Brūces rotora motora palaišana

Asinhronā motora palaišanas īpašības ir atkarīgas no tā konstrukcijas īpašībām, jo ​​īpaši no rotora ierīces.

Asinhronā motora iedarbināšanu pavada mašīnas pārejošs process, kas saistīts ar rotora pāreju no miera stāvokļa uz vienmērīgas rotācijas stāvokli, kurā motora griezes moments līdzsvaro pretestības spēku momentu. mašīnas vārpsta.

Iedarbinot asinhrono motoru, tiek palielināts elektroenerģijas patēriņš no barošanas tīkla, kas tiek tērēts ne tikai, lai pārvarētu vārpstai pielikto bremzēšanas griezes momentu un segtu zaudējumus pašā asinhronajā motorā, bet arī lai nodrošinātu noteiktu kinētiku. enerģiju ražošanas vienības kustīgajām saitēm. Tāpēc, iedarbinot, asinhronajam motoram ir jāattīsta palielināts griezes moments.

Indukcijas motoram ar rotoru palaišanas griezes moments, kas atbilst slīdēšanai ar n = 1, ir atkarīgs no rotora ķēdē ievadīto regulējamo rezistoru aktīvajām pretestībām.

Rīsi. 1.Trīsfāzu asinhronā motora iedarbināšana ar uztītu rotoru: a — motora ar uztītu rotoru griezes momenta atkarības grafiki no izslīdēšanas pie dažādām rezistoru aktīvajām pretestībām rotora ķēdē, b — ķēde rezistoru savienošanai un kontaktu aizvēršanai paātrinājums līdz rotora ķēdei.

Tātad ar aizvērtiem paātrināšanas kontaktiem U1, U2, t.i., iedarbinot asinhrono motoru ar slīdgredzenu īssavienojumu, sākotnējais palaišanas griezes moments Mn1 = (0,5 -1,0) Mnom un sākotnējā palaišanas strāva Azn = ( 4,5 - 7) Aznom un citi.

Neliels asinhronā elektromotora ar uztītu rotoru palaišanas griezes moments var būt nepietiekams, lai darbinātu ražošanas vienību un turpmāko paātrinājumu, un ievērojama palaišanas strāva izraisīs motora tinumu sildīšanas palielināšanos, kas ierobežo tā pārslēgšanas frekvenci un tīklos. ar mazu jaudu izraisa īslaicīgu sprieguma kritumu, kas nav vēlams citu uztvērēju darbībai. Šie apstākļi var būt par iemeslu tam, ka darba mehānismu darbināšanai nevar izmantot asinhronos dzinējus ar rotoru ar lielu palaišanas strāvu.

Regulējamo rezistoru ieviešana motora rotora ķēdē, ko sauc par palaišanas rezistoriem, ne tikai samazina sākotnējo palaišanas strāvu, bet vienlaikus palielina sākotnējo palaišanas griezes momentu, kas var sasniegt maksimālo griezes momentu Mmax (1. orig., a, līkne 3), ja fāzē uztīta rotora motora kritiskā slīde

skr = (R2' + Rd') / (X1 + X2') = 1,

kur Rd' — rezistora aktīvā pretestība motora rotora tinuma fāzē, samazināta līdz statora tinuma fāzei.Turpmāka palaišanas rezistora aktīvās pretestības palielināšana ir nepraktiska, jo tā noved pie sākotnējā palaišanas griezes momenta pavājināšanās un izejas no maksimālā griezes momenta punkta slīdēšanas apgabalā s> 1, kas izslēdz rotora paātrināšanas iespēju.

Nepieciešamā rezistoru aktīvā pretestība, lai iedarbinātu fāzes rotora motoru, tiek noteikta, pamatojoties uz palaišanas prasībām, kas var būt viegla, ja Mn = (0,1 - 0,4) Mnom, normāla, ja Mn - (0,5 - 0,75) Mn, un smaga pie Mn ≥ es.

Lai saglabātu pietiekami lielu griezes momentu ar fāzē uztītu rotora motoru ražošanas vienības paātrinājuma laikā, lai samazinātu pārejas procesa ilgumu un samazinātu motora uzkaršanu, ir nepieciešams pakāpeniski samazināt aktīvo pretestību. sākuma rezistoriem. Pieļaujamā griezes momenta maiņa paātrinājuma laikā M (t), ko nosaka elektriskie un mehāniskie apstākļi, kas ierobežo maksimālo griezes momenta robežu M> 0,85Mmax, pārslēgšanas momentu M2 >> Ms (2. att.), kā arī paātrinājumu.

Rīsi. 2. Trīsfāzu asinhronā motora ar uztītu rotoru palaišanas raksturlielumi

Palaišanas rezistoru iekļaušana tiek nodrošināta ar akseleratoru Y1, Y2 secīgu iekļaušanu attiecīgi brīžos t1, t2, skaitot no dzinēja iedarbināšanas brīža, kad paātrinājuma laikā griezes moments M kļūst vienāds ar pārslēgšanas momentu M2. Tāpēc visā palaišanas laikā visi pīķa griezes momenti ir vienādi un visi pārslēgšanas griezes momenti ir vienādi.

Tā kā asinhronā motora ar uztītu rotoru griezes moments un strāva ir savstarpēji saistīti, tad ir iespējams iestatīt maksimālo strāvas ierobežojumu rotora paātrinājuma laikā I1 = (1,5 — 2,5) Aznom un pārslēgšanas strāvu Az2, kam jānodrošina pārslēgšanas moments M2. > M.°C.

Asinhrono motoru ar uztītu rotoru atvienošana no barošanas tīkla vienmēr tiek veikta ar rotora ķēdes īssavienojumu, lai izvairītos no pārspriegumu parādīšanās statora tinuma fāzēs, kas var pārsniegt šo fāžu nominālo spriegumu. 3 — 4 reizes, ja motora apstāšanās brīdī ir atvērta rotora ķēde.

Rīsi. 3. Motora tinumu pieslēgšanas shēma ar fāzes rotoru: a — elektrotīklam, b — rotoru, c — uz spaiļu plates.

Rīsi. 4. Motora iedarbināšana ar fāzes rotoru: a — komutācijas ķēde, b — mehāniskās īpašības