Slīpmašīnu elektriskās iekārtas
Slīpmašīnas galvenokārt tiek izmantotas, lai samazinātu detaļu raupjumu un iegūtu precīzus izmērus. Galvenais slīpēšanas rīks ir slīpripas. Slīpmašīnas var apstrādāt ārējās un iekšējās cilindriskas, koniskas un formas virsmas un plaknes, griezt detaļas, slīpēt vītnes un zobus, asināt griezējinstrumentus utt.
Slīpmašīnas atkarībā no mērķa iedala cilindriskajā slīpēšanā, iekšējā slīpēšanā, bezcentra slīpēšanā, virsmas slīpēšanā un speciālajā.
Metāla apstrāde uz cilindriskās slīpmašīnas:
Apļveida slīpēšana: 1 — slīpēšanas disks; 2 — tukšs; 3 — dzenošā patrona; 4 — apkakle; 5 — muguras centrs
Iekšējā slīpēšana:
Elektriskās iekārtas virsmas slīpēšanas mašīnām
Vārpstas piedziņa: vāveres asinhronais motors, polu maiņas asinhronais motors, līdzstrāvas motors. Apstāšanās: ar opozīciju un ar elektromagnēta palīdzību.
Galda piedziņa: mainīga hidrauliskā piedziņa, reversīvs vāveres asinhronais motors ar pretrotācijas bremzi vai ar elektromagnēta palīdzību, EMU piedziņa, vāveres asinhronais motors (ar rotējošu galdu).
Papildierīces tiek izmantotas: hidrauliskais sūknis ar šķērsvirziena periodisko padevi, šķērspadeve (asinhronais vāveres motors vai smagās tehnikas līdzstrāvas motors), slīpripas galvas vertikālā kustība, dzesēšanas sūknis, eļļošanas sūknis, konveijers un mazgāšana, magnētiskais filtrs.
Speciālas elektromehāniskas ierīces un bloķētāji: elektromagnētiskās masas un plāksnes, atmagnetizatori, dzesēšanas šķidruma magnētiskie filtri, riteņu apgriešanas ciklu skaitīšana, aktīvā vadības ierīce.
Slīpmašīnu attīstības raksturīga iezīme pēdējos gados ir straujš slīpēšanas ātruma pieaugums no 30-35 līdz 80 m/s un vairāk.
Tie parasti izmanto asinhronos vāveres motorus, lai darbinātu slīpēšanas disku uz virsmas slīpmašīnām... Tos var iestrādāt un veidot vienu vienību ar riteņa galvu.
Slīpēšanas vārpsta vienlaikus ir arī elektromotora vārpsta, un tikai tad, ja nepieciešams palielināt vai (retāk) samazināt abrazīvā riteņa griešanās ātrumu, to ar siksnas piedziņu savieno ar elektromotora vārpstu. Ņemot vērā riteņa ievērojamo inerci, slīpēšanas vārpstas griešanās laiks pēc inerces ir 50 - 60 s un vairāk. Kad nepieciešams šo laiku samazināt, viņi izmanto elektrisko bremzēšanu.
Parasti slīpripas motora ātrums netiek kontrolēts.Bezpakāpju slīpēšanas vārpstas ātruma regulēšana nelielās robežās (1,5:1), dažos gadījumos tiek izmantota, lai uzturētu nemainīgu abrazīvā diska perifēro ātrumu, kad tas nolietojas.
Vēlme samazināt vibrāciju slīpmašīnām uzstādīto piedziņu darbībā ir novedusi pie dažāda veida amortizatoru izmantošanas elektromotoru uzstādīšanā un plašu siksnu piedziņas, mīksto sajūgu un hidraulisko sistēmu izmantošanu.
Slīpmašīnām īpaši svarīgas ir termiskās deformācijas, kas rodas detaļas apstrādes laikā.Lai detaļa nesakarstu, tā tiek bagātīgi atdzesēta ar emulsiju, kas dažkārt tiek padota caur pilnu riteņa vārpstu, bet dažreiz cauri. slīpēšanas diska poras. Dzesēšanas šķidruma sūkņi ir uzstādīti uz emulsijas tvertnēm, kas novietotas atsevišķi no iekārtas, lai izvairītos no iekārtas sasilšanas ar dzesēšanas emulsiju. Šādu sūkņu elektromotori ir savienoti ar iekārtas ķēdi, izmantojot spraudsavienojumus.
