Kādu strāvu motors patērē no tīkla palaišanas un darbības laikā?

Elektromotora pase parāda strāvu pie vārpstas nominālās slodzes. Ja ir norādīts, piemēram, 13,8 / 8 A, tas nozīmē, ka tad, kad motors ir pievienots 220 V tīklam un pie nominālās slodzes, no tīkla patērētā strāva būs 13,8 A. Pieslēdzoties 380 V tīklam, strāva tiks patērēts 8 A, tas ir, spēku vienādība ir patiesa: √3 x 380 x 8 = √3 x 220 x 13,8.

Zinot motora nominālo jaudu (pēc pases), var noteikt tā nominālo strāvu... Kad motors ir pievienots 380 V trīsfāzu tīklam, nominālo strāvu var aprēķināt pēc šādas formulas:

Азn = Пн /(√3Un x η x соsφ),

kur Pn — dzinēja nominālā jauda kW, Un — tīkla spriegums, kV (0,38 kV). Efektivitāte (η) un Spēka faktors (сosφ) — dzinēja jaudas lielumi, kas ierakstīti uz plāksnes metāla plāksnes veidā. Skatīt arī - Kādi pases dati ir norādīti uz asinhronā motora vairoga.

Rīsi. 1. Elektromotora pase. Nominālā jauda 1,5 kV, nominālā strāva pie 380 V — 3,4 A.

Ja motora efektivitāte un jaudas koeficients nav zināmi, piemēram, ja nav motora datu plāksnītes, tad tā nominālo strāvu ar nelielu kļūdu var noteikt pēc attiecības «divi ampēri uz kilovatu», t.i. ja motora nominālā jauda ir 10 kW, tad tā patērētā strāva būs aptuveni vienāda ar 20 A.

Arī attēlā norādītajam motoram šī attiecība ir izpildīta (3,4 A ≈ 2 x 1,5). Precīzākas strāvas vērtības, izmantojot šo attiecību, tiek iegūtas ar motora jaudu 3 kW.

Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, no tīkla tiek patērēta neliela strāva (tukšgaitas strāva). Pieaugot slodzei, palielinās arī pašreizējais patēriņš. Palielinoties strāvai, palielinās tinumu sildīšana. Liela pārslodze noved pie tā, ka pastiprināta strāva izraisa motora tinumu pārkaršanu un pastāv izolācijas karbonizācijas (elektromotora sadegšanas) draudi.

Iedarbināšanas brīdī no tīkla elektromotors patērē tā saukto palaišanas strāvu, kas var būt 3 - 8 reizes lielāka par nominālo. Strāvas izmaiņu raksturs ir parādīts grafikā (2. att., a).

Rīsi. 2. Motora patērētās strāvas izmaiņu raksturs no tīkla (a) un lielās strāvas ietekme uz sprieguma svārstībām tīklā (b)

Precīzu starta strāvas vērtību jebkuram konkrētam motoram var noteikt, zinot palaišanas strāvas daudzkārtni — Azstart/AzNo. Starta strāvas daudzkārtnis ir viena no motora specifikācijām, ko var atrast katalogos. Starta strāvu nosaka pēc šādas formulas: Az start = Azn x (Azstart/Aznom).Piemēram, ja motora nominālā strāva ir 20 A un palaišanas strāva ar reizinājumu 6, palaišanas strāva ir 20 x 6 = 120 A.

Ieslēgšanās strāvas faktiskās vērtības pārzināšana ir nepieciešama drošinātāju izvēlei, elektromagnētisko atlaižu darbības pārbaudei motora palaišanas laikā, izvēloties slēdžus un sprieguma krituma noteikšanai tīklā palaišanas laikā.

Drošinātāja izvēles process ir detalizēts šajā rakstā: Drošinātāju izvēle asinhrono motoru aizsardzībai

Liela starta strāva, kurai tīkls parasti nav paredzēts, tīklā izraisa ievērojamus sprieguma kritumus (2. att., b).

Ja ņemam vadu pretestību, kas iet no avota uz motoru, kas vienāda ar 0,5 omi, nominālā strāva Azn = 15 A un starta strāva ir piecas reizes lielāka par nominālo, tad sprieguma zudumi vados palaišanas laikā. būs 0, 5 x 75 + 0,5 x 75 = 75 V.

Uz motora spailēm, kā arī uz spailēm, vairāki strādājoši elektromotori būs 220 — 75 = 145 V. Šis sprieguma kritums var izraisīt strādājošu motoru izslēgšanu, kas izraisīs vēl lielāku strāvas palielināšanos tīklā un izdeguši drošinātāji .

Elektrisko lampu gadījumā, iedarbinot dzinējus, spīdums tiek samazināts (lampiņas «mirgo»). Tāpēc, iedarbinot elektromotorus, tie mēdz samazināt palaišanas strāvas.

Lai samazinātu palaišanas strāvu, var izmantot motora iedarbināšanas ķēdi no zvaigznītes uz trīsstūri. Šajā gadījumā fāzes spriegums samazināsies √3 reizes un attiecīgi tiek ierobežota ieslēgšanas strāva.Pēc tam, kad rotors sasniedz noteiktu ātrumu, statora tinumi tiek pārslēgti uz trīsstūra ķēdi, un spriegums zem tiem kļūst vienāds ar nominālo. Pārslēgšanās parasti tiek veikta automātiski, izmantojot laika vai strāvas releju.

Rīsi. 3. Elektromotora iedarbināšanas shēma ar statora tinumu pārslēgšanu no zvaigznes uz trīsstūri

Ir svarīgi saprast, ka saskaņā ar šo shēmu var pieslēgt gandrīz jebkuru dzinēju. Visbiežāk sastopamie asinhronie motori ar darba spriegumu 380/200 V, ieskaitot 1. attēlā parādīto motoru, ja tie ir savienoti saskaņā ar šo shēmu, neizdosies. Vairāk par to lasiet šeit: Elektromotora fāžu pieslēguma shēmas izvēle

Šobrīd, lai samazinātu elektromotoru palaišanas strāvu, īpaši mikroprocesoru mīksto starteru (mīksto starteru)... Vairāk par šāda veida ierīču nolūku lasiet rakstā Kam paredzēts asinhronā motora mīkstais starts?.