Celtņu elektromotori

JĀ Brūces elektromotori ar trīsfāzu maiņstrāvu (asinhrono) un līdzstrāvu (virknes vai paralēlu ierosmi) tie parasti darbojas periodiskā režīmā ar plašu ātruma regulēšanu, un to darbību pavada ievērojamas pārslodzes, bieža iedarbināšana, griežas atpakaļgaitā un apstājas.

Turklāt elektromotori sanJauni mehānismi darbojas paaugstinātas kratīšanas un vibrācijas apstākļos. Vairākos metalurģijas cehos papildus tam visam tie ir pakļauti augstām temperatūrām (līdz 60-70 °C), tvaikiem un gāzēm.

Šajā sakarā celtņu elektromotori pēc to tehniskajiem un ekonomiskajiem rādītājiem un īpašībām būtiski atšķiras no elektromotoriem ar vispārēju rūpniecisku dizainu.

Celtņu elektromotoru galvenie raksturlielumi:

• īstenošana, parasti slēgta,

• izolācijas materiāliem ir F un H karstumizturības klase,

• rotora inerces moments ir pēc iespējas minimāls, un atskaites ātrumi ir salīdzinoši nelieli, lai samazinātu enerģijas zudumus pārejas procesos,

• magnētiskā plūsma ir salīdzinoši augsta, lai nodrošinātu lielu pārslodzes griezes momentu,

• īstermiņa pārslodzes griezes momenta vērtība malu līdzstrāvas elektromotoriem stundas režīmā ir 2,15 - 5,0 un maiņstrāvas motoriem - 2,3 - 3,5,

• maksimālā pieļaujamā darba ātruma attiecība pret nominālo apgriezienu skaitu ir 3,5 līdzstrāvas motoriem — 4,9, maiņstrāvas motoriem 2,5,

• maiņstrāvas celtņu motoriem PV režīms - 80 minūšu (stundu) režīms.

Visplašāk izmantotie celtņu vadīšanai ir trīsfāzu mehānismi asinhronie elektromotori ar uztītu rotoru, nodrošinot ātruma kontroli un vienmērīgu iedarbināšanu pie salīdzinoši augstas vārpstas slodzes vērtības.

Uz tā tiek uzstādīti celtņu elektromotori ar fāzes rotora celtņa mehānismiem vidējos, smagos un ļoti smagos ekspluatācijas apstākļos. Olya, atzīsti regulu sākuma griezes moments noteiktajās robežās un ātruma regulēšana diapazonā (1: 3) — (1: 4).

Vāveres rotoru asinhronie elektromotori tiek izmantoti retāk (mazkritisku zema ātruma celtņu piedziņas mehānismiem) nedaudz samazināta palaišanas griezes momenta un ievērojamo ieslēgšanas strāvu dēļ, lai gan to masa ir aptuveni par 8% mazāka nekā motoriem ar fāzes rotoru, un cena ir 1,3 reizes mazāka nekā šiem motoriem ar tādu pašu jaudu.

Vāveres rotoru indukcijas motori dažreiz tiek izmantoti L un C režīmos (pacelšanas mehānismiem). To izmantošanu celtņu mehānismos, kas darbojas smagākos režīmos, ierobežo zemā pieļaujamā pārslēgšanas frekvence un ātruma regulēšanas ķēžu sarežģītība.

Asinhrono elektromotoru priekšrocības salīdzinājumā ar līdzstrāvas elektromotoriem ir to salīdzinoši zemākās izmaksas, viegla apkope un remonts.

Jaucējkrāna ar ārējo pašventilāciju asinhronā elektromotora masa ir 2,2 — 3 reizes mazāka par jaucēja līdzstrāvas elektromotora masu tajos pašos piemiņas brīžos, un vara masa attiecīgi ir aptuveni 5 reizes mazāka. .

Ja ekspluatācijas izmaksas ņem par vienību asinhronajiem elektromotoriem ar vāveres rotoru, tad elektromotoriem ar uztīto rotoru šīs izmaksas būs 5, bet līdzstrāvas motoriem 10. Līdz ar to celtņu elektriskajās piedziņās maiņstrāvas motori ir visplašāk izmantotie (apmēram 90% no kopējā elektromotoru skaita) …

Līdzstrāvas motori izmanto gadījumos, kad nepieciešama plaša un vienmērīga ātruma kontrole, piedziņām ar lielu palaišanas reižu skaitu stundā, ja nepieciešams noregulēt ātrumu uz augšu no nominālā, darbam G — D un TP — D sistēmās Pēdējā laikā , saistībā ar frekvences kontrolētas elektriskās piedziņas attīstību, līdzstrāvas motorus sāka aizstāt ar asinhroniem elektromotoriem, kas darbojas kopā ar frekvences pārveidotājiem.

Celtņu maiņstrāvas motori

Mūsu valstī asinhronie celtņi un metalurģijas elektromotori tiek ražoti jaudas diapazonā 1 no 1,4 līdz 160 kW pie darba cikla = 40%.

Asinhronie elektromotori tiek ražoti ar frekvenci 50 Hz pie sprieguma 220/380 un 500 V, eksporta piegādēm (metalurģiskā sērija) - uz frekvenci 60 Hz spriegumam 220/380 un 440 V, frekvencei 50 Hz spriegumam 240/415 un 400 V.