Mazo mašīnu virzuļu masas parasti tiek pārvietotas hidrauliski. Ātruma izmaiņas tiek veiktas ar hidraulisko blīvējumu palīdzību. Smagajai tehnikai tiek izmantoti dažādi mainīga ātruma piedziņas.
Slīpmašīnu periodiskās šķērseniskās padeves raksturīga iezīme ir mazākās padeves mazā vērtība (1-5 mikroni). Šāda barošana bieži tiek veikta, izmantojot hidraulisko izpildmehānismu, kas iedarbojas uz sprūdrata mehānismu. Virsmas slīpmašīnu rotējošo galdu darbināšanai bieži izmanto elektrisko piedziņu ar EMU. Dažos gadījumos rotējošai kustībai tiek izmantota arī regulējama hidrauliskā piedziņa.
Slīpmašīnas, kas darbojas ar automātisku un dažreiz pusautomātisku ciklu, parasti ir hidrauliski darbināmas. Retāk tiek izmantota elektriskā piedziņa. Stāvēšana tiek veikta ar regulāriem intervāliem, sasniedzot 1 stundu un dažreiz vairāk. Lai automatizētu procesu, tiek izmantots motora laika relejs. Vēl viens šīs problēmas risinājums ir izmantot impulsu skaitīšanas releju.
Virsmas slīpmašīnās plaši izmanto elektromagnētiskās plāksnes (kā arī pastāvīgo magnētu plāksnes) un elektromagnētiskos rotācijas galdus. Dažās rotācijas galda virsmas slīpmašīnās nelielas detaļas tiek ielādētas, fiksētas, noņemtas un demagnetizētas nepārtraukti, kamēr galds griežas.
Elektriskās iekārtas cilindriskās slīpēšanas, iekšējās slīpēšanas un bezcentra slīpēšanas mašīnām.
Vārpstas piedziņa: asinhronais vāveres korpusa motors.
Rotācijas piedziņa: polu slēdža korpusa asinhronais motors, līdzstrāvas motors (ar dinamisku bremzēšanu), G-D sistēma ar EMU, elektromagnētiskā sajūga korpusa indukcijas motors, magnētiskā pastiprinātāja piedziņa un līdzstrāvas motors, tiristoru līdzstrāvas piedziņa.
Piedziņa: regulējama hidrauliskā piedziņa, līdzstrāvas motors, G — D sistēma.
Palīgmašīnas tiek izmantotas: dzesēšanas sūknis, hidrauliskais padeves sūknis, eļļošanas sūknis, riteņu apstrāde, putekļsūcējs, riteņa galvas kustība, astes kustība, piedziņas riteņa rotācija (bezcentra mašīnām), detaļu konveijers, piedziņas padeves riteņi, oscilators, žurnāla ierīce, magnētiskais atdalītājs.
Speciālas elektromehāniskas ierīces un bloķētāji: elektriskās mērierīces aktīvai vadībai un automātiskai regulēšanai, ierīces automātiskai riteņu apgriešanai, elektromagnētiskās patronas, dzesēšanas šķidruma magnētiskie separatori.
Smagajās cilindriskajās slīpmašīnās abrazīvā riteņa pagriešanai parasti izmanto mainīgas paralēlās ierosmes motorus. Abrazīvajam ritenim nodilstot un tā diametram samazinoties, piedziņas ātrums mainās tā, ka griešanas ātrums nemainās. Kontroles diapazons ir 2:1.
Smago cilindrisko slīpmašīnu daļas rotēšanai parasti izmanto G-D sistēmas piedziņu ar regulēšanas diapazonu 1:10, kā arī tiristoru piedziņas. Piedziņas īpatnība ir liela griezes moments zem slodzes (līdz 2 Mn).
Smago garenvirziena slīpmašīnu gareniskajai padevei visbiežāk tiek izmantota EMC piedziņa ar vadības diapazonu līdz 50:1, pēdējos gados arī tiristoru piedziņas. Papildu mehāniskā regulēšana parasti netiek veikta.Piedziņai ar garenisko padevi jāgarantē iestatītā ātruma noturība ar kļūdu līdz 5%. Apstāšanās jāveic ar kļūdu, kas nepārsniedz 0,5 mm. Lai uzlabotu atpakaļgaitas precizitāti, ātrums pirms braukšanas atpakaļgaitā tiek samazināts.
