Rezistoru tilta shēma un tās pielietojums
Elektriskajos mērījumos, tāpat kā dažos citos gadījumos, rezistori tiek iekļauti saskaņā ar elektriskā tilta ķēdi vai tilta ķēdi (1. att., a).
Rezistori ar pretestību R1, R2, R3, R4 veido tā sauktās tilta sviras. Savienojuma punktu a un ķēdē, kā arī b u d posmus sauc par tilta diagonālēm. Parasti viena no diagonālēm, šajā gadījumā maiņstrāva (jaudas diagonāle), tiek piegādāta ar spriegumu U no elektriskās enerģijas avota; otrā diagonālē bd (mērīšanas diagonāle) ietver elektrisko mērierīci vai citu aparātu.
Ja pretestības R1 = R4 un R2 = R3 ir vienādas, spriegumi strāvu I1 un I2 posmos ab un ad (kā arī sekcijās bc un dc) būs vienādi, tāpēc punktiem b un d būs vienādi potenciāli. . Tāpēc, ja diagonālē bd iekļaujam kādu rezistoru R vai elektrisko mērierīci, tad diagonālē I = 0 (1. att., b). Šādu tiltu sauc par līdzsvarotu.
Tilta bilancei nepieciešami spriegumi Uab = Uad un Ubc = Udc, šie nosacījumi jāizpilda ne tikai tad, ja pretestības R1 = R4 un R2 = R3 ir vienādas, bet arī tad, ja attiecības R1 / R4 = R2 / R3 ir vienādas. Tāpēc tilts tiks līdzsvarots, kad tā pretējās sviras savienoto rezistoru pretestību produkti ir vienādi: R1R3 = R2R4. Ja šis nosacījums nav izpildīts, caur rezistoru R plūdīs strāva I; šādu tiltu sauc par nelīdzsvarotu.
Rīsi. 1. Tiltu shēmas rezistora pieslēgšanai
Piemērs tilta shēmas izmantošanai rezistoru savienošanai
Tilta ķēde tiek izmantota arī, lai ieslēgtu slīdošo releju dažām elektriskajām lokomotīvēm. Relejs kalpo kā riteņu izslīdēšanas noteikšanas sensors. Relejs P (2. att.) ir iekļauts tilta diagonālē, ko veido divi virknē savienoti elektromotori M1 un M2, caur kuriem plūst strāva Id (elektromotori šajā gadījumā tiek uzskatīti par avotiem ar EMF E1 un E2), un divi rezistori ar pretestību R.
Rīsi. 2. Piedziņas releja ķēdes shēma
Ja nav noplūdes, E1 = E2, tāpēc strāvas caur rezistoriem, I1 = I2. Tāpēc strāva releja spolē ir I = I1 — I2 = 0.
Driftējot, ar kastes riteņu sistēmu savienotā vilces motora griešanās ātrums strauji palielinās. Tajā pašā laikā tā e strauji palielinās. utt. ar, piemēram, E1 un strāvu I1. Rezultātā caur releja P spoli sāks plūst strāva I = I1 — I2, kas liks tai darboties. Relejs P ar savu palīgkontaktu ieslēdz signalizāciju un smilšu padevi vai iedarbojas uz elektriskās lokomotīves vadības sistēmu.