Eļļas slēdži VMG, MG, VMP, VMK, MKP

Atslēgu veidi MV

Slēdzis VMG133 (eļļas slēdzis, mazs tilpums, katla tips) ir paredzēts uzstādīšanai iekštelpās. Kustīgais kontakts ir stieņa tipa, fiksētais kontakts ir kontaktligzdas tipa. VMG133 vietā tika atbrīvots VMG10 slēdzis.

Slēdži MGG un MG (eļļas kartera slēdzis) ir maza skaļuma, lielām nominālajām strāvām tiem ir divas paralēlas strāvas pārvades ķēdes: galvenā ķēde un loka dzēšanas ķēde.

Kad slēdzis ir aizvērts, abas ķēdes darbojas paralēli, un lielākā daļa strāvas plūst caur zemas pretestības galveno ķēdi. Kad ķēdes pārtraucējs ir atvērts, galvenās ķēdes kontakti atveras pirms loka ķēdes kontaktiem.

Automātiskais slēdzis MG35 sastāv no trim vertikāli izvietotiem stabiem uz viena rāmja, kur ir fiksēts arī poliem un strāvas transformatoru kārbām kopīgais izpildmehānisms, divi uz staba.

VMP slēdži (piekārtās eļļas slēdzis) tiek ražoti spriegumam līdz 35 kV KSO un KRU versijās. Maza tilpuma slēdzis, kustīgs kontakts - stienis, fiksēts - ligzda.

VMC (zemas eļļas kolonnas) automātiskie slēdži ir pieejami spriegumam 35-220 kV. Loka dzēšanas ierīce ir piestiprināta pie augšējā atloka, kontaktstieņi iet caur to no apakšas uz augšu. Slēdzis tiek darbināts ar iebūvētu pneimatisku izpildmehānismu, kas atrodas pamatnē.

Slēdži MKP, Ural (U) un S (vairāku tilpumu eļļas slēdži) 35 kV spriegumam tiek ražoti trīspolu ierīču veidā, kuru katrs stabs ir samontēts uz atsevišķa vāka un ievietots atsevišķā tvertnē. Slēdzis un piedziņa ir uzstādīti uz kopēja rāmja, pie kura ir piestiprināta vinča eļļas tvertņu pacelšanai un nolaišanai.

Strāvas slēdži 110 un 220 kV tiek ražoti atsevišķu stabu (tvertņu) veidā. Visiem šiem slēdžiem ir iebūvēti strāvas transformatori — no diviem līdz četriem uz polu.

Eļļas slēdži

Elektromagnētiskā piedziņa

Vilces raksturlielums atbilst pretējiem spēkiem, kas raksturīgi eļļas lauzējam. Nepieciešams jaudīgs līdzstrāvas (vai rektificēts) strāvas avots. Strāvas kabeļu šķērsgriezums, kas izvēlēts atbilstoši sprieguma krituma apstākļiem, izrādās ievērojams. Sakarā ar elektromagnētu spoļu augsto induktivitāti, laiks

Eļļas slēdži 45, kad tie ir ieslēgti, ir lieli (līdz 1 s). Ir pieejamas arī elektromagnētiskās maiņstrāvas vienības. Tos galvenokārt izmanto mazjaudas slēdžiem.

Pavasara brauciens

Tā ieslēgšanai nepieciešamā enerģija tiek uzkrāta jaudīgā atsperē, kas tiek uztīta vai nu manuāli, vai ar mazjaudas motora (līdz 1 kW) palīdzību. Vilkšanas spēks samazinās, tuvojoties aizvēršanas gājiena beigām, jo ​​samazinās atsperu deformācija.Braukšanas ātrums atļauj veikt automātiskās aizvēršanas ciklus (automātiskā aizvēršana) un ABP (automātiska rezerves iekļaušana).

Piedziņas dizaina priekšrocība ir jaudīga līdzstrāvas avota, saspiestās gāzes tvertņu, vārstu un pneimatiskā aprīkojuma trūkums. Trūkums ir tāds, ka to var izmantot tikai salīdzinoši maziem maza tilpuma slēdžiem līdz 110 kV.

Pneimatiskā piedziņa

Enerģija tiek uzkrāta saspiesta gaisa rezervuārā, kas virza virzuli cilindrā. Gaisa patēriņš ļauj veikt 5-6 pārslēgšanas darbības bez sūknēšanas Vilces spēki palielinās gandrīz acumirklī un mainās maz. Saķeres raksturlielumu var regulēt. Īsais pārslēgšanas laiks ļauj izmantot piedziņu visspēcīgākajiem slēdžiem. Trūkums ir nepieciešamība veikt īpašus pasākumus, lai nodrošinātu normālu darbību zemā temperatūrā.

Pneimohidrauliskā piedziņa

Aizdegšanai nepieciešamo enerģiju uzglabā, saspiežot gāzi (parasti slāpekli). Hidraulikas izmantošana ļauj ievērojami atvieglot slēdža kustīgo daļu un iegūt kompaktu mehānismu. Palaišanas laiks var būt īsāks nekā pneimatiskajiem izpildmehānismiem. Piedziņa nodrošina vienkāršu manuālu pārnesumu pārslēgšanu.

Temperatūras diapazons normālas darbības laikā ir praktiski neierobežots. Noteiktos apstākļos manuālos izpildmehānismus var izmantot, lai ieslēgtu un izslēgtu ķēdes pārtraucēju, nospiežot roku uz izpildmehānisma sviras vai rokrata; turklāt izslēgšana var būt automātiska vai attālināta.Pilnībā samontēto un kapitālremontēto eļļas slēdžu pārbauda uzstādīšanas personāls, lai vienlaicīgi noslēgtos un atvērtos kontakti, tiek mērīta kustīgās daļas kustība, spiediens un kontaktu gājiens.

Skatīt arī par šo tēmu: Eļļas slēdža VMPE-10 ierīce un darbības princips