Gaisvadu elektropārvades līniju apkope

Gaisvadu elektrolīniju (OHL) apkope ietver pārbaudes (dažāda veida), profilaktiskās pārbaudes un mērījumus un nelielu bojājumu novēršanu.

Aviosabiedrību pārbaudes ir sadalītas periodiskajās un ārkārtas. Savukārt periodiskās apskates iedala dienas, nakts, izjādes un kontroles.

Ikdienas pārbaudes (galvenais izmeklējumu veids) tiek veiktas reizi mēnesī. Pie kura vizuāli pārbaudīts gaisvadu līniju elementu stāvoklis, gaisvadu līniju elementi tiek apskatīti ar binokli. Tiek veiktas nakts pārbaudes, lai pārbaudītu elektropieslēgumu un ielu apgaismojuma stāvokli.

Braukšanas pārbaudēs tiek atvienota un iezemēta gaisvadu līnija, tiek pārbaudīts izolatoru un armatūras stiprinājums, vadu stāvoklis, vadu spriegojums utt. Nepieciešamības gadījumā plānotas nakts un izjādes apskates.

Atsevišķu līnijas posmu kontrolpārbaudes inženiertehniskais personāls veic reizi gadā, lai pārbaudītu elektriķu darba kvalitāti, novērtētu trases stāvokli un veiktu avārijas pasākumus.

Ārkārtas pārbaudes tiek veiktas pēc avārijām, vētrām, zemes nogruvumiem, stipra sala (zem 40°C) un citām dabas katastrofām.

Gaisvadu elektrolīniju apkopes laikā veikto darbu saraksts ietver:

• sliežu ceļa stāvokļa pārbaude (svešķermeņu un nejaušu konstrukciju klātbūtne zem vadiem, sliežu ceļa ugunsgrēka stāvoklis, balstu novirze, elementu deformācijas u.c.);

• vadu stāvokļa novērtējums (atsevišķu vadu pārrāvumu un kušanas esamība, pārmērību esamība, sagāšanās lielums utt.);

• balstu un statīvu pārbaude (balstu stāvoklis, plakātu klātbūtne, zemējuma integritāte);

• izolatoru stāvokļa uzraudzība, komutācijas iekārtas, kabeļu bukses nogāzēs, ierobežotāji.

Gaisa līnijas stāvokļa pārbaude

Pārbaudot gaisvadu līnijas maršrutu, pārbauda elektriķis drošības zona, klīrenss, pārtraukumi.

Aizsargjoslu L nosaka taisnas līnijas 1 (1. att.), attālumā no gala vadu izvirzījuma 2 attālumā 1, kas ir atkarīgs no gaisvadu līnijas sprieguma nominālvērtības (gaisvadu līnijām). līdz 20 kV ieskaitot, 1 = 10 m).

Rīsi. 1. Drošības zona

Kalni rindojas, līnijai šķērsojot mežus un zaļās zonas. Šajā gadījumā pļavas platums (2. att.) C = A + 6m pie h4m, kur C ir pļavas normalizētais platums, A ir attālums starp gala vadiem, h ir koku augstums.

Rīsi. 2. Pļavas platuma noteikšana

Parkos un liegumos atļauts samazināt pļavas platumu, un augļu dārzos ar koku augstumu līdz 4 m pļavas attīrīšana nav obligāta.

Attālumu nosaka horizontālais attālums no līnijas gala vadītājiem pie to lielākās novirzes līdz tuvākajām ēkas vai būves izvirzītajām daļām. Gaisvadu līnijām līdz 20 kV atstarpei jābūt vismaz 2 m.

Apsardzes zonā aizliegts izvietot sienu un salmus, koksni un citas degošas vielas, jo aizdegšanās gadījumā var rasties zemesslēgums. Vadu un balstu tuvumā ir aizliegti rakšanas darbi, komunikāciju, ceļu u.c. ieguldīšana.

Izbraucot gaisvadu līnijas ar koka balstiem vietās, kur iespējama zemes aizdegšanās, ap katru balstu 2 m rādiusā zeme ir jāattīra no zāles un krūmiem, vai arī jāizmanto dzelzsbetona stiprinājumi.

Gaisvadu elektrolīniju ekspluatācijas prakse liecina, ka nereti avāriju cēlonis ir līniju aizsardzības noteikumu pārkāpumi un iedzīvotāju nepareiza rīcība (svešķermeņu mešana uz vadiem, kāpšana uz balstiem, pūķu palaišana, garu stabu izmantošana drošības zona un citi.). Avārijas situācijas var rasties arī tad, kad ārpus ceļiem zem elektrolīnijām pabrauc auto celtņi, pacēlāju platformas un cita tehnika, kuras augstums pārsniedz 4,5 m.

