Vadu uzstādīšana gaisvadu līnijās

Gaisvadu līnijām ar spriegumu līdz 1 kV galvenokārt izmanto alumīnija, tērauda-alumīnija un tērauda vadus.

Gaisvadu līniju vadu uzstādīšanas darbu kompleksā ietilpst: velmēšana pa gaisvadu līnijas trasi un vadu savienošana, pacelšana, noliekuma regulēšana un vadu nostiprināšana pie izolatoriem.

Vadi tiek velmēti no abām uzstādīto balstu pusēm gar gaisvadu līniju. Vadu spoļu uztīšanai izmanto konusveida rotorus vai pārnēsājamas mašīnas, bet vadiem, kas tiek nogādāti trasē mucās, izmanto saliekamo bungu pacēlāju.

Ar auklas garumu ne vairāk kā 0,5 km un stieples šķērsgriezumu līdz 50 mm2 uz cilindra pacēlāja pie pirmā balsta līnijas sākumā un, aizķerot galu, uzstāda pagrieziena galdu, mašīnu vai cilindru ar stiepli. no stieples, velciet to līdz pēdējam atbalstam, t.i. līdz rindas beigām. Ar garu rindu šīs ierīces tiek novietotas automašīnas pasažieru nodalījumā ar nolaistām bagāžas nodalījuma durvīm, un, automašīnai pārvietojoties pa balstiem, tiek attīts vads, pārliecinoties, ka vadā neveidojas cilpas ("jēri").

Vienlaicīgi ar stieples velmēšanu tiek rūpīgi pārbaudīts, vai tajā ir defekti, kas izpaužas kā atsevišķu serdeņu pārrāvumi, lieli iespiedumi utt. Vadā konstatētos defektus apzīmē ar krāsu un pēc tam noņem, pirms vadi tiek noņemti pacelti. uz atbalstu.

Ja vads darba vietā tiek nogādāts uz domkratiem piestiprinātā mucā, tas tiek izritināts, neizņemot to no automašīnas, iepriekš ar domkratu un vītnes caurules palīdzību pacēlis bungu 10-15 cm virs virsbūves grīdas. caur aksiālo caurumu bungā.

Vada gals, kas atritināts no trumuļa pirms automašīnas kustības sākuma, ir piestiprināts pie enkura balsta, no kura stieple tiek uzrullēta uz balstiem, kas seko gaisvadu līnijas trases virzienā. Ja velmētās stieples garums izrādās nepietiekams, tad tam tiek pievienots līdzīgas konstrukcijas, markas un sekcija no cita cilindra.

Lai savienotu vadus no gaisvadu līnijām līdz 1 kV, izmantojiet: vīšanu, aplīmēšanu, savienošanu ovālā savienotājā (uzmavā) ar sekojošu vadu galu saspiešanu un metināšanu cilpā, vadu galu un to sadurmetināšanu. sekojoša saspiešana kopā ar šuntu divās atsevišķās savienojošās uzmavās, vadu galu sadurmetināšana un saspiešana kopā ar ieliktni ovālā savienojuma uzmavā, vadu pārklāšanās ar presēšanu savienojošā uzmavā, vadu savienošana ar skrūvspīli.

Rīsi. 1. Gaisvadu līniju vadu savienošana līdz 1 kV: a — savīšana, b — formēšana, c — saspiešana uzmavā un metināšana cilpā, d — stieples saspiešana kopā ar šuntu, e — sadurmetināšana un presēšana uzmava, f — pārklājošā gofrēšana uzmavā, g — skrūvskava

Pagrieziens (att.1, a) ir vienkāršākais veids, kā savienot vienas stieples tērauda un bimetāla stieples, kurās vadu gali ir pārklāti 180-200 mm garumā, un pēc tam tos saspiež ar knaiblēm savienojošās sekcijas vidū. , viens vads ir uztīts uz otra (pa kreisi un pa labi no knaiblēm), cieši novietojot pagriezienus vienu pie otra.

Savienojot viendzīslas vadus, tiek izmantota mērce (1. att., b). Vadu galus saliek taisnā leņķī un novieto viens virs otra 80-120 mm garumā atkarībā no to šķērsgriezuma. Pēc tam uz viena no savienojamajiem vadiem uztin 5 — 6 mīkstas cinkotas stieples apgriezienus ar diametru 1,5 mm un pārnes ar šo vadu uz savienojošās sekcijas saiti. Pēc visa savienojuma garuma pārklāšanas ar vadu pagriezieniem veiciet 5–6 pagriezienus uz otru no savienojamajiem vadiem. Lai palielinātu vara vadu savienošanas stiprību lielos attālumos, pārsējs tiek pielodēts ar POS-ZO vai POS-40 lodmetālu.

