4A sērijas asinhronie motori

4A sērijas pamata versijas asinhronie motori kopā ar vispārējiem rūpnieciskajiem ir paredzēti dažādu iekārtu (metāla griešanas mašīnu, mehānismu un mašīnu) vadīšanai. Šie motori ir pieejami ar jaudu no 0,06 līdz 400 kW ar griešanās asi no 50 līdz 355 mm.

Pēc aizsardzības pakāpes dzinēji var būt divās versijās: slēgts pūsts P44 un aizsargāts P23. Pēdējie tiek ražoti tikai pamata versijā. Rūpniecībā 4A motorus izmanto vidē, kas nav sprādzienbīstama. Motorus ar jaudu no 0,06 līdz 0,37 kW ražo 220 un 380 V spriegumam un no 0,55 līdz 11 kW 220, 380 un 660 V spriegumam, kad statora tinumus savieno trīsstūris vai zvaigzne ar trim vadiem. beidzas.

Pieslēdzot statora tinumus Δ/Y, nominālais spriegums 4A sērijas motoriem ar jaudu no 15 līdz 110 kW 220/380 un 380/660 V un no 132 līdz 400 kW — 380/660 V. Šiem motoriem ir seši izejas galos un ir paredzēti darbam pie tīkla sprieguma svārstībām no -5 līdz + 10% un strāvas frekvences ± 2,5% no nominālās vērtības.

Atsauces apzīmējuma pirmais cipars 4 norāda sērijas sērijas numuru, burts A pēc cipara nozīmē motora tips (asinhrons)… Aiz burta A var sekot burts H, kas nozīmē, ka dzinējs ir aizsargāts, bet burta H neesamība nozīmē, ka dzinējs ir aizvērts un izpūsts. Turklāt apzīmējums norāda dzinēja konstrukciju atbilstoši pamatnes un vairogu materiālam: burts A norāda, ka gulta un vairogi ir no alumīnija, burts X norāda, ka tie ir izgatavoti no jebkuras čuguna un alumīnija kombinācijas, zīmju trūkums nozīmē, ka gulta un vairogi ir izgatavoti no tērauda vai čuguna.

Divi vai trīs cipari apzīmējumā norāda griešanās ass augstumu. Uzstādīšanas izmēru gultas garumā raksturo burti 5, M vai L, kas parādās aiz cipariem. Saglabājot montāžas izmērus, statora serdes garums tiek apzīmēts ar burtiem A vai B. Burtu neesamība norāda uz tikai viena serdeņa garuma klātbūtni. Pēdējie cipari norāda stabu skaitu. Apzīmējumi UZ, T2 vai T1 norāda klimatisko versiju un izvietojuma kategoriju.

Piemēram, 4AN280M6UZ nozīmē: ceturtā viena sērija 4A ar aizsargātu konstrukciju ar rotācijas asi 280 mm augstumā un montāžas izmēru M, motoram ir 6 stabi, klimata konstrukcija un izvietojuma kategorija UZ. 4A sērijas dzinēji tiek ražoti ar vārpstu ar cilindriskiem vārpstas galiem: bez atslēgas ar diametru 22, 32 un 40 mm, garumu 60, 160 un 200 mm pie 3000 un 6000 min-1, ar atslēgu ( ar vārpstas garumu 55, 100 un 130, atslēgas garums ir attiecīgi 32, 80 un 120 mm). Pie ātruma 3000 min-1, kā arī ar vītņoto daļu ar ātrumu 12000 un 18000 min-1, motori paredzēti aizsargaizsargu piestiprināšanai.

Asinhronais motors ar vāveres rotoru 4A: 1 — vārpsta, 2 — ārējais gultņa vāks, 3 — gultnis, 4 — iekšējais gultņa vāks, 5 — kanāla vairogs, 6 — gultņa vairogs, 7 — ievadierīce, 8 — rāmis, 9 — statora serde, 10 — rotora serde, 11 — statora tinums, 12 — rotora tinums, 13 — rotora ventilācijas lāpstiņas, 14 — ventilators, 15 — korpuss.

Paralēli pamatkonstrukcijai tika izstrādātas 4A sērijas elektriskās modifikācijas, piemēram, motori ar palielinātu palaišanas griezes momentu, palielinātu slīdēšanu, vairāku ātrumu un iebūvēti bremžu motori.

