Elektromotoru darbība

Elektromotoru stāvoklim, to vadības un aizsardzības mehānismiem jānodrošina to uzticama darbība palaišanas laikā un darba režīmos.

Sprieguma novirze no nominālās vērtības, kas norādīta uz elektromotora datu plāksnītes, izraisa tā griezes momenta, strāvas, tinumu un aktīvā tērauda sildīšanas temperatūras, enerģijas taupīšanas indikatoru - jaudas koeficienta un efektivitātes izmaiņas.

Visizplatītākais vāveres būra asinhronais motors ar sprieguma samazinājumu, griezes moments samazinās proporcionāli sprieguma kvadrātam, samazinās griešanās ātrums un attiecīgi samazinās mehānisma veiktspēja.

Sprieguma samazināšanos zem 95% no nominālā raksturo ievērojams strāvu pieaugums un tinumu sildīšana. Sildīšanas temperatūras paaugstināšanās negatīvi ietekmē statora tinuma izolāciju, izraisot tā priekšlaicīgu novecošanos.Sprieguma pieaugumu virs 110% no nominālā galvenokārt pavada aktīvā tērauda sildīšanas palielināšanās un vispārējs statora tinuma sildīšanas pieaugums, palielinoties strāvai.

Sprieguma novirzes diapazonā no 95 līdz 110% no nominālā neizraisa tik nopietnas izmaiņas elektromotora parametros un tāpēc ir pieņemamas. Tomēr elektromotora optimālie raksturlielumi un raksturlielumi tiek nodrošināti pie sprieguma robežās no 100 līdz 105% no nominālā. Lai saglabātu elektromotora optimālos parametrus, radītu vislabākos apstākļus tā iedarbināšanai, ir nepieciešams uzturēt kopnes spriegumu pie augšējās robežas, t.i. 105% no nomin.

Elektromotori un to darbināmie mehānismi ir jāmarķē ar bultiņām, kas norāda griešanās virzienu. Turklāt elektromotori un to starteri jāmarķē ar tā bloka nosaukumu, kuram tie pieder, ņemot vērā PTE prasības.

Lielāko daļu mehānismu funkcijas tiek veiktas ar noteiktu griešanās virzienu. Tāpēc elektromotora griešanās virzienam jābūt saskaņā ar nepieciešamo mehānisma griešanās virzienu. Jāpatur prātā, ka noteikts griešanās virziens vairākiem elektromotoriem un mehānismiem ir obligāts dzesēšanas apstākļiem, gultņu eļļošanai un citām konstrukcijas iezīmēm.

Periodiski jāpārbauda dzesēšanas ceļa blīvums (dzinēja korpuss, gaisa vadi, amortizatori). Atsevišķajiem ārējiem dzesēšanas ventilatora motoriem automātiski jāieslēdzas un jāizslēdzas, kad tiek ieslēgti un izslēgti galvenie motori.

Izpūstiem elektromotoriem, kas uzstādīti putekļainās telpās un telpās ar augstu mitruma līmeni, jābūt tīram dzesēšanas gaisam. Šīs prasības mērķis ir aizsargāt elektromotorus no intensīvas piesārņošanas un to aktīvo daļu mitrināšanas. Statora tinumu izolācija galvenokārt ir pakļauta netīras un mitras vides kaitīgajai iedarbībai. Putekļi, kas iekrīt elektromotorā, strauji pasliktina tā dzesēšanas apstākļus, izraisa palielināta apkurepaātrinot izolācijas novecošanos. Mitrināšana samazina dielektrisko izturību un izraisa izolācijas noārdīšanos, tāpēc tīra dzesēšanas gaisa padeve caur gaisa kanāliem izpūstiem elektromotoriem radīs normālus apstākļus to darbībai.

Strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, kas ilgst līdz 2,5 s, ir jānodrošina kritisko mehānismu elektromotoru pašpalaišana.

Kad kritiskā mehānisma elektromotors ir atvienots no aizsargdarbības un nav rezerves elektromotora, pēc ārējās pārbaudes ir atļauts elektromotoru restartēt. Atbildīgo mehānismu saraksts jāapstiprina uzņēmuma galvenajam enerģētiķim.

Pašiedarbināšanas mērķis ir atjaunot normālu elektromotoru darbību pēc īslaicīga strāvas padeves pārtraukuma, ko var izraisīt darba strāvas avota atteice, īssavienojums ārējā tīklā u.c. Pēc strāvas zuduma notiek izslēgšana, t.i. elektromotoru griešanās ātruma samazināšana. Pašstartēšanas iespēja ir atkarīga no strāvas padeves pārtraukuma ilguma.Jo ilgāks šis pārtraukums, jo dziļāka ir elektromotoru apstāšanās un mazāka to griešanās frekvence elektroenerģijas padeves atjaunošanas brīdī, jo lielāka ir pašatdarbojošo elektromotoru kopējā strāva, kas, palielinot spriegums elektropārvades līnijā, samazina pašpalaišanas sākotnējo spriegumu, kas savukārt palielina laiku elektromotoru izsīkšanai un mehānismu darbības atjaunošanai.

Elektromotori, kas ilgstoši atrodas rezervē, ir jāpārbauda un jāpārbauda kopā ar mehānismiem saskaņā ar apstiprināto grafiku. Iekārtas galveno bloku nepārtraukta darbība lielā mērā ir atkarīga no rezerves elektromotoru stāvokļa un gatavības darbībai. Jāuzskata, ka dzinēji gaidstāves režīmā darbojas.

Elektromotora slodzes, vibrācijas, gultņu un dzesēšanas gaisa temperatūras uzraudzība, gultņu apkope (eļļas līmeņa uzturēšana) un gaisa un ūdens padeves ierīces tinumu dzesēšanai, kā arī motoru palaišanas un apturēšanas darbības no dežurantiem. darbnīca, kas apkalpo mehānismus.

Atļauts iedarbināt vāveres rotora elektromotoru 2 reizes pēc kārtas no auksta stāvokļa un 1 reizi no karsta stāvokļa.

Elektromotoru remonta biežums nav regulēts. Tas dod iespēju veikt elektromotoru remontu paredzētajos termiņos iekārtu galveno mezglu remontam. Noteiktajam remontdarbu biežumam un veidiem ir jānodrošina uzticama elektromotoru darbība.

Elektromotoru profilaktiskās pārbaudes un mērījumi jāveic saskaņā ar Elektropārbaudes kodeksu.