Asinhrono elektromotoru elektriskās aizsardzības veidi

Asinhrono elektromotoru aizsardzība

Trīsfāzu maiņstrāvas asinhronie motori ar spriegumu līdz 500 V ar jaudu no 0,05 līdz 350 - 400 kW ir visizplatītākais elektromotoru veids.

Elektromotoru uzticamu un nepārtrauktu darbību galvenokārt nodrošina pareiza to izvēle nominālās jaudas, darbības režīma un izpildes formas ziņā. Ne mazāk svarīga ir nepieciešamo prasību un noteikumu ievērošana, sastādot elektrisko ķēdi, izvēloties vadības iekārtas, vadus un kabeļus, elektropiedziņas uzstādīšanu un darbību.

Elektromotoru darbības avārijas režīmi

Pat pareizi projektētām un darbināmām elektriskajām piedziņām to darbības laikā vienmēr ir iespējama motora un citu elektroiekārtu avārijas vai neparastu režīmu rašanās.

Avārijas režīmi ietver:

1) daudzfāžu (trīs un divfāžu) un vienfāzes īssavienojumi elektromotora tinumos; daudzfāzu īssavienojumi elektromotora spaiļu kārbā un ārējā barošanas ķēdē (vados un kabeļos, uz komutācijas ierīču kontaktiem, pretestības kārbās); fāzes īssavienojumi korpusam vai nulles vadam dzinēja iekšienē vai ārējā ķēdē — tīklos ar iezemētu nulli; īssavienojumi vadības ķēdē; īssavienojumi starp motora tinuma pagriezieniem (pagriezienu ķēdes).

Īssavienojumi ir visbīstamākie avārijas apstākļi elektroinstalācijās. Vairumā gadījumu tie rodas izolācijas bojājumu vai pārklāšanās dēļ. Īssavienojuma strāvas dažkārt sasniedz vērtības, kas ir desmitiem un simtiem reižu lielākas par strāvu vērtībām normālā režīmā, un to termiskais efekts un dinamiskie spēki, kuriem tiek pakļautas strāvu daļas, var izraisīt strāvas padeves atteici. visa elektroinstalācija;

2) elektromotora termiskā pārslodze sakarā ar palielinātu strāvu pāreju caur tā tinumiem: ja darba mehānisms ir pārslogots tehnoloģisku iemeslu dēļ, īpaši smagos palaišanas apstākļos, motors ir noslogots vai apstājies, ilgstoša tīkla sprieguma samazināšanās, strāvas zudums. viena no ārējās barošanas ķēdes fāzēm vai stieples pārrāvums motora tinumā, mehāniski bojājumi motorā vai darbības mehānismā un termiskas pārslodzes ar pasliktinātiem motora dzesēšanas apstākļiem.

Termiskās pārslodzes galvenokārt izraisa paātrinātu dzinēja izolācijas novecošanos un iznīcināšanu, kas izraisa īssavienojumu, tas ir, nopietnu negadījumu un priekšlaicīgu dzinēja atteici.

Asinhrono elektromotoru aizsardzības veidi

Tiek nodrošināti aizsargpasākumi, lai pasargātu dzinēju no bojājumiem normālu ekspluatācijas apstākļu pārkāpuma gadījumā, kā arī savlaicīga bojātā dzinēja atvienošana no tīkla, tādējādi novēršot vai ierobežojot avārijas attīstību.

Galvenais un efektīvākais līdzeklis ir motoru elektriskā aizsardzība, kas tiek veikta saskaņā ar «Noteikumi elektroietaišu izbūvei» (PUE).

Atkarībā no iespējamo defektu rakstura un neparastiem darbības režīmiem ir vairāki galvenie asinhrono dzinēju elektriskās aizsardzības veidi.

Asinhrono motoru aizsardzība pret īssavienojumu

Aizsardzība pret īssavienojumu izslēdz motoru, ja tā barošanas (galvenajā) ķēdē vai vadības ķēdē rodas īssavienojuma strāvas.

Ierīces, kas nodrošina aizsardzību pret īssavienojumiem (drošinātāji, elektromagnētiskie releji, automātiskie slēdži ar elektromagnētisko atbrīvošanu), darbojas gandrīz nekavējoties, tas ir, bez laika aizkaves.

Asinhrono motoru aizsardzība pret pārslodzi

Pārslodzes aizsardzība pasargā motoru no nepieņemamas pārkaršanas, īpaši pat ar salīdzinoši nelielām, bet ilgstošām termiskām pārslodzēm. Aizsardzību pret pārslodzi drīkst izmantot tikai šo darbības mehānismu elektromotoriem, kur darbības procesa traucējumu gadījumā ir iespējama nenormāla slodzes palielināšanās.