Veicot darbus pie gaisvadu līnijām ar mehānismu palīdzību, attālumam no to izvelkamajām daļām līdz vadiem jābūt vismaz 1,5 m Šķērsojot ceļu ar gaisvadu līnijām abās pusēs, tiek uzstādītas brīdinājuma zīmes, kas norāda uz pieļaujamo pārvadāšanas augstumu ar kravu.

Tīklu ekspluatējošās organizācijas vadībai jāveic skaidrojošais darbs ar ražošanas personālu par darba īpatnībām gaisvadu elektrolīniju tuvumā, kā arī iedzīvotāju vidū par līniju aizsardzības noteikumu pārkāpumu nepieļaujamību.

Atbalstu stāvokļa pārbaude

Pārbaudot gaisvadu līnijas maršrutu, tiek uzraudzīta balstu novirzes pakāpe virs pieļaujamajām normām no vertikālā stāvokļa, gar līniju un gar līniju. Novirzes iemesli var būt augsnes nosēšanās pie balsta pamatnes, nepareiza uzstādīšana, slikts stiprinājums detaļu savienojuma vietās, skavu atslābšana utt. Balsta slīpums rada papildu slodzi no tā svara bīstamās zemes vietās un var izraisīt mehāniskās stiprības pārkāpumu.

Atbalsta vertikālo daļu novirzi no normālā stāvokļa pārbauda ar svērteni (3. att.) vai ar mērniecības instrumentu palīdzību. Horizontālo daļu stāvokļa maiņa tiek pārbaudīta ar aci (4. att.) vai ar teodolīta palīdzību.

Rīsi. 3. Balstu stāvokļa noteikšana

Rīsi. 4. Krustgalvas stāvokļa noteikšana

Nosakot svērtenes slīpumu, nepieciešams attālināties no balsta tādā attālumā, lai svērtenis izvirzītu balsta augšpusē. Vērojot zemes virsmas svērteni, viņi pamana objektu. Pēc attāluma mērīšanas no tā līdz atbalsta pamatnes asij tiek noteikts slīpuma lielums. Precīzāki mērījumu rezultāti tiek iegūti, izmantojot īpašus ģeodēziskos instrumentus.

Balstu stāvokļa pārbaude

Pārbaudot dzelzsbetona balstus, galvenā uzmanība jāpievērš redzamo defektu noteikšanai. Pie tādiem defektiem pieder slikta stiegrojuma saķere ar betonu, vienpusējs stiegrojuma korpusa nobīde attiecībā pret gultņa vārpstas asi.

Jebkurā gadījumā betona aizsargsienas biezumam jābūt vismaz 10 mm. Plaisas tiek pārbaudītas īpaši rūpīgi, jo turpmākās darbības laikā tās izraisa stiegrojuma koroziju un betona iznīcināšanu, galvenokārt gruntsūdeņu līmenī. Dzelzsbetona balstiem ir pieļaujamas ne vairāk kā 6 gredzenu plaisas uz metru ar platumu līdz 0,2 mm.

Jāpatur prātā, ka dzelzsbetona balstu ruļļi pa līniju veicina plaisāšanas palielināšanos, jo balsta lielā svara dēļ palielinās tā pārslodzes iespējamība. Svarīga ir arī pareiza nometne.

Slikta pamatnes bedres aizbēršana un blietēšana izraisīs balsta saripošanu un var salūzt. Tāpēc pirmajā un otrajā gadā pēc nodošanas ekspluatācijā balsti tiek pārbaudīti īpaši rūpīgi un tie tiek savlaicīgi koriģēti.

Dzelzsbetona balstu mehāniski bojājumi iespējami nepareizas uzstādīšanas un restaurācijas darbu organizēšanas, kā arī nejaušu transportlīdzekļu sadursmju gadījumā.

Galvenais koka balstu trūkums ir pūšanas… Koksnes iznīcināšanas process ir visintensīvākais + 20 ° C temperatūrā, koksnes mitrumam 25–30% un pietiekamai skābekļa pieejamībai. Visātrāk bojājas vietas ir stiprinājumi uz zemes virsmas, statīvi gala daļā un artikulācijas vietās ar pakāpienu un traversu.

