Shēmas elektroenerģijas pārvadei un sadalei uzņēmumā
Shēmas darbnīcu barošanai uzņēmumā ir ļoti dažādas, un to uzbūvi nosaka daudzi faktori: elektrisko uztvērēju kategorija, teritorija, uzņēmuma vēsturiskā attīstība un daudzi citi. Tāpēc mēs pakavēsimies tikai pie ēku shēmu pamatprincipiem.
Viens no galvenajiem elektroapgādes shēmas veidošanas principiem ir dziļās ievades izmantošana, kas nozīmē maksimāli iespējamo augstsprieguma avotu vai apakšstaciju tuvināšanu patērētājiem ar minimālu transformācijas starpposmu un ierīču skaitu.
Vidējos uzņēmumos teritorijā tieši no energosistēmas tiek ievadītas dziļas ievades līnijas ar spriegumu 35-110 kV. Lielajos komunālajos uzņēmumos dziļās bukses tiek novirzītas no galvenās pazeminātās apakšstacijas (GPP) vai sadales apakšstacijām, kas saņem strāvu no energosistēmas.
Mazajos uzņēmumos elektrības saņemšanai pietiek ar vienu apakšstaciju.Ja barošanas spriegums sakrīt ar rūpnīcas sadales tīkla spriegumu, tad elektroenerģiju saņem tieši sadales punktā bez transformācijas.
Elektroenerģijas sadali uzņēmumā var veikt pēc radiālās, maģistrāles vai kombinētām shēmām. Konkrētas shēmas izvēli ietekmē tehniskie un ekonomiskie faktori.
Novietojot slodzes dažādos virzienos no spēka centra, ieteicams izmantot radiālo jaudas pārvadi un sadali... Atkarībā no uzņēmuma jaudas radiālajām shēmām var būt viens vai divi elektroenerģijas sadales posmi. Lieljaudas uzņēmumos tiek izmantotas divpakāpju radiālās ķēdes ar starpposma RP. Starpposma RP ļauj atbrīvot GPR riepas no liela skaita mazu izvadlīniju.
Tipiskas rūpniecisko iekārtu elektroapgādes shēmas
attēlā. 1 parāda tipisku radiālo padevi, kas izgatavota divos posmos. Visas sadales iekārtas ir uzstādītas uz RP1-RP3, un to barotās transformatoru apakšstacijas ir nodrošinātas ar drošinātāju-atvienotāju savienojumu. RP1 un RP2 tiek baroti pa divām līnijām un RP3 pa vienu līniju no GPP (pirmā posma) autobusiem. Otrajā posmā elektroenerģija tiek sadalīta starp divu transformatoru TP un vienu transformatoru.
Rīsi. 1. Radiālās padeves diagramma
Elektrotīkla pārvades un sadales shēmas tiek izmantotas, ja slodzes atrodas vienā virzienā no strāvas avota. Elektroenerģija apakšstacijām tiek piegādāta pa atzariem no līnijas (gaisvadu vai kabeļa), secīgi ieejot vairākās apakšstacijās.Vienai līnijai pievienoto transformatoru skaits ir atkarīgs no transformatoru jaudas un nepieciešamās nepārtrauktas barošanas. Maģistrāles ķēdes var veikt ar vienu, diviem vai vairākiem stumbriem.
attēlā. 2 pārraides shēma ar dubultu līniju, barojot divu transformatoru TP... Šīs shēmas, neskatoties uz to augstajām izmaksām, ir ļoti uzticamas un izmantojamas jebkuras kategorijas uztvērējiem.
Rīsi. 2. Maģistrāles barošanas shēma
Galvenās ķēdes uzticamība ir saistīta ar to, ka transformatoru apakšstacijas transformatorus baro dažādi tīkli, no kuriem katrs ir paredzēts visu transformatoru apakšstaciju galvenās slodzes segšanai. Šajā gadījumā transformatori ir paredzēti arī savstarpējai īssavienošanai. Darbnīcas RP vai TE transformatoru kopņu sekcijas normālas darbības laikā darbojas atsevišķi un, ja tiek bojāta kāda no līnijām, tās pārslēdzas uz līniju, kas paliek ekspluatācijā.
Maģistrālās līnijas elektroenerģijas pārvadei un sadalei ļauj samazināt izmaksas salīdzinājumā ar radiālajām izmaksām, samazinot piegādes līniju garumu, samazinot komutācijas iekārtas. Tomēr, salīdzinot ar radiāļiem, tie ir mazāk uzticami, jo līnijas atteices rezultātā tiek atvienoti visi patērētāji, kurus tā baro.