Kas ir elektriskā piedziņa?
Katra mašīna sastāv no trim galvenajām daļām: dzinēja, transmisijas mehānisma uz izpildinstitūciju. Lai tehnoloģiskā mašīna pildītu savas funkcijas, tās izpildorgāniem ir jāveic ļoti specifiskas kustības, kuras tiek veiktas ar piedziņas palīdzību.
Parasti piedziņa var būt manuāla, zirga vilkta, mehāniska, kā arī ar vēja turbīnu, ūdensratu, tvaika vai gāzes turbīnu, iekšdedzes dzinēju, pneimatisko, hidraulisko vai elektromotoru. Piedziņa ir jebkuras tehnoloģiskās mašīnas galvenais konstrukcijas elements, tās galvenais uzdevums ir nodrošināt nepieciešamo mašīnas izpildinstitūcijas kustību saskaņā ar doto likumu. Mūsdienu tehnoloģisko mašīnu var attēlot kā mijiedarbīgu piedziņu kompleksu, ko apvieno vadības sistēma, kas nodrošina izpildinstitūcijas nepieciešamās kustības pa sarežģītām trajektorijām.
Rūpnieciskās ražošanas attīstības procesā elektropiedziņa ieņēma pirmo vietu rūpniecībā un sadzīvē pēc motoru skaita un kopējās uzstādītās jaudas. Jebkurā elektriskajā piedziņā var atšķirt jaudas sekciju, caur kuru enerģija tiek pārsūtīta no dzinēja uz izpildinstitūciju, un vadības sistēmu, kas nodrošina tās nepieciešamo kustību saskaņā ar doto likumu.
Tehnoloģijām attīstoties, elektriskās piedziņas definīcija ir pilnveidota un paplašināta gan mehānikas, gan vadības sistēmu virzienā. Ļeņingradas Rūpniecības institūta profesors V. K. Popovs 1935. gadā izdotajā grāmatā "Elektromotoru pielietojums rūpniecībā" sniedza šādu vadāmas elektriskās piedziņas definīciju: "Mēs saucam par vadāmu motoru un piedziņu tādu, kas spēj mainīt ātrumu neatkarīgi no plkst. iekraušana. »
Paplašinot elektrisko piedziņu pielietojuma jomas un funkcijas sarežģītā ražošanas procesu automatizācijā, nepieciešams precizēt un paplašināt jēdzienu "elektriskā piedziņa". 3. konferencē par ražošanas procesu automatizāciju mašīnbūvē un automatizēto elektropiedziņu rūpniecībā, kas notika Maskavā 1959. gada maijā, tika izmantota šāda definīcija: «Elektriskā piedziņa ir sarežģīta ierīce, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā un nodrošina elektrisko piedziņu. pārveidotās mehāniskās enerģijas kontrole.»
1960. gadā S.I.Artoboļevskis darbā "Piedziņa - mašīnas galvenais konstrukcijas elements" secināja, ka piedziņu kā sarežģītu sistēmu, tostarp dzinēja, transmisijas mehānisma un piedziņas mehānisma, izpētei netiek pievērsta vajadzīgā uzmanība. Elektriskās piedziņas teorija pēta elektromotora darbības apstākļus, neņemot vērā transmisijas mehānismu un palīgkorpusu, bet teorētiskā mehānika pēta transmisijas ierīces un izpildorgānus, neņemot vērā motora ietekmi.
1974. gadā mācību grāmatā "Automātiskās elektriskās piedziņas pamati" Čilikina M.G. un citi autori ir dota šāda definīcija: "Elektriskā piedziņa ir elektromehāniska ierīce, kas paredzēta rūpniecisko procesu elektrifikācijai un automatizācijai, kas sastāv no pārveidotāja, elektromotora. , ierīce pārraidei un pārvaldībai.
No transmisijas ierīces mehāniskā enerģija tiek pārsūtīta tieši uz ražošanas mehānisma izpildinstitūciju vai darba orgānu. Elektriskā piedziņa pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā un nodrošina pārveidotās enerģijas elektrisko vadību atbilstoši ražošanas mehānisma darbības režīmu tehnoloģiskajām prasībām.
1977. gadā Politehniskajā vārdnīcā, kas izdota akadēmiķa I.I. Artoboļevska, tika dota šāda definīcija: «Elektriskā piedziņa ir elektromehāniska ierīce, kas paredzēta mehānismu un mašīnu vadīšanai, kurā elektromotors kalpo kā mehāniskās enerģijas avots. Elektriskā piedziņa sastāv no viena vai vairākiem elektromotoriem, transmisijas mehānisma un vadības aprīkojuma. »
Mūsdienu elektriskās piedziņas raksturo augsta automatizācijas pakāpe, kas ļauj tām strādāt visekonomiskākajos režīmos un ar augstu precizitāti reproducēt nepieciešamos mašīnas izpildkorpusa kustības parametrus. Tāpēc deviņdesmito gadu sākumā elektriskās piedziņas koncepcija tiks paplašināta arī automatizācijas jomā.
