Saliekamo elektromotoru uzstādīšana

Uzstādot elektromotorus, tie vadās pēc PUEun ražotāja norādījumus.

Pamatu pārbaude, uzstādot elektromotorus

Viena no galvenajām sagatavošanas darbībām pirms uzstādīšanas ir pamatu pārbaude. Pārbaudiet betonu, pamata aksiālos izmērus un gultņu virsmu augstumus, aksiālos izmērus starp enkura skrūvju caurumiem, urbumu dziļumu un nišu izmērus pamatu sienās.

Elektromotoru sagatavošana uzstādīšanai

Elektromotori, kas tiek piegādāti saliktā stāvoklī, netiek izjaukti uzstādīšanas vietā, ja tie tiek pareizi transportēti un uzglabāti.

Šādu mašīnu sagatavošana uzstādīšanai ietver šādas tehniskās darbības:

• vizuālā pārbaude;

• pamatu plākšņu un gultas kāju tīrīšana;

• pamatu skrūvju mazgāšana ar vaitspirtu un vītnes kvalitātes pārbaude (uzgriežņi);

• vadu, suku mehānisma, kolektoru un slīdēšanas gredzenu pārbaude;

• gultņu stāvokļa pārbaude;

• pārbaudot atstarpes starp vāku un gultņa uzmavu, vārpstu un gultņa blīvējumu, izmērot atstarpes starp gultņa uzmavu un vārpstu;

• gaisa spraugas pārbaude starp rotora aktīvo daļu un statora tēraudu;

• rotora brīvas rotācijas pārbaude un ventilatoru neesamība, kas pieskaras vākiem; ar megometru pārbaudiet visu tinumu, otas un izolēto gultņu izolācijas pretestību.

Elektromotori tiek pārbaudīti uz stenda speciāli ierādītā telpā darbnīcā.

Par konstatētajiem defektiem elektriķis paziņo meistaram, meistaram vai instalācijas vadītājam.

Ja ārējie bojājumi netiek konstatēti, elektromotors tiek izpūsts ar saspiestu gaisu. Šajā gadījumā vispirms pārbaudiet sausa gaisa padevi caur cauruļvadu; šim nolūkam gaisa plūsma tiek virzīta uz kādu virsmu. Pūtot, elektromotora rotoru pagriež manuāli, pārbaudot vārpstas brīvo griešanos gultņos. Dzinēja ārpusi noslauka ar petrolejā iemērcētu lupatu.

Pirms motora uzstādīšanas izskalojiet gultņus

Gultņu gultņu skalošana montāžas laikā tiek veikta šādi. Atlikušo eļļu noņem no gultņiem, atskrūvējot iztukšošanas aizbāžņus. Pēc tam, tos pieskrūvējot, gultņos ielej petroleju un ar roku griež armatūru jeb rotoru. Pēc tam atskrūvējiet iztukšošanas aizbāžņus un ļaujiet visai petrolejai notecināt. Pēc gultņu skalošanas ar petroleju tie jānoskalo ar eļļu, kas izvada pārējo petroleju. Tikai pēc tam tos piepilda ar svaigu eļļu. 1/2 vai 1/3 tilpuma vannas istaba.

Mašīnu montāžas laikā rites gultņu eļļošana nemainās.Nepiepildiet gultni ar smērvielu 2/3 no gultņa brīvā tilpuma.

Elektromotora izolācijas pretestības mērīšana pirms montāžas

Līdzstrāvas motoru izolācijas pretestības mērīšana tiek veikta starp armatūru un ierosmes spolēm, tiek pārbaudīta armatūras, suku un ierosmes spoļu izolācijas pretestība attiecībā pret korpusu. Ja elektromotors ir pieslēgts tīklam, tad, veicot izolācijas mērījumus, ir jāatvieno visi elektromotoram pievienotie vadi no tīkla un reostata. Mērīšanas laikā starp birstēm un kolektoru tiek novietota izolācijas blīve no mikanīta, elektriskā kartona u.c.

Trīsfāzu vāveres motoram mēra tikai statora tinumu izolācijas pretestību attiecībā pret otru un pret rāmi. To var izdarīt tikai tad, ja ir noņemti visi 6 spoles gali. Ja tiek izņemti tikai 3 tinumu gali, tad mērījumu veic tikai attiecībā pret korpusu.

Elektromotoriem ar uztītu rotoru papildus tiek mērīta izolācijas pretestība starp rotoru un statoru, kā arī suku izolācijas pretestība attiecībā pret korpusu (starp sukām jānovieto izolācijas blīves).

Elektromotoru tinumu izolāciju mēra ar 1 kV megohmetru mašīnām ar spriegumu līdz 1 kV, bet elektromotoriem ar spriegumu virs 1 kV ar 2,5 kV megohmetru. Ja izolācijas pretestības mērījumu rezultāti atbilst standartiem, tad tos elektromotorus var ieslēgt, neizžāvējot tinumu izolāciju. Šādi elektromotori tiek piegādāti uzstādīšanas vietā un uzstādīti uz vietas.

