Sinhrono motoru raksturojums un palaišanas īpašības

Sinhronā motora mehāniskais raksturlielums ir horizontālas taisnes formas, tas ir, tā griešanās ātrums nav atkarīgs no slodzes (1. att., a). Pieaugot slodzei, palielinās leņķis θ — leņķis starp tīkla sprieguma vektoriem Uc un statora tinuma E0 EMF (1. att., b).

No vektoru diagrammas var iegūt elektromagnētiskā momenta formulu

M = (m1/ω1) (U1E0/x1) sinθ,

kur m1 — statora fāžu skaits; ω1 — statora lauka leņķiskais ātrums; U1 — statora spriegums; E0 — statora tinumā inducēts EML; NS1 — statora tinuma induktīvā pretestība; θ — leņķis starp statora un rotora magnetizēšanas spēku vektoriem. No šīs formulas izriet, ka moments mainās atkarībā no slodzes saskaņā ar sinusoidālo likumu (1. att., c).
Bezslodzes leņķis θ = 0, t.i. spriegums un emf ir fāzē. Tas nozīmē, ka statora lauks un rotora lauks sakrīt virzienā, tas ir, telpiskais leņķis starp tiem ir nulle.

Rīsi. 1.Sinhronā motora raksturlielumi (a, b) un vektoru diagramma (6): I — statora strāva; r1 — statora tinuma aktīvā pretestība; x1 — induktīvā pretestība, ko rada noplūdes strāva un armatūras strāva

Palielinoties slodzei, griezes moments palielinās un sasniedz kritisko maksimālo vērtību pie θ = 80 ° (līkne 1), ko motors spēj radīt pie noteiktā tīkla sprieguma un lauka strāvas.

Parasti nominālais leņķis θskaitlis (25 ≈ 30) °, kas ir trīs reizes mazāks par kritisko vērtību, tāpēc motora pārslodzes kapacitāte ir Mmax / Mnom = 1,5 + 3. Lielāka vērtība attiecas uz motoriem ar netieši izteiktiem poliem. rotoru, bet mazākais - ar izteiktiem. Otrajā gadījumā raksturlīknei (līknei 2) ir kritiskais moments pie θ = 65 °, ko izraisa reaktīvā griezes momenta ietekme.

Lai nesinhronizētu motoru, pārslogojot vai samazinot tīkla spriegumu, ir iespējams īslaicīgi palielināt ierosmes strāvu, tas ir, izmantot piespiedu režīmu.

Ar vienmērīgu rotāciju starta tinums neietekmē motora darbību. Mainoties slodzei, mainās leņķis θ, ko pavada ātruma palielināšanās vai samazināšanās. Tad sākuma tinums sāk spēlēt stabilizācijas lomu. Asinhronais griezes moments, kas tajā rodas, izlīdzina rotora ātruma svārstības.

Sinhronajam motoram ir šādas sākotnējās īpašības:

• Az* n = AzNS //Aznom — palaišanas strāvas, kas plūst caur statoru sākotnējā palaišanas brīdī, daudzkārtējs;
• M * n = Mn / Mnom - palaišanas griezes momenta daudzkārtējs, kas ir atkarīgs no palaišanas spoles stieņu skaita un to aktīvās pretestības;
• M * in = MVh / Mnom — ieejas griezes momenta kopa, ko motors attīsta asinhronā režīmā, pirms tas tiek ievilkts sinhronizācijā pie slīdes s = 0,05;
• M * max = Mmax / Mnoy — maksimālā griezes momenta kopums motora sinhronajā režīmā;
• U* n = Un • 100 /U1 — zemākais pieļaujamais statora spriegums palaišanas brīdī,%.

Sinhronā elektriskā piedziņa tiek izmantota instalācijās, kurām nav nepieciešama bieža iedarbināšana un ātruma kontrole, piemēram, ventilatoriem, sūkņiem, kompresoriem. Sinhronajam elektromotoram ir lielāka efektivitāte nekā asinhronajam, tas var strādāt ar pārmērīgu ierosmi, t.i. ar negatīvu leņķi φ, tātad kompensējošā induktīvā jauda citiem lietotājiem.

Lai gan sinhronais motors ir sarežģītāks pēc konstrukcijas, tam ir nepieciešams līdzstrāvas avots un tam ir slīdgredzeni, ir konstatēts, ka tas ir rentablāks nekā asinhronais motors, īpaši jaudīgu mehānismu vadīšanai.