Pacelšanas, transportēšanas un takelāžas mehānismi un piederumi elektroinstalācijas laikā

Troses un pacelšanas ierīces

Atkarībā no materiāla virves iedala tēraudā (kabeļos), kaņepēs un kokvilnā. Tērauda troses tiek izgatavotas vienā guldījumā, kad virve tiek uztīta tieši no stieplēm, un divkāršā guldīšana, kad stieples tiek savītas dzīslās un dzīslas virvē. Atbilstoši stiepļu un vītņu spriegojuma veidam šķērsvirzienā izvietotas tērauda troses, kurās stiepļu spriegojuma virzieni vītnēs un vītnēs ir viens otram pretēji, un vienpusēji, kuros šie virzieni sakrīt. Crossover kabeļi ir mazāk pakļauti atšķetināšanai nekā vienvirziena kabeļi.

Salīdzinot ar kaņepju un kokvilnas trosēm, tērauda troses ir uzticamākas un izturīgākas, un tāpēc tās galvenokārt izmanto pacelšanas un pacelšanas jomā. Kaņepju un kokvilnas troses tiek izmantotas tikai vadiem vai nelielu kravu celšanai (instrumentu un piederumu piegādei, pacelšanas vītnes, uzstādot sadales iekārtas kopni utt.).

Tērauda kabeļu trūkumi ietver to salīdzinoši zemo elastību (elastību). Trošu elastība ir atkarīga no vadu diametra: jo mazāks ir vadu diametrs virves pavedienos, jo lielāka ir virves elastība. No plānākām stieplēm izgatavota virve ātrāk nolietojas un ir dārgāka. Tāpēc virvju izvēle jāveic atkarībā no to mērķa.

Tērauda troses tiek uzglabātas ruļļos vai mucās slēgtās sausās telpās uz koka oderes. Katrai virvei jābūt aprīkotai ar etiķeti, kurā norādīts virves veids, diametrs, garums un svars. Darba virves jāieeļļo ar virvju ziedi šādos laikos: slodze (rullītis) — 1 reizi 2 mēnešos, virve un stropes — 1 reizi 1,5 mēnešos, skavas — 1 reizi 3 mēnešos. Noliktavā glabātās troses tiek ieeļļotas reizi 6 mēnešos.

Trošu izvēle pacelšanas mehānismiem un pacelšanas ierīcēm tiek veikta pēc virves faktiskā pārrāvuma spēka vērtības N (slodze, pie kuras pārtrūkst troses paraugs, pārbaudot uz stiepes pārbaudes iekārtas). Šīs pūles parasti ir norādītas virves pasē (sertifikātā). Ja pasē nav norādīta faktiskā pārrāvuma izturība, bet gan visu atsevišķo vadu kopējā pārrāvuma izturība (Rsum), tad faktiskā pārrāvuma izturība ir jāņem 0,83 Rsum.

Strādājot ar virvēm, ir jāuzrauga nodiluma pakāpe un jāatmet troses ar bīstamu nodilumu. Troses bīstamo nodilumu nosaka pārrautu vadu skaits ieklāšanas posmā (virves garums, caur kuru dzīsla veic pilnīgu apgriezienu ap savu asi).Uz virves posma, uz kura ir atrasts lielākais pārrautu vadu skaits, tiek atzīmēts ieklāšanas solis un uz tā tiek skaitīts pārrāvuma skaits.

Kad stiepļu troses diametrs virsmas nodiluma vai korozijas rezultātā samazinās par vairāk nekā 40% no sākotnējās vērtības, trose tiek noraidīta.

Tērauda, ​​kaņepju un kokvilnas virves, visu veidu stropes un celšanas ierīces darbības laikā periodiski jāpārbauda personai, kas ir atbildīga par to apkopi, kā arī jāiztur statiskās slodzes testi.

Stropes kalpo kravas piestiprināšanai pie pacelšanas mehānisma āķa. Stropes ir izgatavotas no tērauda trosēm. Atkarībā no stropu mērķa un paceļamajiem un uzstādāmajiem elektroiekārtu priekšmetiem tiek izmantotas dažāda dizaina stropes. Kabeļa brīvā gala savienojums ar galveno atzaru, lai izveidotu stropes cilpu, tiek veikts ar pinumu. Kabeļu pīšana ir sarežģīta darbība, kurai nepieciešami augsti kvalificēti darbuzņēmēji, un tā jāveic ar īpašām pinuma ierīcēm.

Standarta stropes izmēra izvēle tiek veikta, pamatojoties uz svaru, konfigurāciju un stropes aprīkojuma un kravu izvietojumu. Viena stropes atzara slodzi nosaka pēc formulas S = Q / (n NS cosα),

kur S ir slodze uz vienu stropes atzaru, kg, Q ir paceltās kravas masa, kg, n - stropes zaru skaits, α - leņķis starp vertikāli nolaisto asi un stropes atzaru (1. att.).