Elektromotoru uzstādīšana

Elektromotoru, kas sver līdz 50 kg, var veikt manuāli, ja tas ir uzstādīts uz zemām pamatnēm.

Elektromotoru pievienošana mehānismam

Elektromotoru pievienošana mehānismam tiek veikta, izmantojot sakabes vai caur transmisiju (pārnesumu, siksnu). Visām savienojuma metodēm ir jāpārbauda dzinēja stāvoklis ar līmeni horizontālā plaknē divos savstarpēji perpendikulāros virzienos. Šim nolūkam visērtāk ir izmantot "bruto" līmeni, jo šim līmenim ir padziļinājums pamatnē "bezdelīgas astes" formā; to ir ērti novietot tieši uz elektromotora vārpstas.

Elektromotori, kas uzstādīti tieši uz betona grīdas vai pamata, tiek kalibrēti, novietojot metāla motora paliktņus zem kājām, lai tos noregulētu horizontālā plaknē. Koka blīves nav piemērotas. tās uzbriest, kad tiek izliets pamats un notriec veikto izlīdzinājumu, un, pievelkot skrūves, tās saspiežas.

Siksnas piedziņu gadījumā ir jāievēro elektromotora vārpstu un tā rotētā mehānisma paralēlisms, kā arī vidējo līniju sakritība rullīšu platumā. Ja veltņu platums ir vienāds un attālums starp vārpstu centriem nepārsniedz 1,5 m, izlīdzināšanu veic, izmantojot tērauda presi.

Lai to izdarītu, rullīšu galos uzliek līniju un noregulē elektromotoru tā, lai lineāls pieskaras abiem rullīšiem 4 punktos. Ja attālums starp vārpstu centriem ir lielāks par 1,5 m un izlīdzināšanai nav lineāla, tad izlīdzināšanu šajā gadījumā veic, izmantojot maisu un skavas, kas uzstādītas uz veltņiem.Vārpstu centri ir noregulēti, lai sasniegtu vienādu attālumu no skavām līdz vītnei. Izlīdzināšanu var veikt arī ar tievu auklu.

Motora vārpstu izlīdzināšana montāžas laikā

Pieslēgto elektromotoru un mehānismu vārpstu izlīdzināšana tiek veikta, lai novērstu to sānu un leņķisko nobīdi.

Uzstādīšanas praksē visbiežāk tiek izmantotas radiālās aksiālās skavas. Pirms centrēšanas pussavienojumi tiek atvienoti un vārpstas tiek pārvietotas viena no otras, lai skavas un pussavienojumi nesaskartos. Radiāli-aksiālo skavu dizains ir parādīts attēlā. Ārējā skava 6 ir piestiprināta ar skavu 5 uz uzstādītās mašīnas pussavienotāja 3 rumbas, un iekšējā skava 1 ir piestiprināta ar to pašu skavu pie pievienotās mašīnas pussavienotāja 2 rumbas. Kronšteinu savienošana ar kronšteiniem tiek veikta, izmantojot skrūves 4 ar uzgriežņiem. Izmantojot mērīšanas skrūves 7, iestatiet minimālos attālumus a un b

Izlīdzināšanas procesa laikā izmēriet sānu a un leņķisko x atstarpes, izmantojot taustes, mērinstrumentus vai mikrometrus. Indikatoru jeb mikrometrisko galvu novieto skrūvju vietā 7. Mērot ar zondi, tās plāksnes ar jūtamu berzi tiek ievietotas spraugā līdz 20 mm dziļumam. Mērot ar zondi, iespējamas kļūdas, kas ir atkarīgas no cilvēka, kurš veic šos mērījumus, no viņa pieredzes. Mērījumu rezultāti tiek uzraudzīti. Lai to izdarītu, vārpstu rotācijas un mērījumi tiek atkārtoti.

Lai mērījumi būtu pareizi, pāra mērījumu skaitlisko vērtību summai jābūt vienādai ar nepāra mērījumu skaitlisko vērtību summu: a1 + a3 = a2 + a4 un b1 + b3 = b2 + b4

° Uzskatiet, ka mērījumi ir veikti pareizi, ja starpība starp šiem lielumiem nepārsniedz 0,03–0,04 mm. Pretējā gadījumā mērījumus atkārto uzmanīgāk.

Vienmērīgi pievelciet pamatu skrūvju uzgriežņus ar standarta uzgriežņu atslēgas bez pagarinājumiem divos līdz trīs apgriezienos vajadzīgajā secībā. Tās sākas ar pamatu skrūvēm, kas atrodas gar gultņa daļas simetrijas asīm, pēc tam tiek pievilktas tām tuvākās skrūves un pēc tam, pakāpeniski virzoties prom no simetrijas ass, pārējās.