Galvenais koksnes bojājumu apkarošanas līdzeklis ir nesēja materiāla impregnēšana ar antiseptiķiem. Apkalpojot gaisvadu elektropārvades līnijas, periodiski tiek uzraudzīta nesošo daļu koksnes sabrukšanas pakāpe. Šajā gadījumā tiek noteiktas trūdēšanas vietas un mērīts trūdēšanas izplatības dziļums.

Sausā un bez sala laikā balsts tiek uzsitīts, lai noteiktu serdes puvi. Dzidra un zvanoša skaņa raksturo veselīgu koksni, blāva skaņa norāda uz puves klātbūtni.

Piestiprinājumu sabrukšanas pārbaudei tos izrok 0,5 m dziļumā, puves daudzumu nosaka bīstamākajās vietās — 0,2 — 0,3 m attālumā zem un virs zemes līmeņa. Mērījumus veic, urbjot koka balstu ar pieliktā spēka fiksāciju. Balstu uzskata par spēcīgu, ja ir nepieciešams spēks, kas lielāks par 300 N, lai izlauztos cauri pirmajiem slāņiem.

Sabrukšanas dziļums tika noteikts kā trīs mērījumu vidējais aritmētiskais. Skartā zona nedrīkst pārsniegt 5 cm ar atbalsta diametru 20–25 cm, 6 cm ar diametru 25–30 cm un 8 cm, ja diametrs ir lielāks par 30 cm.

Ja ierīces nav, varat izmantot parasto kardānu. Šajā gadījumā sabrukšanas dziļumu nosaka zāģu skaidu izskats.

Nesagraujošai sabrukšanas klātbūtnes pārbaudei balstu koka detaļās nesen tika izmantots sabrukšanas noteicējs. Šī ierīce darbojas pēc principa, fiksējot izmaiņas ultraskaņas vibrācijās, ejot cauri kokam. Ierīces indikatoram ir trīs sektori — attiecīgi zaļš, dzeltens, sarkans, lai noteiktu sabrukšanas neesamību, nelielu un smagu sabrukumu.

Veselā koksnē vibrācijas izplatās praktiski bez slāpēšanas, un skartajā daļā notiek daļēja vibrāciju absorbcija. ID sastāv no emitētāja un uztvērēja, kas ir nospiests pret kontrolēto koksni pretējā pusē. Ar puves noteicēja palīdzību var aptuveni noteikt koksnes stāvokli, īpaši lemt par pacelšanu uz balsta darba izgatavošanai.

Pēc kontroles pabeigšanas, ja kokā ir izveidots caurums, to aizver ar antiseptisku līdzekli.

Gaisvadu līnijās ar koka balstiem papildus sabrukšanai balsti var aizdegties no noplūdes noplūdes ar piesārņojumu un izolatoru defektiem.

Vadu un kabeļu pārbaude

Pēc pirmo bojājumu parādīšanās vadītāja serdeņos palielinās slodze uz katru no pārējiem, kas paātrina to turpmākās iznīcināšanas procesu līdz pārtraukumam.

Ja vadi plīst vairāk nekā 17% no kopējā šķērsgriezuma, tiek uzstādīta remonta uzmava vai pārsējs. Uzliekot pārsēju vadu pārraušanas vietā, tiek novērsta stieples tālāka attīšana, bet mehāniskā izturība netiek atjaunota.

Remonta uzmava nodrošina izturību līdz 90% no visa stieples stiprības. Ar lielu skaitu piekaramo vadu viņi izmanto savienotāja uzstādīšanu.

Elektroinstalācijas noteikumi (PUE) normalizē attālumu starp vadiem, kā arī starp vadiem un zemi, vadiem un citām ierīcēm un konstrukcijām, kas atrodas gaisvadu līnijas trases zonā.Tātad attālumam no vadiem līdz 10 kV gaisvadu līnijas zemei ​​jābūt 6 m (grūti sasniedzamās vietās - 5 m), līdz brauktuvei - 7 m, līdz sakaru un signālu vadiem - 2 m.

Izmēri tiek mērīti pieņemšanas pārbaudēs, kā arī ekspluatācijas laikā, kad parādās jauni mezgli un konstrukcijas, nomainot balstus, izolatorus un veidgabalus.

Svarīga funkcija, kas ļauj kontrolēt izmaiņas gaisa līniju izmēri, ir stieples noliekšanās bultiņa. Ar noliekšanās bultiņu saprot vertikālo attālumu no stieples noliekšanās zemākā punkta attālumā līdz nosacītai taisnei, kas iet stieples balstiekārtas augstuma līmenī.

