Asinhronā motora leņķiskā ātruma regulēšana, mainot statora polu pāru skaitu

Palielinoties polu pāru skaitam, samazinās lauka leņķiskais ātrums, līdz ar to samazinās arī asinhronā motora rotora ātrums. Īpašais izlaidums divu ātrumu asinhronie motori, kura statora tinumi sastāv no atsevišķām daļām. Tos atkal var savienot divos dažādos veidos: zvaigzne un dubultzvaigzne (1. att., a, b) vai trīsstūris un dubultzvaigzne (1. att., b, d).

Dubultzvaigznē lauka ātrums vienmēr ir divreiz lielāks nekā zvaigznei vai trīsstūrim. Tomēr šie slēdži nav vienādi. Fakts ir tāds, ka maksimālo pieļaujamo griezes momentu nepārtrauktas darbības laikā nosaka maksimālā pieļaujamā fāzes strāva atbilstoši tinumu sildīšanas apstākļiem un ir atkarīga no statora plūsmas, kas ir proporcionāla fāzes sprieguma kvadrātam. No tām pašām vērtībām ir atkarīga arī ilgtermiņa pieļaujamā jauda.

Ja pārslēdzat motora tinumus no zvaigznes uz dubultzvaigzni, fāzes spriegums nemainīsies, un, pārslēdzoties no trīsstūra uz dubultzvaigzni, tas samazinās √3 reizes. Bet ar dubultzvaigzni strāva katrā fāzē var būt divreiz lielāka nekā zvaigznē vai trīsstūrī, jo katra fāze sastāv no diviem paralēliem zariem. Pēc tam mēs atklājam, ka, pārejot no zvaigznes uz dubultzvaigzni, ātrums un jauda dubultojas, tāpēc kritiskais moments paliek nemainīgs (M = P /ω = const).

Rīsi. 1. Shēmas asinhronā motora statora tinumu savienošanai zvaigznē (a) un dubultzvaigznē (b), trīsstūrī (c) un dubultzvaigznē (d)

Pārejot no trīsstūra uz dubultzvaigzni, fāzes spriegums samazinās √3 reizes. Tad pat ar divfāžu strāvu jauda palielināsies tikai par 2 /√3 = l, 18 reizes un to var uzskatīt par nemainīgu. Šajā gadījumā, kad leņķiskais ātrums palielinās divas reizes, jauda gandrīz mainās, un moments samazinās aptuveni divas reizes. Līdz ar to celšanas ierīču piedziņai, kuru tinumi savienoti zvaigznē, ieteicams izmantot motorus, bet metāla griešanas darbgaldu piedzināšanai motorus, kuru statora tinumi savienoti trīsstūrī.

Rīsi. 2. Vairāku ātrumu motora pases dati

Ir asinhronie elektromotori ar diviem statora tinumiem, kas izolēti viens no otra, viens no tiem bez pārslēgšanas, bet otrs ar komutācijas poliem. Pēc tam tiek iegūti trīspakāpju dzinēji. Ja abi tinumi ir mainīti ar polu, tad motori ir četrpakāpju. Dažos gadījumos tiek izmantoti divi izolēti tinumi ar dažādu polu pāru skaitu. pp bez pārslēgšanas.Piemēram, liftu motoros p1 = 3 un p2 = 12, kas atbilst sinhronajam griešanās ātrumam 1000 un 250 apgr./min.

attēlā. 3.a attēlā parādīti mehāniskie raksturlielumi divu ātrumu motoram ar zvaigznīti līdz dubultzvaigznei, un Fig. 3, b — pārejot no trīsstūra uz dubultzvaigzni.

Rīsi. 3... Asinhrono elektromotoru mehāniskie raksturlielumi, pārejot no zvaigznītes uz dubultzvaigzni (a) un no trīsstūra uz dubultzvaigzni (b)

Ātri pārslēdzoties no lielāka ātruma uz mazāku ātrumu, dzinējs kādu laiku darbojas. piekares režīms… Faktiski, ja lauka ātrums samazinās, tad pirmajā brīdī rotors turpina griezties ar tādu pašu ātrumu.

Dzinējs acumirklī pārslēdzas no vienas īpašības uz otru, t.i. no 1. punkta uz 2. punktu (3. att., a). Seko reģeneratīvā bremzēšana (2., 3., 4. punkts), 5. punktā tā sāk darboties līdzsvara stāvoklī. Ja pārslēdzaties no mazāka ātruma uz lielāku, motors momentāni pārvietojas no punkta 5 uz punktu b, tad seko paātrinājums (6. un 7. punkts) un punktā 1 atkal parādās līdzsvara stāvoklis.