gadījumā, ja nepieciešams izmantot divus elektromotora griešanās virzienus, tiek izmantots reversīvs magnētiskais starteris, kura shematiskā diagramma parādīta att. 2, a.
Rīsi. 2. Shēmas reversīvā magnētiskā startera ieslēgšanai
Reversīvā magnētiskā startera komutācijas ķēžu darbības princips
Lai mainītu asinhronā motora griešanās virzienu, ir jāmaina statora tinuma fāzes rotācijas secība.
Reversīvajā magnētiskajā starterī tiek izmantoti divi kontaktori: KM1 un KM2.No diagrammas redzams, ka, ja abi kontaktori tiek nejauši ieslēgti vienlaikus, galvenajā ķēdē notiks īssavienojums. Lai to izslēgtu, ķēde ir aprīkota ar bloķēšanu.
Ja pēc pogas SB3 «Uz priekšu» nospiešanas, lai ieslēgtu KM1 kontaktoru, nospiediet pogu SB2 «Atpakaļ», šīs pogas atvērtais kontakts izslēgs KM1 kontaktora spoli, un aizverošais kontakts aktivizēs kontaktora spoli. KM2 kontaktors. Dzinējs darbosies atpakaļgaitā.
Atpakaļgaitas startera vadības ķēdes elektriskā shēma ar papildu pārtraukuma kontaktu bloķēšanu ir parādīta att. 2, b.
Šajā ķēdē, ieslēdzot vienu no kontaktoriem, piemēram, KM1, tiek atvērta otra kontaktora KM2 spoles barošanas ķēde. Lai atgrieztos, vispirms jānospiež poga «Stop» SB1 un jāizslēdz kontaktors KM1. Lai ķēde darbotos droši, ir nepieciešams, lai kontaktora KM1 galvenie kontakti atvērtos pirms papildu atvēršanas kontaktu aizvēršanas kontaktora KM2 ķēdē. To panāk, atbilstoši noregulējot palīgkontaktu stāvokli armatūras virzienā.
Sērijveida magnētiskajos starteros bieži tiek izmantota dubultā bloķēšana saskaņā ar iepriekš minētajiem principiem. Turklāt reversīviem magnētiskajiem starteriem var būt mehānisks bloķētājs ar pārslēgšanas sviru, kas neļauj kontaktora solenoīdiem darboties vienlaicīgi. Šajā gadījumā abi kontaktori jāuzstāda uz kopīga pamata.