Peldošās rūpnieciskās iekārtas un kuģi

Strauji mainīgajā pasaulē, kurā politika un klimata pārmaiņas, kā arī izejvielu izsīkšana var kavēt ieguldījumus fiksētos sauszemes uzņēmumos, elastīgu peldošu uzņēmumu koncepcija kļūst arvien pievilcīgāka.

Peldošie uzņēmumi (rūpnīcas kuģi) var definēt kā kuģi, uz kura notiek kāds ražošanas process, atšķirībā no kuģiem, ko izmanto tikai preču pārvadāšanai.

Korporatīvs kuģis

Var šķist, ka peldošās bāzes noder tikai īpašos – eksotiskos apstākļos. Tā nav taisnība. Ūdens virsma ir ideāls būvlaukums, kur jebkuru rūpniecības objektu var uzbūvēt dažu mēnešu, nevis gadu laikā.

Bija pionieris vairākās lielās rūpnieciskās iekārtās, kas celtas lielu ūdens sintēzes bloku veidā Kislogubskas plūdmaiņu spēkstacija, nodots ekspluatācijā 1968. gadā (LB Bernstein dizains).

Pēc tam netālu no Murmanskas speciālā bedrē tika uzcelts bloks, kas sver 5 tūkstošus tonnu, un pēc tam komplektā ar aprīkojumu pa jūru tika nogādāts uzstādīšanas vietā 90 jūdžu attālumā un applūda.

Šī operācija varēja palikt nepamanīta, ja gadu iepriekš Francijā nebūtu iedarbināta paisuma un paisuma stacija, kas uzbūvēta ar konvencionālām metodēm bedrē, ko no jūras atdala spēcīgs dambis. Tā cena bija trīs reizes augstāka nekā līdzīgu objektu būvniecības izmaksas, kas uzreiz radīja šaubas par plūdmaiņu enerģijas izmantošanu.

Un Padomju Savienībā līdzīga struktūra tiek nodota ekspluatācijā par zemāku cenu. Būvniecības pieredze nekavējoties kļuva par uzmanības centru, viņi sāka viņu atdarināt.

Kislogubskas TPP

Japānai šodien ir visbagātākā pieredze peldošu uzņēmumu veidošanā, tās uzņēmumi ir laiduši klajā desmitiem objektu.

To vidū ir peldošās spēkstacijas, naftas ķīmijas rūpnīcas, naftas un naftas gāzes pārstrādes rūpnīcas, jūras ūdens atsāļošanas rūpnīcas, polietilēna rūpnīcas, papīra rūpnīcas un citas.

Visu veidu peldošos biznesus piedāvā uzņēmumi no Zviedrijas, Somijas, Norvēģijas, Vācijas, Itālijas, Francijas un ASV.

Shell Prelude peldošā LPG rūpnīca

Jūras inženieriem ir daudz ko mācīties no saviem kolēģiem uz zemes. Pirmkārt – objektu kompaktums.

Uzņēmums «Babcock Power» (Vācija) jau XX gadsimta 80. gados uz peldošas pašceļamās pamatnes ar izmēriem 70x70 m izvietoja visas elektrostacijas iekārtas ar jaudu 350 MW, dzīvojamos blokus un iekārtas uz pašas platformas, tostarp hidrauliskie mehānismi četru piestātņu pacelšanai un helikopteru laukums. Konstrukcijas masa ir 9 tūkstoši tonnu.

Peldošā spēkstacija ir uzstādīta Ziemeļjūrā 80 km attālumā no krasta un izmanto lētu gāzi no sekla lauka.

Uz sauszemes šādi objekti "apēd" 10-30 hektārus zemes, proti, tie it kā izplešas pa virsmu. Savukārt ūdens nosaka daudzstāvu struktūru: noliktavas — zem ūdens, virs ūdens — vairāki līmeņi ar iekārtām, dzīvojamās un ražošanas telpas. Rezultātā objektam nepieciešamā platība tiek samazināta 15-40 reizes.

Peldoša rūpnīca Japānā

Šeit ir daži Japānas uzņēmuma IHI (IHI) uzcelto peldošo rūpnīcu piemēri. Visi no tiem izceļas ar augstu kompaktuma pakāpi.

