Desmit noteikumi elektrisko shēmu sastādīšanai

Elektrisko ķēžu mērķis

Shematiskā diagramma ir paplašināta shēmas shēma. Šī ir ražošanas mehānisma elektroiekārtu projekta galvenā shēma un sniedz pārskatu par šī mehānisma elektroiekārtām, atspoguļo mehānisma automātiskās vadības sistēmas darbību, kalpo kā avots pieslēguma un pieslēguma shēmu sastādīšanai, struktūrvienību izstrāde un priekšmetu saraksta sastādīšana.

Saskaņā ar shematisko shēmu elektrisko savienojumu pareizība tiek pārbaudīta elektroiekārtu uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā laikā. Ražošanas mehānisma precizitāte, tā veiktspēja un uzticamība darbībā ir atkarīga no koncepcijas izstrādes kvalitātes.

Desmit noteikumi elektrisko shēmu sastādīšanai

1.Ražošanas mehānisma pamata shēmas sastādīšana tiek veikta, pamatojoties uz tehniskās specifikācijas prasībām... Shematiskās diagrammas sastādīšanas procesā tiek norādīti elektromotoru, elektromagnētu tipi, versijas un tehniskie dati, limits ir norādīti arī slēdži, kontaktori, releji utt.

Atgādinām, ka shematiskajā shēmā visi katras elektriskās ierīces, aparāta vai ierīces elementi ir parādīti atsevišķi un ir novietoti diagrammas ērtākai lasīšanai dažādās vietās atkarībā no veiktajām funkcijām. Visi vienas ierīces elementi, mašīna, aparāts utt. tiek piegādāti ar vienu un to pašu burtciparu apzīmējumu, piemēram: KM1 - pirmās līnijas kontaktors, KT - laika relejs utt.

2. Elektriskā shematiskā diagramma parāda visus elektriskos savienojumus starp tajā iekļautajiem ražošanas mehānisma elektriskajiem komponentiem. Shematiskajās diagrammās strāvas ķēdes parasti tiek novietotas pa kreisi un attēlotas ar biezām līnijām, bet vadības ķēdes ir novietotas labajā pusē un zīmētas ar plānām līnijām.

Shematiskā diagramma ir izstrādāta, izmantojot esošos tipiskos mezglus un shēmas elektrisko vadu automātiskai vadībai (piemēram, magnētisko kontrolieru ķēdes un aizsargpaneļi - jaucējkrāniem, mezglu shēmas pārejai no nodošanas ekspluatācijā režīma uz automātisko, izmantojot atsevišķas pogas vadības vai režīma pārslēgšanai - metāla griešanas mašīnām utt.).).

3.Releju kontaktu ķēdes jāveido, ņemot vērā minimālo slodzi uz releju kontaktiem, kontaktoriem, kustību slēdžiem utt., izmantojot pastiprinātāju ierīces, lai samazinātu jaudu, ko tie pārslēdz: elektromagnētiskos, pusvadītāju pastiprinātājus utt.

4. Lai palielinātu ķēdes uzticamību, jums vajadzētu izvēlēties vienkāršāko iespēju, kurā ir vismazākais vadības ierīču, ierīču un kontaktu skaits. Šim nolūkam, piemēram, jāizmanto vispārīgās aizsargierīces elektromotoriem, kas nedarbojas vienlaicīgi, kā arī lai vadītu papildu piedziņas no galvenajām piedziņas ierīcēm, ja tās darbojas vienlaikus.

5. Sarežģītās ķēdēs esošās vadības ķēdes ir jāpievieno tīklam, izmantojot transformatoru, kas pazemina spriegumu līdz 110 V. Tas novērš strāvas ķēžu elektrisko savienojumu ar vadības ķēdēm un novērš releja kontaktu ierīču viltus trauksmes iespēju. to spoļu ķēdēs radušies zemējuma bojājumi.Salīdzinoši vienkāršas elektriskās vadības ķēdes var pieslēgt tieši pie elektrotīkla.

6. Sprieguma padevei strāvas ķēdēm un vadības ķēdēm jābūt ar ievades bloka slēdzi vai automātisko slēdzi. Izmantojot tikai līdzstrāvas motorus darbgaldos vai citās mašīnās, vadības ķēdē jāizmanto arī līdzstrāvas iekārtas.

7. Ja iespējams, vienas un tās pašas elektromagnētiskās ierīces dažādus kontaktus (kontaktors, relejs, komandu kontrolleris, gala slēdzis utt.) ieteicams pieslēgt vienam tīkla polam vai fāzei.Tas ļauj uzticamāk darboties ierīcēm (nav iespējama bojājumu un īssavienojuma iespēja izolācijas virsmā starp kontaktiem). No šī noteikuma izriet, ka vienu visu elektrisko ierīču tinumu izvadi, ja iespējams, vajadzētu savienot ar vienu vadības ķēdes polu.

8. Lai nodrošinātu drošu elektroiekārtu darbību, jāparedz elektriskās aizsardzības un bloķēšanas līdzekļi. Elektriskās automašīnas un ierīces ir aizsargātas pret iespējamiem īssavienojumiem. un nepieņemamas pārslodzes. Metālapstrādes mašīnu, āmuru, presu, tilta celtņu elektrisko piedziņu vadības ķēdēs ir nepieciešama nulles aizsardzība, lai izslēgtu elektromotoru pašas palaišanas iespēju, kad tiek noņemts un pēc tam pielikts barošanas spriegums.

Elektriskā ķēde jāprojektē tā, lai, izdegot drošinātājus, būtu pārrautas spoļu ķēdes, metināti kontakti, nebūtu elektriskās piedziņas avārijas darbības režīmu. Turklāt vadības shēmām jābūt bloķējošiem savienojumiem, lai novērstu avārijas režīmus operatora nepareizas darbības gadījumā, kā arī nodrošinātu noteikto darbību secību.

9. Sarežģītās vadības shēmās ir jāparedz signalizācijas un elektriskās mērierīces, kas ļauj operatoram (mašīnistam, celtņa operatoram) uzraudzīt elektrisko piedziņu darba režīmu. Signāllampas parasti tiek ieslēgtas pie pazemināta sprieguma: 6, 12, 24 vai 48 V.

10.Vienkāršākai darba veikšanai un elektroiekārtu pareizai uzstādīšanai uz shēmām ir atzīmēti visu elektroierīču elementu, elektrisko mašīnu kronšteini (galvenie kontakti, palīgkontakti, spoles, tinumi u.c.) un vadi.

Līdzstrāvas ķēžu posmi (ķēžu elementu skavas un savienojošie vadi) ar pozitīvu polaritāti ir apzīmēti ar nepāra skaitļiem, bet negatīvās – ar pāra skaitļiem. Maiņstrāvas vadības ķēdes tiek marķētas tādā pašā veidā, tas ir, visi spailes un vadi, kas pievienoti vienai fāzei, ir apzīmēti ar nepāra skaitļiem, bet otra fāze ar pāra skaitļiem.

Vairāku diagrammas elementu kopējiem savienojuma punktiem ir vienāds numurs. Pēc ķēdes izlaišanas caur spoli, kontaktu, brīdinājuma lampu, rezistoru utt., numurs mainās. Lai uzsvērtu noteiktus ķēžu veidus, indeksēšana tiek veikta tā, lai vadības ķēdes tiktu numurētas no 1 līdz 99, signālu ķēdes no 101 līdz 191 utt.