Izmēru mērīšanai tiek izmantotas ģeodēziskās goniometriskās ierīces, piemēram, teodolīts un stieņi, Darbu var veikt zem nospriegojuma (izmanto izolācijas stieņus) un ar spriegojuma atvieglojumu.

Strādājot ar autobusu, viens no elektriķiem ar autobusa galu pieskaras gaisvadu līnijas vadītājam, otrs mēra attālumu līdz autobusam. Nokarenu bultu var pārbaudīt, mērķējot. Šim nolūkam lameles tiek piestiprinātas pie diviem blakus esošajiem balstiem.

Novērotājs atrodas uz viena no balstiem tādā stāvoklī, lai viņa acis būtu vienā līmenī ar spieķi, otrā sliede pārvietojas pa balstu, līdz zemākais noslīdēšanas punkts atrodas uz taisnas līnijas, kas savieno abas vadotnes.

Noliekuma bultiņa ir definēta kā vidējais aritmētiskais attālums no vadu piekares punktiem līdz katrai sliedei. Aviokompānijas izmēriem jāatbilst PUE prasībām. Faktiskā noliekšanās bultiņa nedrīkst atšķirties no konstrukcijas vairāk kā par 5%.

Mērījumos tiek ņemta vērā apkārtējās vides temperatūra. Faktiskās izmērītās vērtības tiek reducētas līdz datiem temperatūrā, kas nodrošina maksimālo samazināšanās vērtību, izmantojot īpašas tabulas. Nav ieteicams izmērīt izmērus, ja vējš ir lielāks par 8 m/s.

Izolatoru stāvokļa pārbaude

Gaisvadu elektrolīniju veiktspējas analīze liecina, ka aptuveni 30% gaisvadu līniju bojājumu ir saistīti ar izolatoru bojājumiem... Bojājuma iemesli ir dažādi. Salīdzinoši bieži izolatori pārklājas pērkona negaisa laikā vairāku virknes elementu dielektriskās izturības zuduma dēļ, palielinoties mehāniskajiem spēkiem ledus un diriģenta dejas dēļ. Slikti laikapstākļi veicina izolatoru piesārņojuma procesu. Pārklāšanās var sabojāt un pat iznīcināt izolatorus.

Ekspluatācijas laikā uz izolatoriem bieži rodas gredzenveida plaisas nepareiza blīvējuma un temperatūras pārspriegumu dēļ no tiešiem saules stariem.

Ārējā pārbaudē tiek pārbaudīts porcelāna stāvoklis, plaisu, šķembu, bojājumu un netīrumu klātbūtne. Izolatori tiek atzīti par bojātiem, ja plaisas, šķembas aizņem 25% no virsmas, glazūra kūst un deg un tiek novērots noturīgs virsmas piesārņojums.

Ir izstrādātas pietiekami vienkāršas un uzticamas metodes izolatoru izmantojamības uzraudzībai.

Vienkāršākā metode, kā noteikt plīsušu izolatoru, ir pārbaudīt sprieguma esamību uz katra vītnes elementa... Tiek izmantots 2,5 — 3 m garš stienis ar metāla galu dakšas formā.Pārbaudot, viens spraudņa gals pieskaras viena izolatora vāciņiem, bet otrs - blakus esošajam. Ja, noņemot spraudņa galu no vāciņa, nerodas dzirkstele, izolators ir salauzts. Šo darbu drīkst veikt speciāli apmācīti elektriķi.

Precīzāka metode ir sprieguma mērīšana izolatorā... Izolatora stienim galā ir pietura ar regulējamu gaisa spraugu. Izlāde tiek panākta, novietojot stieņa spraudni uz izolatoru metāla vāciņiem. Atstarpes lielums norāda pārrāvuma sprieguma vērtību. Bojājuma neesamība norāda uz izolatora kļūmi.

Atslēgtās gaisvadu līnijās, lai uzraudzītu izolatoru stāvokli, izolācijas pretestību mēra ar megohmetru ar spriegumu 2500 V. Katra izolatora pretestība nedrīkst būt mazāka par 300 megohm.

Vadu un izolatoru stiprināšanai tiek izmantoti dažādi furnitūra: skavas, auskari, ausis, šūpuļi utt. Galvenais armatūras bojājumu cēlonis ir korozija. Agresīvu komponentu klātbūtnē atmosfērā korozijas process tiek paātrināts. Armatūra var arī sabrukt saplūšanas dēļ, kad izolācijas virkne pārklājas.