Rīsi. 1. Stropu shēmas ar kravu

Stropes jāizvēlas tik garas, lai leņķis starp stropes zariem un vertikāli nepārsniegtu 45°.Paceļot, elektroiekārtu elementi jāpiekar no speciāli šim nolūkam paredzētām detaļām (rāmji, kronšteini, montāžas cilpas). Gadījumā, ja tehniskie nosacījumi vai rūpnīcas instrukcija aizliedz pacelšanas ierīču (acs) pakļaušanu sasprindzinājumam ar stropu leņķī, pacelšana jāveic ar gulšņu palīdzību (2. att.).

Rīsi. 2. Traverss elektroiekārtu celšanai ar kravnesību līdz 10 priekšmetiem 1 — caurule, 2 — savienotājs, 3 — strope ar divām cilpām, 4 — noņemama balstiekārta (zirneklis), 5 — tapa, 6 — taisns kronšteins.

Katrai jostai jābūt aprīkotai ar žetonu, uz kura ir jostas zīme un tās pārbaudes datums. Žetonus piestiprina, ieaužot kabeļa pavedienu stropes izgatavošanas laikā.

Strādāt ar slīpēšanas un celšanas iekārtām un citām precēm drīkst tikai tie rigeri un elektriķi, kuri ir izgājuši īpašu apmācību un kuriem ir sertifikāts par pielaidi stropu darbu ražošanā. Kritiski smagu kravu celšana jāveic tiešā brigadieru vai darbu izpildītāja uzraudzībā.

Bloki un rullīši

Blokus izmanto takelāžā, lai mainītu vilkšanas trošu virzienu (atzarošanas bloki) vai kā daļu no ķēdes pacēlājiem. Barjeru bloki galvenokārt tiek izgatavoti ar salokāmu vaigu, jo šajā gadījumā nav nepieciešams vilkt virvi caur bloku.

Atzaru bloka izvēle tiek veikta pēc formulas Q = PK,

kur Q ir bloka kravnesība, N, P ir spēks, kas iedarbojas uz virvi, N, K ir koeficients atkarībā no leņķa starp virves virzieniem (3. att.).

Rīsi. 3. Spēki, kas iedarbojas uz segmentu

Koeficienta K vērtība tiek ņemta atkarībā no leņķa α: 0О — 2, 30О — 1,94, 45О — 1,84, 60О — 1,73, 90О — 1,41

Rīsi. 4. Bloki

Pacēlājs tiek izmantots kravu celšanai vai horizontālai pārvietošanai, kad celšanai vai pārvietošanai nepieciešamais vilces spēks pārsniedz vilces mehānisma kravnesību. Polispasts sastāv no diviem blokiem, kustīgiem un nekustīgiem, kas savienoti viens ar otru ar virvi, kas piestiprināta pie viena no blokiem acs, pārmaiņus izliecas ap abu bloku rullīšiem, bet otrs - ar ritošo galu ir piestiprināts pie vilces mehānisma.

Spēka lielumu ķēdes pacēlāja rotējošās virves galā nosaka pēc formulas S = 9.8Q /(ηн)

kur S ir piepūles lielums, N, Q ir paceltās kravas masa, kg, η — c. P. D. Ķēdes pacēlājs, n — ķēdes pacēlāja ķēžu skaits. Vilkšanas spēka S vērtība nedrīkst pārsniegt vilces mehānisma kravnesību. Ķēdes pacēlāja shēmas izvēli atkarībā no paceltās kravas masas un vilces mehānisma (traktora, vinčas) kravnesības var veikt saskaņā ar 1. tabulu.

Efektivitātes koeficients, shēmas un polistirola vilkšanas piepūles lielums

Vinčas un pacēlāji

Vinču un pacēlāju ekspluatācijas laikā pastāvīga to stāvokļa un visu detaļu darbspējas uzraudzība, periodiskas profilaktiskās pārbaudes ar pamanīto darbības traucējumu novēršanu un par vinču vai pacēlāju stāvokli atbildīgās personas atzīmēšanu speciālā laikrakstā, kā arī to periodiskā pārbaude vismaz reizi gadā speciālā izmēģinājumu stendā vai uzstādīšanas vietā ar statisko slodzi, kas par 25% pārsniedz nominālo.Pārbaudes dati jāieraksta protokolā, kas glabājas mehānisma pasē.

Uz vinčas vai pacēlāja piestiprina plāksnīti, kurā norādīts testa datums un nākamā testa datums. Vinčas un pacēlāji, kas nav izturējuši nākamo regulāro pārbaudi, ir jāizņem no ekspluatācijas līdz testu veikšanai.