Termoelektrostacija ar 50 MW jaudu apmierina pilsētas ar 100 tūkstošus iedzīvotāju vajadzības. Pieticīgā 110×35 m liellaiva aprīkota ar diviem elektroģeneratoriem ar maksimālo jaudu 34 MW, divām tvaika turbīnām ģeneratoru darbināšanai, diviem tvaika katliem ar jaudu 330 tonnas tvaika stundā, kas darbojas ar šķidro vai gāzveida degvielu, un palīgsistēmu komplekts.

Ar dabasgāzi darbināma atsāļošanas spēkstacija ir pietauvota jūrā, lai rūpnieciski attīstītajai pilsētai, kurā dzīvo 100 000 cilvēku, piegādātu elektroenerģiju un ūdeni.

Sešas atsāļošanas iekārtas ar kopējo jaudu 120 tūkstoši tonnu saldūdens dienā, seši tvaika katli, elektroagregāti ar tvaika turbīnām ar kopējo jaudu 300 MW, saldūdens krātuves, palīgsistēmas un dzīvojamais bloks.

Blakus var izvietot elektrības patērētāju - peldošo tērauda stieņu ražotni. Tās pamatnes izmēri ir 210x60 m.

Tālajā 1981. gadā Brazīlijā, nomaļā vietā Amazones krastā, uz kuģa tika iedarbināta papīrfabrika un ar to saistīta elektrostacija.Arī visi šīs rūpnīcas elementi tiek būvēti IHI rūpnīcā Japānā. Kuģis bija paredzēts izmantošanai kā pastāvīgs aprīkojums, tas tika novietots šim nolūkam izveidotā dokā, kas pēc tam tika nosusināts, atstājot baržu uzstādītu uz pāļiem.

Pavisam nesen Kotdivuārā tika atvērta uz liellaivas montēta finiera rūpnīca. Šī liellaiva sākotnēji tika uzbūvēta 1975. gadā, lai darbotos Kamerūnā, un kopš tā laika tā ir pārvietota uz pašreizējo atrašanās vietu, demonstrējot peldošo rūpnīcu elastību, kuras var pārvietot atkarībā no izejvielu pieejamības un ražošanas procesiem.

Padomju Savienībā ražo peldošās elektrostacijas "Northern Lights", naftas vadu sūkņu stacijas, mehānisko remontdarbnīcu, naftas bāzu bāzes, blokpontonus ar iekārtām gāzes un naftas atradnēm.

PLES "Northern Lights-2" Vladivostokā

Uz Kahovskas dambja virsmas tika uzbūvēti unikālas elektropārvades līnijas torņi, rūpnīca iegrimušas koksnes pārstrādei skaidās, un darbojās vairākas jaudīgas urbšanas iekārtas naftas un gāzes atradņu attīstībai jūrā.

Tas atbalsta elektropārvades līniju pāri Kahovskas dambim

Peldošie uzņēmumi galvenokārt tiek dibināti kuģu būvētavās, kur ir labi izveidots tehnoloģiskais process. Lielo bloku būvniecības pieredze liecina, ka darbaspēka izmaksas tiek samazinātas uz pusi: vieniem un tiem pašiem spēkiem izdodas uzbūvēt divreiz vairāk. Turklāt objekta izmaksas tiek samazinātas 1,5–2 reizes, un būvniecības laiks ir vairāk nekā uz pusi.

Šobrīd enerģētiķi, naftinieki, gāzes strādnieki, celtnieki ir gatavi veidot dažādus peldošus objektus.

Galvenie peldošo uzņēmumu veidi mūsdienās:

1. Jūras naftas rūpniecība ir kļuvis par galveno peldošo pārstrādes vienību lietotāju, jo var būt efektīvāk atrast izejvielu apstrādi to izcelsmes vietā, nevis uz sauszemes, vai tāpēc, ka var būt vieglāk iegūt atļauju pārstrādei jūrā, nevis uz sauszemes.

2. Elektroenerģijas ražošana kļūst par galveno peldošo iekārtu pielietojumu, daļēji tāpēc, ka varētu būt ieteicams izveidot peldošu iekārtu, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc elektroenerģijas, kā arī tāpēc, ka peldošo iekārtu var uzbūvēt daudz īsākā laika posmā.