Ja tīkla spriegums 60 Hz ir par 20% lielāks nekā tīkla spriegums 50 Hz, tad elektromotora nominālo jaudu var palielināt par 10-15%, un starta strāvu un momentu kopums ir aptuveni nemainīgs.

Ja tīkla nominālais spriegums pie 50 Hz ir vienāds ar nominālo spriegumu pie 60 Hz, tad nominālās jaudas palielināšana nav pieļaujama. Šajā gadījumā nominālais griezes moments un maksimālā griezes momenta daudzkārtnis, palaišanas griezes moments un palaišanas strāva tiek samazināti atbilstoši attiecībai: frekvences 50/60, t.i. ar 17%.

Iekšzemes rūpniecībā tiek ražoti asinhronie celtņu elektromotori ar F siltumnoturības klasi, kas apzīmēti ar burtiem MTF (ar fāzes rotoru) un MTKF (ar vāveres sprostu rotoru)... Metalurģijas asinhronie elektromotori ar H karstumizturības klasi, kas apzīmēti ar MTN un MTKN (attiecīgi ar fāzi vai rotoru ar šūnu).

MTF, MTKF, MTN un MTKN sērijas elektromotori tiek ražoti ar sinhrono rotācijas frekvenci 600, 750 un 1000 apgr./min ar frekvenci 50 Hz un 720, 900 un 1200 apgr./min ar frekvenci 60 Hz.

MTKN sērijas elektromotori tiek ražoti arī divu ātrumu versijā (sinhronie apgriezieni 1000/500, 1000/375, 1000/300 apgr./min), MTKF sērija - divu un trīs ātrumu versijās (sinhronie ātrumi 1500/500, 1500/250, 1500/750, 250 apgr./min.)/

MTF, MTKF, MTN un MTKN sērijas elektromotorus raksturo palielināta pārslodzes jauda, ​​lieli palaišanas momenti ar salīdzinoši zemām palaišanas strāvas vērtībām un īss palaišanas (paātrinājuma) laiks.

MTN sērijas elektromotoru jauda, ​​pateicoties mūsdienīgu izolācijas materiālu izmantošanai, ir palielināta par vienu posmu ar vienādiem gabarītiem salīdzinājumā ar iepriekš ražotajiem MTM sērijas elektromotoriem.

4MT sērijas celtņu metalurģiskajiem asinhronajiem elektromotoriem ir šādas īpašības:

• jaudas palielināšana noteiktā ātrumā,

• četru polu versijas klātbūtne,

• bezproblēmu darbības iespējamība garantijas laikā nav mazāka par 0,96 celtņu elektromotoriem un 0,98 metalurģiskas konstrukcijas elektromotoriem, vidējais kalpošanas laiks ir 20 gadi,

• samazināts troksnis un vibrācija,

• vislabāko energoefektivitāti,

• jaunu materiālu izmantošana — auksti velmēts elektrotērauds, izolācijas materiāli uz sintētisko plēvju un vinila papīra bāzes, emaljētas stieples ar paaugstinātu izturību u.c.

• astoņu polu elektromotoru jaudas skalas paplašināšana līdz 200 kW,

• tehniski iespējama šīs sērijas elektromotoru apvienošana ar 4A sērijas elektromotoriem,

4MT sērijas elektromotoru apzīmējums ietver rotācijas ass augstumu (mm) tāpat kā 4A sērijas elektromotoriem.

Celtņu līdzstrāvas motori

Celtņu-metalurģiskos elektromotorus ar līdzstrāvu ražo jaudas diapazonā no 2,5 līdz 185 kW pie griešanās ātrumiem ar N siltumizturības klases izolāciju.

Elektromotoru aizsardzības klase: AzP20 — aizsargātai versijai ar neatkarīgu ventilāciju, AzP23 — slēgtai versijai. Gultas elektromotori no D sērijas līdz 808. versijai — iebūvēti, un sākot no 810. versijas — noņemami.

Lauka tinumi (paralēlā un jauktā ierosme) ir paredzēti nepārtrauktai darbībai, tas ir, tos nevar izslēgt elektromotora apstāšanās periodā. Paralēlās ierosmes spoles sastāv no divām grupām, kuras, ieslēdzot 220 V, ir savienotas virknē: pie 110 V — paralēli, pie 440 V — virknē ar virknē savienotiem papildu rezistoriem,

Motori ir paredzēti, lai kontrolētu ātrumu, vājinot magnētisko plūsmu vai palielinot armatūras spriegumu.

Motori ar paralēlu ierosmi un ar stabilizatora tinumu ļauj palielināt rotācijas frekvenci salīdzinājumā ar nominālo (mazs ātrums ar stabilizatora tinumu - 2,5 reizes), samazinot ierosmes strāvu.

Pie tik palielināta griešanās ātruma maksimālais griezes moments nedrīkst pārsniegt 0,8 Mn — elektromotoriem ar spriegumu 220 V un 0,64 Mn — elektromotoriem ar spriegumu 440 V.

Elektromotori celtņiem