Gala slēdžu un mikroslēdžu uzstādīšana

Gala slēdžus, slēdžus vai to elementus var uzstādīt jebkurā plaknē un jebkurā leņķī uz mašīnas ārējām sienām un padziļinājumiem, zem mašīnas mehānismu korpusiem, to ierīču korpusos, kuru neatņemama sastāvdaļa tie ir. Uzstādot, tie nodrošina vienkāršu uzstādīšanu un apkopi, izslēdzot ārējās vides (metāla putekļi, skaidas, eļļa utt.) kaitīgo ietekmi uz slēdzi.

Normālu slēdža darbību cietā pietura iedarbībā nodrošina slēdža atspere, kas kompensē pieturas pārmērīgo kustību. Lielākais spēka virziena slīpuma leņķis no slīdēšanas vai izciļņa atdures līdz tapas vai sviras asij ar rullīti nav lielāks par 45 °.

Mikro slēdži tiem ir ļoti mazs tapas gājiens un tie nenodrošina nepieciešamo kompensāciju par spiediena ierīces gājiena neprecizitāti. Lai palielinātu mikroslēdža darbības precizitāti, spiediena ierīces konstrukcijā jāparedz kompensējošā atspere (1. att.).

Presēšanas ierīces var veikt divos veidos:

1) slēdzis tiek nospiests, kad bremze kustas,

2) tiek nospiests slēdža sākuma stāvoklis, slēdzis tiek iedarbināts, kad pietura ir ievilkta.

Pēdējā metode palielina ierīču ar mikroslēdžiem darbības uzticamību.

Rīsi. 1. Spiediena ierīču piemēri gala slēdžiem.

Tiek izmantoti ceļojumu slēdži:

• kad kustīgu mašīnas daļu kustība apstājas,

• sliežu ceļu pārvaldībai un elementāru ciklu automatizācijai pa ceļu,

• palīgpiedziņu kontrolei un automatizācijai,

• kā selektīvo un priekšselektīvo vadības ierīču sastāvdaļas,

• kā dažu elektrisko un elektrohidraulisko vadības ierīču izpildkontaktu elementi.

Gala slēdži, ko izmanto kā braukšanas bremzes, galvenokārt atrodas uz mašīnas ārējām sienām. Kustības ierobežotāju uzstādīšana fiksētās gultas malās (2. att., a) ir mazāk ērta elektroinstalācijas uzstādīšanai, nekā to uzstādīšana blakus (2. att., b). Otrajā gadījumā jūs varat aizstāt divus gala slēdžus ar vienu trīs pozīciju slēdzi (2. att., c).

Rīsi. 2. Ceļojumu ierobežotāju uzstādīšanas metodes.

Šī uzstādīšana ir iespējama tikai tad, ja kustīgās daļas garums ir lielāks par gājiena garumu. Uzstādot slēdžus uz gultas zem vadotnēm, eļļa var iekļūt slēdža korpusā.Gadījumos, kad uz gultas kustīgās daļas atrodas citi elektroiekārtu elementi, ieteicams uz tās pašas kustīgās daļas uzstādīt gala slēdžus un nostiprināt ierobežotājus pie gultas (2. att., d).

Virzienu slēdžu stiprinājums, kā likums, ir parādīts elektroinstalācijas rasējumos, un to pieturu uzstādīšana ir parādīta atbilstošo mezglu montāžas rasējumos. Dažos gadījumos, piemēram, mijiedarbojoties ar mašīnas mehānismiem vai ierīcēm, gala slēdži ir attēloti attiecīgo ierīču montāžas rasējumos. Locītavas pozīcijas koordinātas, kas iedarbojas uz sviru ar klikšķslēdža veltni, ir atkarīgas no šarnīra formas, veltņa diametra, sviras garuma, tā sākotnējā stāvokļa un darba gājiena lieluma ( 3. att., a).

Rīsi. 3. Slēdžu un pieturu mijiedarbība: a — apturēšanas pozīcija slēdža iedarbināšanas brīdī, b, c — slēdža stāvokļa kompensācijas piemēri attiecībā pret bremzi, d, e — slēdža pārveidošanas piemēri. bremzēšanas gājiens.

Slēdžu un bremžu mezglu montāžā ir jāparedz to savstarpējās pozīcijas kompensācija, lai nodrošinātu darbību bez saspiešanas, slīdēšanas vai nepilnīgas nospiešanas.

Slēdža stāvokļa kompensācija attiecībā pret ierobežotāju ir ērta, ja to uzstāda, piemēram, sadales kārbā, t.i. nav stingru fiksētu montāžas savienojumu (3. att., b, c).

Ja tiešā apturēšanas darbība nav iespējama, izmantojiet apturēšanas gājiena pārveidošanu.Piemēram, ja atrodaties uz gultas, ragavas plaknē nav iespējams novietot gala slēdžus, abus slēdžus var nogādāt gultas galā un nodot ragavu bremžu darbību caur gala aiztures stieni. .

Ja korpusā, uz kura ārsienas atrodas slēdži, ievieto slīdni ar atdurēm, pēdējos iedarbina starpatturas (3. att., d). Ir iespējams arī pārveidot mehāniskā pārslodzes sajūga iedarbināšanu, lai tā darbotos uz braukšanas slēdzi. Tas dod iespēju izslēgt elektrisko piedziņu ne tikai caur braukšanas bremzēm kustīgā korpusa gala pozīcijās, bet arī pēkšņas pārslodzes gadījumā starpstāvokļos.