GOST R50369-92 «Elektriskās piedziņas. Termini un definīcijas» dota šāda definīcija: «Elektriskā piedziņa ir elektromehāniska sistēma, kas sastāv no vispārīga gadījuma, kad mijiedarbojas elektriskās enerģijas pārveidotāji, elektromehāniskie un mehāniskie pārveidotāji, vadības un informācijas ierīces un ierīces savienošanai ar ārēju elektrisko, mehānisko, vadības un informācijas sistēmu. sistēmas, kas paredzētas, lai iedarbinātu darba mašīnas izpildinstitūcijas un kontrolētu šo kustību, lai īstenotu tehnoloģisko procesu. »
Mācību grāmatā V.I. Kļučeva "Elektriskās piedziņas teorija", kas publicēta 2001. gadā, ir dota šāda elektriskās piedziņas kā tehniskas ierīces definīcija: "Elektriskā piedziņa ir elektromehāniska ierīce, kas paredzēta mašīnu darba orgānu vadīšanai un tehnoloģisko procesu vadīšanai, kas sastāv no transmisijas. ierīce , ierīce ar elektromotoru un vadības ierīce «… Šajā gadījumā ir sniegti sekojoši skaidrojumi par dažādu elektriskās piedziņas daļu mērķi un sastāvu.
Transmisijas komplektā ir mehāniskās transmisijas uz sajūgiem, kas ir nepieciešamas, lai pārnestu motora radīto mehānisko enerģiju uz piedziņu.
Pārveidotājs ir paredzēts, lai kontrolētu no tīkla nākošās elektriskās enerģijas plūsmu, lai regulētu motora un mehānisma darbības režīmus. Šī ir elektriskās piedziņas vadības sistēmas jaudas daļa.
Vadības ierīce ir informatīva vadības sistēmas vājstrāvas daļa, kas paredzēta, lai savāktu un apstrādātu ievades informāciju par iestatījuma ietekmi, sistēmas stāvokli un uz to balstītu vadības signālu ģenerēšanu elektromotoru ierīču pārveidošanai. .
Kopumā jēdzienam "elektriskā piedziņa" var būt divas interpretācijas: elektriskā piedziņa kā dažādu ierīču kopums un elektriskā piedziņa kā zinātnes nozare. Universitātes mācību grāmatā "Automātiskās elektriskās piedziņas teorija", kas izdota 1979. gadā, ir atzīmēts, ka "elektriskās piedziņas teorija kā neatkarīga zinātne ir dzimusi mūsu valstī". Par tās rašanās sākumu var uzskatīt 1880. gadu, kad žurnālā "Elektrība" tika publicēts D. A. Lačinova raksts "Elektromehāniskais darbs", kurā pirmo reizi tika pamatotas mehāniskās enerģijas elektriskās sadales priekšrocības.
Tajā pašā mācību grāmatā elektriskās piedziņas jēdziens ir dots kā lietišķās zinātnes sadaļa: "Elektriskās piedziņas teorija ir tehniska zinātne, kas pēta elektromehānisko sistēmu vispārējās īpašības, likumus, kas regulē to kustību, un šādu sistēmu sintezēšanas metodes. atbilstoši dotajiem rādītājiem. »
Šobrīd elektropiedziņa ir nozīmīga, strauji attīstoša zinātnes un tehnikas nozare, kas ieņem vadošo vietu rūpniecības un sadzīves elektrifikācijā un automatizācijā, tās attīstības virzienu nosaka pielietojuma jomu paplašināšanās un paaugstinātas prasības elektrotehnikai. sistēmas un kompleksi.
Elektriskā piedziņa ir enerģētiskais pamats tehnoloģisko procesu industrializācijai rūpnieciskajā ražošanā. Viņa snieguma temps ir augsts. Elektriskā piedziņa patērē vairāk nekā 60% no kopējās elektroenerģijas.
Elektrisko piedziņu pilnveidošana šobrīd tiek veikta to produktivitātes, uzticamības, efektivitātes, darba precizitātes paaugstināšanas virzienā, samazinot atsevišķu ierīču un elektromehānisko sistēmu īpatnējo svaru un izmēru rādītājus kopumā. Visos elektrotehnikas pilnveides posmos nepieciešamo rādītāju sasniegšanu ar elektrisko piedziņu pavadīja tās teorētisko pamatu izstrāde.