Pārslodzes aizsardzības ierīces (temperatūras un siltuma releji, elektromagnētiskie releji, automātiskie slēdži ar termisko atbrīvošanu vai ar pulksteņa mehānismu), kad notiek pārslodze, tie izslēdz motoru ar noteiktu kavēšanos, jo lielāka, jo mazāka pārslodze, un dažos gadījumos ar ievērojamām pārslodzēm un nekavējoties.

Asinhrono elektromotoru aizsardzība pret spriegumu iztrūkumu vai izzušanu

Aizsardzība pret zemu vai zemu spriegumu (nulles aizsardzība) tiek veikta ar vienas vai vairāku elektromagnētisko ierīču palīdzību, tā iedarbojas, izslēdzot motoru strāvas padeves pārtraukuma gadījumā vai ja tīkla spriegums nokrītas zem iestatītās vērtības un aizsargā motors no spontānas ieslēgšanās pēc strāvas padeves pārtraukuma novēršanas vai normāla tīkla sprieguma atjaunošanas.

Īpaša asinhrono elektromotoru aizsardzība pret divfāžu darbību aizsargā motoru no pārkaršanas, kā arī no "apgāšanās", tas ir, apstāšanās zem strāvas, jo samazinās motora izstrādātais griezes moments, kad viena no galvenās fāzes ķēde ir pārtraukta. Aizsardzība darbojas, kad tiek iedarbināts dzinējs.

Kā aizsardzības ierīces tiek izmantoti termiskie un elektromagnētiskie releji. Otrajā gadījumā aizsardzībai var nebūt laika aizkaves.

Cita veida asinhrono dzinēju elektriskā aizsardzība

Ir daži citi, retāk sastopami aizsardzības veidi (pret pārspriegumu, vienfāzes zemējuma bojājumiem tīklos ar izolētu neitrālu, piedziņas griešanās ātruma palielināšanu utt.).

Elektriskās ierīces, ko izmanto elektromotoru aizsardzībai

Elektriskās aizsardzības ierīces var vienlaikus piemērot vienu vai vairākus aizsardzības veidus. Piemēram, daži automātiskie slēdži nodrošina aizsardzību pret īssavienojumu un pārslodzi. Piemēram, dažas no drošības ierīcēm drošinātāji, ir vienas darbības ierīces, un pēc katras iedarbināšanas tās ir jānomaina vai jāuzlādē, citas, piemēram, elektromagnētiskie un termiskie releji, ir daudzdarbības ierīces. Pēdējie atšķiras ar to, kā tie atgriežas gaidīšanas režīmā pašregulēšanas un manuālās atiestatīšanas ierīcēm.

Asinhrono elektromotoru elektriskās aizsardzības veida izvēle

Viena vai cita aizsardzības veida vai vairāku vienlaikus izvēle tiek veikta katrā konkrētajā gadījumā, ņemot vērā piedziņas atbildības pakāpi, tā jaudu, darbības apstākļus un apkopes kārtību (pastāvīga apkopes personāla klātbūtne vai neesamība) .

Lielu labumu var sniegt datu analīze par elektroiekārtu avārijas biežumu darbnīcā, būvlaukumā, darbnīcā u.c., atklājot biežāk atkārtotos dzinēju un tehnoloģisko iekārtu normālas darbības pārkāpumus. Jums vienmēr jācenšas nodrošināt, lai aizsardzība būtu pēc iespējas vienkāršāka un uzticamāka.

Jebkurš motors, neatkarīgi no tā jaudas un sprieguma, ir jāaizsargā pret īssavienojumiem. Šeit jāņem vērā šādi apstākļi. No vienas puses, aizsardzība ir jāatspējo ar motora palaišanas un bremzēšanas strāvu, kas var būt 5-10 reizes lielāka par tā nominālo strāvu.No otras puses, vairākos īssavienojumu gadījumos, piemēram, tinumu ķēdēs, īssavienojumos starp fāzēm netālu no statora tinuma neitrāla punkta, īssavienojumos ar kārbu motora iekšpusē utt., aizsardzībai ir jābūt darbojas ar strāvu -zemu no palaišanas strāvas.

Ir grūti izpildīt šīs pretrunīgās prasības vienlaikus ar vienkāršiem un lētiem līdzekļiem. Tāpēc zemsprieguma asinhrono dzinēju aizsardzības sistēma ir veidota, pamatojoties uz apzinātu pieņēmumu, ka pie dažiem iepriekš minētajiem defektiem motorā pēdējais netiek atvienots no aizsardzības uzreiz, bet tikai šo bojājumu rašanās laikā, pēc plkst. motora patērētā strāva no tīkla ir ievērojami palielinājusies.

Viena no svarīgākajām prasībām dzinēja aizsargierīcēm – tā skaidra darbība avārijas un nenormālos dzinēja darbības režīmos un tajā pašā laikā viltus trauksmju nepieļaujamība. Tāpēc aizsargierīces ir pareizi jāizvēlas un rūpīgi jāpielāgo.