Mehānismu piedziņām ar lielām statiskām un inerciālām slodzēm (kompresori, konveijeri, sūkņi u.c.) tiek izmantoti motori ar paaugstinātu palaišanas momentu iedarbināšanas brīdī.Šajos motoros rotors ir izgatavots ar dubultā kontakttīkla sprostu, kas atliets no alumīnija. , kas nodrošina palaišanas griezes momenta palielināšanos un ieslēgšanas strāvas samazināšanu.

Motorus ar palielinātu slīdēšanu izmanto, lai vadītu mehānismus, kas darbojas neregulāros režīmos ar biežu iedarbināšanu vai pulsējošu slodzi (virzuļu kompresori, kokzāģētavas, celtņi utt.). Šo dzinēju rotoram, atšķirībā no pamata versijas, ir samazinātu izmēru kanāli, kuros tiek ieliets īpašs sakausējums ar paaugstinātu pretestību. Tas nodrošina mīkstu mehānisku reakciju.

Divu, trīs un četru ātrumu motori tiek izmantoti no 500 līdz 3000 min-1, lai piedzītu mehānismus ar pakāpenisku ātruma regulēšanu (kokapstrādes mašīnu, vinču u.c. padeves mehānismi).

Atšķirībā no pamata versijas, apzīmējot dzinējus ar palielinātu palaišanas griezes momentu, pēc sērijas tiek pievienots burts P, piemēram, 4AP160M4UZ.Šie motori tiek ražoti ar rotācijas asi no 160 līdz 250 mm augstumā. Apzīmējot dzinējus ar palielinātu slīdēšanu, pēc sērijas apzīmējuma pievieno burtu C, piemēram, 4АС200М6УЗ. Šo motoru rotācijas ass augstums ir 71-250 mm. Daudzpakāpju motoru apzīmējumā polu skaits ir norādīts papildus, piemēram, 4A10058 / 6 / 4UZ.

4A sērijas motori tiek ražoti ar zemu trokšņa līmeni, iebūvētu un iebūvētu temperatūras aizsardzību. Zema trokšņa līmeņa ir izgatavoti ar rotācijas asi ar augstumu 56-160 mm. Tie darbojas vidē ar paaugstinātām prasībām attiecībā uz trokšņa līmeni. Šo dzinēju apzīmējumā viņi raksta burtu H, piemēram, 4A160S6HV3. Motori, kas iebūvēti mehānismos un metāla griešanas mašīnās, ir izgatavoti statora serdeņa un rotora veidā ar un bez ventilatora. Apzīmējumā viņi raksta burtu B, piemēram, 4AV63A2UZ. Šie motori ir pieejami ar IP44 aizsardzību.

Motori ar iebūvētu temperatūras aizsardzību tiek izmantoti, lai vadītu mehānismus, kas darbojas ar lielām pārslodzēm un biežu iedarbināšanu. Apzīmējumā viņi raksta burtu B, piemēram, 4A132M4BUZ.

4A sērijas motoriem ir paredzētas šādas aizsardzības pakāpes:

IP23 — aizsardzība pret iespēju cilvēka pirkstiem saskarties ar mašīnas strāvu un/vai kustīgām daļām, aizsargāta pret cietiem svešķermeņiem, kuru diametrs ir vismaz 12,5 mm (numurs 2), aizsargāts pret lietus, kas uz mašīnas krīt leņķī. ne vairāk kā 60° pret vertikāli (numurs 3), IP alfabētiskā daļa ir vārdu International Protection sākuma burti.

IP44 - aizsardzība pret iespēju saskarties ar instrumentu, vadu vai citiem līdzīgiem priekšmetiem, kuru biezums nepārsniedz 1 mm, ar strāvas vai kustīgām daļām mašīnā (pirmais cipars 4), aizsargāts pret ūdens šļakatām no jebkura virziena krītot uz korpusa (otrais cipars).

IP54 — pilnīga personāla aizsardzība pret saskari ar mašīnas rotējošām un spriegumaktīvajām daļām, kā arī aizsardzība pret kaitīgiem putekļu nosēdumiem iekārtas iekšpusē.

AzP44 un 1P54 klases dzesēšanas motori tiek veikti ar centrbēdzes ventilatoru, kas atrodas uz motora vārpstas pusē, kas atrodas pretī darba galam. Viņš pūš gaisu gar gultas ribām. Dzinējam ar aizsardzības pakāpi 1P23 ir dzesēšanas sistēma divpusējas simetriskas radiālās ventilācijas veidā.