Drošinātāju izvēle asinhrono motoru aizsardzībai

Drošinātāju drošinātāju izlāde no elektromotoru ieslēgšanas strāvām

Galvenais noteicošais nosacījums drošinātāju izvēlei asinhrono motoru aizsardzībai ar vāveres sprostu rotoru ir atvienošana no palaišanas strāvas.

Drošinātāju izlāde no ieslēgšanas strāvām tiek veikta savlaicīgi: elektromotora iedarbināšana ir jāpabeidz, pirms ieliktnis izkusis no ieslēgšanas strāvas.

Darbības pieredze ir izveidojusi noteikumu: lai ieliktņi darbotos droši, palaišanas strāva nedrīkst pārsniegt pusi no strāvas, kas var izkausēt ieliktni palaišanas laikā.

Visi elektromotori ir sadalīti divās grupās pēc palaišanas laika un biežuma

Motori ar vieglu iedarbināšanu tiek uzskatīti par ventilatoru, sūkņu, metāla griešanas mašīnu uc motoriem, kuru iedarbināšana tiek pabeigta 3 ... 5 s, šie motori tiek iedarbināti reti, mazāk nekā 15 reizes 1 stundā.

Smagiem iedarbināšanas motoriem iekļaujiet celtņa motorus, centrifūgas, lodīšu dzirnavu motorus, kuru iedarbināšana ilgst vairāk nekā 10 s, kā arī motorus, kas ieslēdzas ļoti bieži - vairāk nekā 15 reizes 1 stundas laikā. Šajā kategorijā ietilpst arī dzinēji ar vieglākiem iedarbināšanas apstākļiem, bet īpaši atbildīgi par kuriem ieliktņa viltus sadedzināšana iedarbināšanas laikā ir pilnīgi nepieņemama.

Drošinātāja nominālās strāvas izvēle atvienošanai no ieslēgšanas strāvas tiek veikta saskaņā ar izteiksmi: Ivs ≥ Ipd / K (1)

kur Ipd ir motora palaišanas strāva, kas noteikta pēc pases, katalogiem vai tiešā mērījuma; K ir koeficients, ko nosaka iedarbināšanas apstākļi un ir vienāds ar 2,5 mīkstās palaišanas dzinējiem un 1,6 ... 2 smagas palaišanas dzinējiem.

Ieliktnim uzkarstot un oksidējoties, iedarbinot dzinēju, samazinās ieliktņa sekcija, pasliktinās kontaktu stāvoklis un normālas motora darbības laikā tas var aizdegties. Ieliktnis, kas izvēlēts saskaņā ar formulu 1, var arī izdegt, ja dzinējs tiek iedarbināts vai iedarbināts ilgāk par aprēķināto laiku. Tāpēc visos gadījumos ir ieteicams izmērīt spriegumu motora ieejās palaišanas brīdī un noteikt palaišanas laiku.

Lai palaišanas laikā nepieļautu ieliktņu sadegšanu, kas var izraisīt motora darbību divās fāzēs un tā bojājumus, visos gadījumos, kur tas pieļaujams attiecībā uz jutību pret īsslēguma strāvām, ieteicams izvēlēties rupjākus ieliktņus. nekā saskaņā ar nosacījumu (1).

Katrs motors ir jāaizsargā ar atsevišķu aizsargierīci.Kopējai ierīcei ir atļauts aizsargāt vairākus mazjaudas motorus tikai tad, ja tiek nodrošināta katra motora ķēdē uzstādīto starteru un pārslodzes aizsardzības ierīču termiskā stabilitāte.

Drošinātāju izvēle vairāku asinhrono motoru barošanas tīkla aizsardzībai

Vairākus motorus apgādājošā elektrotīkla aizsardzībai jānodrošina gan dzinēja iedarbināšana ar vislielāko ieslēgšanas strāvu, gan neatkarīga dzinēju iedarbināšana, ja tas ir pieļaujams saskaņā ar drošības noteikumiem, tehnoloģisko procesu u.c.

Aprēķinot aizsardzību, precīzi jānosaka, kuri motori tiek izslēgti, kad spriegums pazeminās vai pilnībā izzūd, kuri paliek ieslēgti, kuri atkal tiek ieslēgti, kad parādās spriegums.

Lai samazinātu traucējumus tehnoloģiskajā procesā, tiek izmantotas īpašas shēmas, lai ieslēgtu startera noturošo elektromagnētu, kas nodrošina tūlītēju pieslēgšanos motora tīklam, kad tiek atjaunots spriegums. Tāpēc vispārīgā gadījumā drošinātāja nominālā strāva, caur kuru tiek baroti vairāki pašdarbojošie motori, tiek izvēlēta ar izteiksmi: Ivs ≥ ∑Ipd / K. (2)

∑Ipd — pašpalaišanas elektromotoru palaišanas strāvu summa.

Drošinātāju izvēle līnijas aizsardzībai, ja nav pašpalaides elektromotoru

Šajā gadījumā drošinātāji tiek izvēlēti saskaņā ar šādu attiecību: Inom. vt. ≥ kr/K

kur Icr = I'start +'dlit ir maksimālā īstermiņa līnijas strāva;

I'start — elektromotora vai vienlaicīgi ieslēgtu elektromotoru grupas palaišanas strāva, kuras sākumā īstermiņa līnijas strāva sasniedz vislielāko vērtību;

Dīkstāve — līnijas ilgtermiņa nominālā strāva līdz elektromotora (vai elektromotoru grupas) iedarbināšanai — tā ir visu ar drošinātāju savienoto elementu kopējā patērētā strāva, kas noteikta, neņemot vērā iedarbinātā dzinēja darba strāvas. elektromotors (vai motoru grupa) .

Drošinātāju izvēle, lai aizsargātu asinhronos motorus no pārslodzes

Tā kā palaišanas strāva ir 5 ... 7 reizes lielāka par motora nominālo strāvu, drošinātājam, kas izvēlēts saskaņā ar izteiksmi (1), nominālā strāva būs 2 ... 3 reizes lielāka par motora nominālo strāvu un, izturot šo strāvu neierobežotu laiku, nevar aizsargāt motoru no pārslodzes...

Lai aizsargātu motorus no pārslodzes, tie parasti izmanto siltuma relejiiebūvēti magnētiskajos starteros vai slēdžos.

Ja motors tiek izmantots motora pārslodzes aizsardzībai un kontrolei magnētiskais slēdzis, tad, izvēloties drošinātājus, jāņem vērā arī startera kontaktu bojājumu novēršanas stāvoklis.

Fakts ir tāds, ka ar īssavienojumu dzinējā startera turēšanas elektromagnēta spriegums samazinās, tas nokrītas un pārtrauc īssavienojuma strāvu ar kontaktiem, kas, kā likums, saplīst. Lai novērstu šo īssavienojumu, pirms startera kontaktu atvēršanās motori ir jāatvieno no drošinātāja.

Šis nosacījums tiek nodrošināts, ja īsslēguma strāvas pārtraukuma laiks no drošinātāja nepārsniedz 0,15 ... 0,2 s; šim nolūkam īssavienojuma strāvai jābūt 10…15 reizes lielākai par elektromotoru aizsargājošā drošinātāja nominālo strāvu.