Gareniskajai padevei dažreiz tiek izmantoti vairāku ātrumu asinhronie motori ar daudzpakāpju padeves kārbu. Šāds disks ir vienkāršāks un uzticamāks. Tomēr tas tiek izmantots retāk, jo tas nenodrošina vienmērīgu regulēšanu. Uzstādīšanas kustības tiek veiktas ar ātrumu 5-7 m / min.
Lieljaudas slīpmašīnām īpaši svarīga ir elektriskās piedziņas izmantošana ar bezpakāpju ātruma regulēšanu. Šāda piedziņa ļauj nedarboties ar ātrumu, pie kura rodas vibrācijas. Turklāt tiek nodrošināta paaugstināta produktivitāte. Lai kontrolētu slodzi, kā arī cilpas blāvuma pakāpi, dažreiz tiek izmantoti vatmetri, kas ir iekļauti vārpstas motora ķēdē.
Bezcentra slīpmašīnās tiek izmantota riteņa aksiālā svārstību kustība (līdz 6 mm). Tas palielina apstrādes biežumu. Maza diametra caurumu iekšējai slīpēšanai tiek izmantotas slīpēšanas elektriskās vārpstas ar augstfrekvences elektromotoriem.
Cilindriskajām slīpmašīnām, lai palielinātu produktivitāti, abrazīvo riteni parasti pieved pie sagataves ar lielu ātrumu. Ja noteiktā nelielā attālumā no apstrādājamās virsmas apkārtmēra automātiski tiek veikta pāreja uz darba padevi, tad tālākās kustības ceļš pirms griešanas procesa sākuma būs mainīga vērtība. Tas ir saistīts ar dažādu detaļu apstrādes pielaides neatbilstību, kā arī slīpripas nodilumu.
Lēnām slīpripas pārvietošana pirms griešanas prasa ilgu laiku. Lai to samazinātu, tiek izmantots elektromotora strāvas palielinājums griešanas procesa sākumā. Šajā gadījumā (1. att.) strāvas releja RT tinums caur strāvas transformatoru CT ir savienots ar vienu elektromotora fāzi. Kad aplis tiek nogriezts, motora strāva palielinās, strāvas relejs ieslēdzas un ar kontaktiem pārslēdzas uz darba barošanas avotu.Lai palielinātu ierīces jutību, paralēli motoram ir pievienoti kondensatori CI, C2, C3, kas izvēlēti tā, lai tiktu kompensēta tukšgaitas strāvas reaktīvā sastāvdaļa.
Rīsi. 1. Slīpmašīnu griešanas sākuma kontrole
Tiem pašiem mērķiem tiek izmantots jaudas relejs, kā arī fotodetektori, kas dod signālu no dzirkstelēm, kas rodas, griežot abrazīvo riteni. Aktīvās pārbaudes un regulēšanas izmantošana tiek paplašināta, lai uzlabotu slīpmašīnu veiktspēju un precizitāti.
Dažās rotējošā galda virsmas slīpēšanas un riteņu loka slīpmašīnās var panākt ievērojamu mašīnas laika samazinājumu, automātiski palielinot galda griešanās ātrumu, kad ritenis tuvojas galda rotācijas asij.
Elektroķīmiskās dimanta slīpēšanas process ir kļuvis plaši izplatīts. Šajā procesā metāls tiek noņemts elektroķīmiskās šķīdināšanas un abrazīvās slīpēšanas kombinētās darbības dēļ. Tajā pašā laikā produktivitāte palielinās 2-3 reizes, salīdzinot ar abrazīvo dimanta slīpēšanu, un dimanta disku patēriņš tiek samazināts trīs reizes.
Elektrodimanta slīpēšana ļauj apstrādāt cietos sakausējumus un materiālus, kuros abrazīvo dimanta slīpēšanu pavada plaisas, apdegumi un nelīdzenumi.Šajā gadījumā virsmas tīrība praktiski nav atkarīga no riteņa graudu lieluma, jo mikroizciļņi lielā mērā tiek novērsti, dimanta graudiņiem anodiski izšķīstot spraugā starp apstrādātās metāla daļas virsmu un slīpēšanu. ritenis.Pa šo spraugu, kas ir vairāki desmiti mikrometru, tiek sūknēts elektrolīts, kas ir sāļu ūdens šķīdums, piemēram, nātrija un kālija nitrāts ar koncentrāciju līdz 10-15%.