Elektromotora vadības ierīce: elektromagnētiskie kontaktori, starteri, releji
Šāda veida aprīkojums kalpo galvenajam mērķim elektromotori… Vadības ierīce lielākoties sastāv no dažāda veida komutācijas ierīcēm (kontaktori, magnētiskie starteri, kontrolleri, slēdži, vadības pogas, gala slēdži utt.), kuru mērķis ir arī ieslēgt un izslēgt.
Tomēr, ja pastāv būtiska atšķirība starp komutācijas ierīci (piemēram, slēdzi) un balastu, pat ja pēdējam ir viens un tas pats pārslēgšanas strāvas mērķis (piemēram, kontaktors).
Pēc aizvēršanas slēdzis tiek turēts aizvērtā stāvoklī, netērējot tam nekādu enerģiju (ķēdes pārtraucēja ierīce), kontaktors ir izkārtots šādi: lai to ieslēgtu, ir jādod strāva "vilkšanas spolei", tā piesaistīs armatūru, kontakti aizvērsies un svars aizvērsies, kamēr strāva plūst ap aizvērumu. spole. Tiklīdz strāva šajā spolē tiek pārtraukta, kontaktors atvērsies.
Tādā veidā kontaktora piedziņa tiek darbināta visu laiku, kad kontaktors ir aizvērts, savukārt ķēdes pārtraucējs tiek pieslēgts tikai aizvēršanas procesa laikā un tā kontaktus mehānisms notur aizvērtā stāvoklī un tam ir speciāla "atvēršanas spole". slēdzis, kura mērķis f — Izsitiet īkšķus, turot slēdzi ieslēgtā stāvoklī.
Šī konstrukcijas atšķirība ir izskaidrojama ar to, ka ķēdes pārtraucējs var atrasties slēgtā stāvoklī ļoti ilgu laiku, jo tas pārslēdz objektus ilgstošas darbības laikā, un kontaktors apkalpo īslaicīgus procesus (piemēram, iedarbināšanu un apturēšanu). mašīnas).
Ir arī "parasti slēgti" kontaktori, kuru kontakti tiek aizvērti, kad to piedziņā nav strāvas, un, kad strāva tiek pievadīta uz spoles, tie izslēdzas.
Magnētiskais slēdzis būtiski atšķiras no kontaktora tikai ar to, ka tā konstrukcija satur siltuma relejs, startera atvienošana pie nepieņemami lielas strāvas (pārslodzes strāva). Turklāt magnētiskie starteri parasti ir paredzēti zemākai strāvai nekā kontaktori.
Kā atgriezeniskais starteris atšķiras no parastā startera?
Motora vadības ķēdes, izmantojot magnētisko starteri
PML sērijas starteru apzīmējumu skaidrojums
Papildus iepriekš minētajām ierīcēm vadības aprīkojumā ietilpst reostati un pretestības, kā arī īpaši releji (palaišanas - svārsts, motors), kas regulē starta (vai apturēšanas) laiku un palaišanas režīmu.
Relejs — ierīce, kuras mērķis ir iedarbināties, mainot jebkuru ķēdes parametru, un šī darbība galu galā tiek samazināta līdz to ierīču vai mašīnu elektriskās ķēdes aizvēršanai (vai atvēršanai), kas kontrolē parametru, uz kuru reaģē relejs.
Piemēram, strāvas relejs ar noteiktu strāvas vērtību, pie kuras relejs ir uzstādīts, aizver slēdža spoles slēdža kontaktus, un slēdzis izslēdz to ķēdes daļu, uz kuru relejs reaģē.
Tāpēc relejus var klasificēt galvenokārt pēc to mērķa, tas ir, pēc parametra, no kura relejs darbojas.
Katrs relejs sastāv no diviem galvenajiem elementiem:
- releja motora daļa, kas darbojas no viena no iepriekšminētajiem parametriem;
- releja kustīgā daļa, kurā ir kontakti, lai aizvērtu (vai atvērtu) vadības ierīces (vai iekārtas) ķēdi, kas kontrolē parametru, uz kuru relejs reaģē.
Turklāt daudziem releju veidiem ir slāpēšanas ierīces, kas rada zināmu laika aizkavi starp ķēdes stāvokli, kurā relejam ir jādarbojas, un brīdi, kad releja kontakti aizveras.
Dažos gadījumos šo "releja aizkavi" rada īpaša ierīce — laika stafete, tāpēc galvenais relejs aktivizē laika releju, un laika relejs tagad pēc noteikta laika aizver vadības ierīces kontaktus.
Releja elementu, kas veic mehānisku darbu kontaktu aizvēršanai, var sakārtot dažādos veidos, un dažos gadījumos tā uzbūves princips ir atkarīgs no parametra, uz kuru relejam ir jāreaģē.
Kādas ir atšķirības starp sensoriem un relejiem
RPL stafetes tehniskie parametri
Ierīce, darbības principi, cietvielu releju raksturojums
Citas ierīces, kas klasificētas kā elektromotoru balasti:
Vadības pogas un blīvēšanas stabi