Vinčas tiek plaši izmantotas iekraušanas un izkraušanas operācijās, takelāžas transformatoros, slēdžos un citās iekārtās iekštelpu sadales iekārtām, sadales paneļiem un kopnēm āra sadales iekārtām. Atkarībā no piedziņas veida vinčas, ko izmanto elektroinstalācijai, iedala manuālajās, elektriskajās un standartizētajās. Rokas vinčas elektrisko darbu ražošanā izmanto galvenokārt divu veidu - trumuļa un sviras.

Vieglās bungu vinčas un sviras vinčas galvenokārt tiek izmantotas to mazā izmēra un salīdzinoši mazā svara dēļ. Rokas vinčas ir ieteicamas lietošanai ar celtspēju ne vairāk kā 3 tonnas to neveiklības, lielā svara un ievērojamas piepūles dēļ uz roktura rokas vinčas, kuru celtspēja pārsniedz 3 tonnas.

Rokas sviras vinčas darbojas pēc darba vilkšanas virves vilkšanas principa, kuras virvei ir skava. Priekšējais rokturis ir uzstādīts uz siksnas vārpstas gala, kas ir divu roku svira ar pagriezienu vidū. Lai ievadītu virvi vilces mehānismā, virziet virvi roktura virzienā. Šajā gadījumā abi skavu pāri izpletīsies un ļaus vilkšanas troses galu izspiest cauri armatūras caurumam, līdz tas iziet no stiprinājuma cauruma.

Rīsi. 5. Rokas sviras vinča

Rokas vinčas ieteicams izmantot, veicot nelielus darbus, ja nav strāvas avota un ja objektā nav mehanizētu celšanas ierīču (iekrāvēji, celtņi, elektriskās vinčas).

Elektriskā vinča sastāv no šādām galvenajām vienībām: rāmja, trumuļa, pārnesumkārbas, bremžu ierīces un elektromotora. Motora spriegums ir 380/220 V. Rāmis tiek izmantots, lai tajā ievietotu visas vinčas vienības. Elektromagnētiski iedarbināmā bremžu iekārta ir savienota ar elektriskās vinčas motoru un darbojas automātiski, kad pēdējais tiek izslēgts. Griezes moments tiek pārsūtīts no dzinēja uz vinčas trumuli caur pārnesumkārbu. Bungas piestiprināšana pie pārnesumkārbas vārpstas tiek veikta ar zoba vai izciļņa sajūgu.

Elektriskās vinčas kinemātiskā diagramma ir parādīta attēlā. 6.

Rīsi. 6. Elektriskās vinčas kinemātiskā shēma: 1 — trumulis, 2 — 7 — ātrumkārbas zobrati, 8 — 10 — pārnesumkārbas vārpstas, 11 — bremžu iekārta, 12 — elektromotors.

Talu sauc par piekaramo liftu ar manuālo vai elektrisko piedziņu. Manuālie pacēlāji ir izgatavoti ar slieku un zobratu, tos izmanto reaktoru uzstādīšanai sadales iekārtu kamerās iekštelpās, elektromotoru kapitālajam remontam un demontāžai u.c. Manuālais pacēlājs sastāv no augšējās un apakšējās kravas ķēdes bloka. Augšējā blokā ir korpuss, tārpu pāris, tostarp ritenis ar slodzes pārnesumu un tārps ar bremžu ierīci, vilces ritenis ar bezgalīgu ķēdi un augšējais āķis balstiekārtai. Apakšējā daļa sastāv no būra, slodzes veltņa un apakšējā āķa.

Pacēlājs ir piekarināts no fiksētā balsta ar augšējo āķi.Kad vilces ritenis griežas, tārps griežas ar ķēdes palīdzību, kuras vārpsta ir stingri savienota ar vilces riteni. Tārps virza tārpa riteni ar kravas pārnesumu, vienlaikus izvēloties kravas ķēdi un liekot apakšējam āķim un no tā piekārtajai slodzei pacelties vai nokrist. Manuālie pacēlāji ar pārnesumu kārbu tiek ražoti ar kravnesību līdz 5 tonnām.

Elektriskais pacēlājs ir paredzēts vertikālai celšanai un nolaišanai, kā arī kravu horizontālai pārvietošanai uz viena sliežu ceļa, pa kuru pārvietojas pacēlājs. TE tipa elektriskais pacēlājs sastāv no divām galvenajām vienībām: pacelšanas mehānisma un ratiņiem, pie kuriem tiek piekārts pacelšanas mehānisms.

Pacelšanas mehānisms sastāv no korpusa ar trumuli un tajā iebūvētu elektromotoru, pārnesumkārbas, elektromagnētiskās bremzes un piekares ierīces (āķa bloku). Bremze tiek iedarbināta automātiski, kad dzinējs tiek izslēgts, un tiek atlaists, kad dzinējs ir ieslēgts.