Daudzdzīslu alumīnija vadiem tiek izmantoti savienojumi ovālā uzmavā (1. att., c) Lai pabeigtu savienojumu, vadus ievieto ovālā uzmavā, kas atbilst vadu šķērsgriezumam, un nospiež uz priekšu viens pie otra tā ka vadu gali nāk ārā no pretējām (izejas) uzmavas atverēm. Pēc tam uzmava tiek saspiesta, un vadu brīvie gali tiek sadurtmetināti cilpā.

Vadu savienošana, saspiežot divās uzmavās kopā ar šuntu (1. att., d), galvenokārt tiek izmantota, uzstādot daudzdzīslu alumīnija vadus ar šķērsgriezumu 70 mm2 un vairāk. Bukses presēšanas darbība tiek veikta, izmantojot presēšanas mehānismus.

Vadu savienošanu ovālā uzmavā, veicot vadu iepriekšēju sadurmetināšanu un pēc tam uzmavas un vadu saspiešanu kopā ar ieliktni (1. att., e), visbiežāk izmanto lielas sekcijas vidū, uzstādot daudzdzīslu vadus. no gaisvadu līnijām, kas atrodas III vai IV apledojumā un ar iespējamu līnijas vadītāju pakļaušanu lielām vēja slodzēm.

Vadu savienošana ar pārklājošu presēšanu ovālā uzmavā (1. att., e) ir vienkāršākā metode, ko izmanto daudzdzīslu vadu ar šķērsgriezumu 16-50 mm2 uzstādīšanā.

Attēlā parādīts. 1, a, b, c, d, e, f metodes var izmantot, lai savienotu vadus gaisvadu līniju diapazonā. Ieliktņiem un stieplēm jābūt no viena metāla: varš (COM) — vara stieplēm, alumīnijs (SOA) — alumīnijam, tērauds (SOS) — tēraudam.

Pliku vadu pievienošanu var veikt arī, izmantojot skrūvju skavas. Skrūves skava (1. att., g) ir atļauta, lai savienotu vadus tikai uz balstiem un ar nosacījumu, ka vadi netiks pakļauti mehāniskai slodzei. Skrūvju kronšteins sastāv no divām vai trim (atkarībā no stieples šķērsgriezuma) cinkotām skrūvēm ar uzgriežņiem un divām presformām ar gareniskām rievām.

Lai nodrošinātu nepieciešamo kontaktu kronšteinā, veidņu savienošanas laikā izveidoto caurumu diametriem jābūt nedaudz mazākiem par vadu diametriem. Uzstādot skavas, matricu saskares virsmas tieši pirms vadu pievienošanas tiek nomazgātas ar benzīnu un ieeļļotas ar plānu tehniskā vazelīna kārtiņu.

Alumīnija vadu savienošanas skavu virsmas tiek notīrītas ar tērauda suku uz vazelīna slāņa, kā arī tiek apstrādātas vadu virsmas. Skrūves jāpievelk ar uzgriežņu atslēgu ar spēku, kas nav lielāks par 25 kgf. Šajā gadījumā nav atļauts izmantot ierīces, kas palielina iespīlēšanas spēku, lai izvairītos no savienojošo vadu saspiešanas vai skrūvju vītnes pārrāvuma. Kronšteina skrūvju un uzgriežņu vītnes jāieeļļo ar vazelīnu vai smērvielu. Kontruzgriežņu izmantošana ir obligāta.

Pēc skrūvju pievilkšanas starp presformām jāpaliek 3–5 mm atstarpei. Pilnīga iespīlēšanas veidņu pielāgošana norāda uz vajadzīgā kontakta neesamību, un skava ir jānomaina. Lai aizsargātu saskares virsmas no oksidēšanās, ārējās spraugas un vietas, kur vadi iziet no skavas, tiek pārklāti ar 1-3 mm pastas slāni - sarkanu svinu, kas atšķaidīts ar dabīgu žūstošu eļļu.

Pēc 8-10 dienām pēc kronšteina uzstādīšanas ieteicams papildus pievilkt tā skrūves, jo vadu elastības samazināšanās dēļ spiediens starp presformām un vadiem nedaudz samazināsies, kas novedīs pie tā pasliktināšanās. kontakts starp tiem un iespējamo savienojuma zonas apkure.

Izvietojot gaisvadu vadus, nereti nākas šķērsot dzelzceļa sliedes, šosejas ar intensīvu satiksmi, kā arī sakaru līnijas, kuru darbību nevar pārtraukt pat uz īsu brīdi. Šādos gadījumos tiek konstruētas pagaidu pārejas ierīces vadu uztīšanai.

Darbojošo gaisvadu elektrisko tīklu, kontakttīklu, elektrificētā transporta un atvērto apakšstaciju tuvumā vadi ir jāapvij, ievērojot īpašus piesardzības pasākumus, lai izslēgtu iespēju nejauši saskarties ar vadiem, kas uzstādīti uz šo elektroietaišu strāvu esošajām daļām.