Cauruļu veidgabalu elektriskā piedziņa

Ļoti bieži cauruļvadu vārstu vadīšanai tiek izmantota elektriskā piedziņa. Elektrisko piedziņu darbina elektrība, kas mūsdienās ir vispieejamākais enerģijas veids. Taču ne tikai barošanas avota dēļ elektriskā piedziņa ir ieguvusi tādu popularitāti.

Pirmkārt, elektrība šeit tiek patērēta tikai darbības laikā (kad ir nepieciešama atvēršana vai aizvēršana), savukārt tiešo vadību var veikt tieši uz vietas vai attālināti.

Otrkārt, automātiskā vadība ļauj samazināt pauzi starp komandu un izpildi (ierīce ir izpildierīce).

Un, treškārt, jo lielāka platība un apkalpoto vārstu skaits, jo lielāks attālums, no kura tiek veikta vadība, jo augstāka ir kopējā efektivitāte, izmantojot elektriskās piedziņas.

Mūsdienās elektriskās piedziņas veiksmīgi un efektīvi apkalpo cauruļvadu vārstu automatizāciju un vienkāršu mehanizāciju. Tos plaši izmanto daudzos cauruļvados, un tiem ir izšķiroša nozīme dažādos rūpnieciskos procesos.

Elektriskie izpildmehānismi bieži tiek uzstādīti vārstu automatizētai tālvadībai, atbloķēšanai un bloķēšanai, nepārtrauktai vārsta pašreizējā stāvokļa regulēšanai, diagnostikai un uzraudzībai.

Vārsta rotējošās daļas kinētisko enerģiju var novirzīt, piemēram, lai caurules iekšpusē atvērtu droseļvārstu vai lodveida vārstu. Starp citu, elektriskās piedziņas uzstādīšanai un apkopei nav nepieciešama īpaša personāla apmācība.

Dažādas elektriskās piedziņas atšķiras pēc griezes momentiem — no 5 līdz 10 000 Nm, to konstrukcija var būt tradicionāla vai sprādziendroša.

Elektrisko piedziņu īpašības atspoguļojas to marķējumā, kas sastāv no burtiem un cipariem, kas atspoguļo: savienojuma veidu ar vārstu (burtiem), griezes momenta lielumu (nm) un piedziņas vārpstas ātrumu. elektriskās piedziņas (apgr./min.), pārvadot rotāciju uz uzgriežņu veidgabaliem vai vārpstu, un citus svarīgus parametrus.

Visbiežāk piedziņas tiek izgatavotas, pamatojoties uz maiņstrāvas motoriem. Arī dizains var saturēt jaudas ierobežotāju saskaņā ar darbības principu, kura vārstu piedziņas ir sadalītas:

• berzes kamera,

• berzes,

• elektroniskā,

• elektromehāniskās,

• elektromagnētiskais.

Atkarībā no pārnesumkārbas konstrukcijas piedziņa ir aprīkota ar viena no šiem veidiem:

• tārps,

• planētu,

• cilindrisks,

• šūpošanās skrūve,

• komplekss (ja vienā ierīcē tiek izmantotas vairāku veidu pārnesumkārbas).

Pamatojoties uz to, kā un cik daudz pārvietojas piedziņas darba elements, izšķir piedziņas:

• taisni uz priekšu

• daudzi pagriezieni

• daļēja rotācija,

• svira.

Ierīces sastāvdaļas

Pirmkārt, piedziņā ir uzstādīts motors, parasti tas ir maiņstrāvas asinhronais motors, kas paredzēts, lai ierīcei piegādātu kinētisko enerģiju. Pēc tam tiek uzstādīta jaudas ierobežošanas ierīce, kas aizsargā ierīci no pārslodzes. Ierobežojošo ierīci var papildināt ar amortizatoru, kas atbrīvo vārstu no kustīgo daļu inerces darbības.

Dizains ietver arī ceļojumu slēdži, kuras funkcijas ir signalizēt par darba korpusa pašreizējo stāvokli, bloķēt mehānismus un izslēgt dzinēja barošanu.

Rotācija no motora vārpstas tiek pārnesta uz pārnesumkārbu, kas pārvērš griezes momentu, samazina ātrumu un palielina jaudu līdz līmenim, kas nepieciešams vadības objektam. Izpildmehānisms ir piestiprināts pie vārsta, izmantojot stingru atloka savienojumu un savienojošo vārpstas savienojumu.

Strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, kā arī uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā laikā ir nepieciešams rokrats - personāla lietošanas laikā tiek iedarbināts slēdzis, lai izslēgtu dzinēja iedarbināšanu, ja pēkšņi tiek ieslēgta strāva, lai izvairītos no cilvēku savainošanās.

Pozīcijas indikators tiek izmantots, lai izsekotu vārsta pašreizējo stāvokli, tā atvēršanās pakāpi jebkurā brīdī. Pozīcijas sensors attālināti signalizē par slēgvārsta atvēršanas pakāpi vai vadāmā vārsta stāvokli (kā atgriezeniskās saites sensors).

Strāvas kabelis un signāla kabelis ir savienoti ar sensoriem un motoru. Dažas ierīces ir aprīkotas ar spaiļu blokiem, kas ir ērti infrastruktūrām ar progresīvām procesu automatizācijas sistēmām.

Dažādu elektrisko piedziņu pielietojumi

Uz vārstiem tiek uzstādīti elektriskie izpildmehānismi ar daļēju pagriezienu (ceturtdaļapgriezienu vai vienu apgriezienu), kur pareizai vadībai pietiek ar kāta pagriešanu par 90 grādiem. Tie ir lodveida vārsti, droseļvārsti utt. Šeit nekavējoties ir nepieciešams liels griezes moments, jo darba korpuss ir ļoti cieši nospiests, turklāt tiek izmantoti blīvēšanas materiāli.

Daudzpagriezienu izpildmehānismi ir piemēroti vārstiem, gumijas ķīļvārstiem, vārstiem un slēgvārstiem. Nav nepieciešams tik liels palaišanas griezes moments kā daļējas rotācijas vārstiem, jo ​​berze gandrīz neietekmē rotāciju iedarbināšanas laikā.

Alternatīvi, daudzpagriezienu izpildmehānisms ir aprīkots kopā ar papildu pārnesumkārbu uz daļēji pagrieziena vārsta, lai palielinātu jaudu, lai kontrolētu lielus vārstus, kuriem ir zema jauda un zemu izmaksu elektriskie izpildmehānismi.

Lineārajos izpildmehānismos motora griešanās tiek pārveidota par izpildmehānisma lineāro kustību, tāpēc, ja nepieciešams automatizēt vārstu ar gludu kātu vai vadības vārstu, tad šeit ir piemērots lineārais izpildmehānisms. Amortizatoriem, vārstiem un žalūzijām, kas tiek darbinātas ar sviras mehānismu - ir piemērots elektriskais sviras izpildmehānisms.