Dienvidkorejas peldošā SDG spēkstacija uz baržas

Lielākā daļa no šīm peldošajām spēkstacijām ir balstītas uz pontonu liellaivām, jo ​​tās ir vienkārši un lēti būvējamas, un, lai darbotos, tām nav jāiztur skarbos atklātās jūras apstākļos.

Tomēr jaunās peldošās piedziņas sistēmas, kas izstrādātas lietošanai Indonēzijā, ir balstītas uz tehnoloģiju, kas ļauj kuģim ar savu spēku aizbraukt līdz galamērķim.

Šādu peldošo spēkstaciju galvenā priekšrocība ir tā, ka tās var viegli pārvietot uz jaunu vietu, savukārt jaunajai vietai nepieciešams tikai krasta savienojums un mols.

Karadeniz Onur Sultan, 300 metrus garš kuģis ar spēkstaciju, aizņem trīs futbola laukumu teritoriju

Enerģētikas kuģiem, kas var darboties ar mazutu un dabasgāzi, ir unikāla loma valstī, kurā gandrīz 1 miljardam cilvēku nav piekļuves elektrībai.

Indonēzijas valdība nesen izklāstīja savu 2026. gada elektroenerģijas plānu.Paredzams, ka šādām mobilajām elektrostacijām būs nozīme elektroenerģijas apgādē valsts lauku un attālākos apgabalos, kur vairāk nekā 2500 ciematu joprojām nav pieslēgti tīklam.

Pirmā peldošā atomelektrostacija

Pirmais peldošais kuģis ar kodolenerģiju bija USS MH-1A, kas tika izmantots Panamas kanāla zonā no 1968. līdz 1975. gadam.

Izmantojot šo koncepciju, Krievijā tiek būvētas peldošās atomelektrostacijas, un no kodolreaktoriem iegūtā enerģija tiek izmantota ledus laušanas flotē. Šīs kuģu iekārtas var izmantot arī siltuma un svaiga ūdens nodrošināšanai.

Krievijas atomelektrostacijas "Akadēmiks Lomonosovs" centrālā mašīntelpa

Peldošās elektrostacijas centrālais vadības punkts

3. Sašķidrinātās dabasgāzes regazifikācija ir teritorija ar ievērojamu izaugsmes potenciālu, kurā jau ir vairāki desmiti peldošu iekārtu. Enerģētikas konsultāciju uzņēmums Douglas-Westwood lēš, ka tuvākajā nākotnē nozare varētu pieaugt līdz 8,5 miljardiem dolāru.

Turcijas kuģis ar SDG regazifikācijas sistēmu

4. Atsāļošanas, vēja un plūdmaiņu spēkstacijas piedāvāt turpmākus izaugsmes virzienus peldošo rūpnīcu sektorā.

Grieķijā ir izstrādāta peldošā atsāļošanas iekārta kā bezapkopes iekārta, ko darbina vēja ģenerators, kas papildināts ar saules enerģiju. Šī rūpnīca dienā saražo līdz 70 m3 saldūdens un tiek lēsts, ka šīs ražotnes atmaksāšanās laiks var būt trīs gadi. Zviedrijā ir izstrādāta peldoša iekārta, kas var ražot elektroenerģiju gan no vēja, gan zemūdens turbīnām.

Peldošo rūpnīcu turpmākās izmantošanas rādītājs ir Innovia Technology veiktais pētījums alus darītavai SAB Miller.

Saskaroties ar nenoteiktību alus darīšanas nozarei nākamajos gados, Innovia ierosināja peldošu alus darītavu uz kuģa, kas ļautu alus darītavai pārcelties uz jaunām vietām, tirgiem paplašinās vai sarūk.

Šāda peldoša alus darītava ļautu ātri izvērsties jaunos tirgos, kur var nebūt pieejama infrastruktūra, kas pieejama sauszemes alus darītavai. Tas vēl vairāk paātrinās izejvielu piegādi, jo tās var transportēt pa ūdeni. Projekts ir iecerēts kā pilnībā autonoma iekārta ar savu atsāļošanas un enerģijas aprīkojumu.