Rīsi. 7. TE tipa elektriskais pacēlājs

Šasija sastāv no diviem vaigiem, no kuriem vienam ir piestiprinātas divas asis ar brīvi rotējošiem riteņiem, bet pārējiem diviem piedziņas riteņiem, uz kuru atlokiem ir sagriezti zobainās diski. Pacēlāju motorus iedarbina reversīvi magnētiskie starteri. Pacelšanas, nolaišanas un horizontālās kustības kontrole pa labi vai pa kreisi.Elektriskos pacēlājus telpās visbiežāk izmanto bloku un mezglu iekārtu detaļu liela apjoma montāžai, kā arī slēdžu daļu kapitālajam remontam (atdalīšanas kameras, ugunsdzēsība ugunsdzēšanas kameras) un citas iekārtas mobilajās inventāra telpās un ierīcēs.TE tipa elektriskie pacēlāji tiek ražoti 6, 12 un 18 m pacelšanas augstumam.

Kliedz

Domkratus galvenokārt izmanto jaudas transformatoru, sinhrono kompensatoru un citas smagās tehnikas takelāžas un uzstādīšanai gadījumos, kad šos darbus nevar veikt ar celtņiem.

Pēc konstrukcijas domkrati ir sadalīti plauktos, skrūvēs un hidrauliskajos. Statīvs sastāv no fiksētas pamatnes 1 ar metinātu vertikālu zobstieni 4, pacelšanas korpusa 3 ar pārnesumkārbu un rokturi 2. Krava tiek pacelta uz augšējās centrālās galvas vai uz apakšstilba.

Rīsi. 8. Domkrats bagāžniekam

Apakšējās ķepas klātbūtne labvēlīgi atšķir statīva domkratu no citiem dizainiem, jo ​​tas ļauj pacelt kravas ar zemu atbalsta virsmu novietojumu. Lai paceltu kravu, pagrieziet domkrata rokturi pulksteņrādītāja virzienā. Šajā gadījumā rotācija tiek pārnesta uz zobratu, kas, ripojot pa sliedi 4, paceļ pārnesumkārbu un domkrata korpusu kopā ar kravu.

Kad griešanās spēks uz roktura ir novājināts, speciāla ķepa notur rokturi cauri sprūdrata diskam pret griešanos atpakaļgaitā zem slodzes spiediena un tādējādi novērš kravas krišanu. Tomēr drošības apsvērumu dēļ nenoņemiet roku no roktura, paceļot vai nolaižot kravu vai kamēr krava paliek paceltā stāvoklī.

Skrūves domkrats (9. att.) sastāv no korpusa 1, iekraušanas skrūves 2 un roktura 3 ar sprūdratu, zizli un stiprinājuma stieņa ar atsperi. Kravas pacelšana tiek veikta, pagriežot rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam.Šajā gadījumā iekraušanas skrūve 2 griežas fiksētajā iekšējā skrūvē, un tiek pacelta kustīgā skrūve ar domkrata galvu un smagums, kas balstās uz galvu. Nolaižot kravu, pārslēdziet fiksatoru un pagrieziet rokturi pretējā virzienā.

Rīsi. 9. Skrūvju domkrats

Hidrauliskais domkrats (10. att.) sastāv no korpusa 1, tvertnes 2 un sūkņa 3. Sūknis 3 un sadales vārpsta 6 ir uzstādīti hermētiski noslēgtā tvertnē 2. Vārsts 8 korpusā zem virzuļa 4. Virzulis, paceļoties, paceļ kravu. samazināt slodzi, šķidrums tiek atgriezts tvertnē. Šķidrums tiek iepildīts caur aizbāzni 11, un iztukšošana tiek veikta caur aizbāzni 5. Tvertnes 2 uzpildīšanai tiek izmantota rūpnieciskā eļļa.

Rīsi. 10. Hidrauliskais domkrats

Teleskopiskie torņi un hidrauliskie lifti

Teleskopiskie torņi galvenokārt tiek izmantoti, strādājot pie ārējām sadales iekārtas kopnēm. Teleskopiskie torņi nodrošina drošus darba apstākļus, paceļot strādniekus ar instrumentiem, ierīcēm un kravām darbam augstumā, kā arī nodrošina labvēlīgus apstākļus augstas veiktspējas darbiem, uzstādot vītnes, vadus un armatūras.

Salīdzinot ar teleskopiskajiem torņiem, hidrauliskajiem liftiem ar šarnīrveida izlici ir liela priekšrocība, ka to konstrukcija ļauj, pateicoties šarnīrveida izlices klātbūtnei, pārvietot šūpuli ar kravu paceltā stāvoklī jebkurā virzienā, nepārvietojot liftu.