Sadales iekārtu apkope

Galvenie uzdevumi sadales ierīču (SA) apkopē ir: norādīto elektroiekārtu darbības režīmu un uzticamības nodrošināšana, noteiktās operatīvās pārslēgšanas veikšanas kārtības ievērošana, plānoto un profilaktisko darbu savlaicīgas izpildes uzraudzība.

Darba uzticamība sadales ierīces ierasts raksturot 100 saišu īpašo bojājumu. Pašlaik 10 kV sadales iekārtai šis rādītājs ir 0,4 līmenī. Visneuzticamākie sadales iekārtu elementi ir iedarbināti automātiskie slēdži (no 40 līdz 60% no visiem bojājumiem) un atvienotāji (no 20 līdz 42%).

Galvenie atteices cēloņi: izolatoru atteice un pārklāšanās, kontaktsavienojumu pārkaršana, piedziņu atteices, kļūmes apkalpojošā personāla nepareizas darbības dēļ.

Sadales iekārtas pārbaude bez atvienošanas jāveic:

• telpās, kurās dežūrē pastāvīgi darbinieki — ne retāk kā reizi trijās dienās,

• objektos bez pastāvīga personāla dežūras — vismaz reizi mēnesī,

• transformatoru stacijās — ne retāk kā reizi 6 mēnešos,

• Sadales iekārta ar spriegumu līdz 1000 V - vismaz 1 reizi 3 mēnešos (KTP - vismaz 1 reizi 2 mēnešos),

• pēc īssavienojuma.

Veicot pārbaudes, pārbaudiet:

• apgaismojuma un zemējuma tīkla darbība,

• aizsardzības līdzekļu pieejamība,

• eļļas līmenis un temperatūra ar eļļu pildītās ierīcēs bez eļļas noplūdes,

• izolatoru stāvoklis (putekļi, plaisas, izlādes),

• kontaktu stāvoklis, mērierīču un releju blīvējumu integritāte,

• slēdža stāvokļa indikatoru izmantojamība un pareiza pozīcija,

• signalizācijas sistēmas darbība,

• apkures un ventilācijas darbība,

• telpu stāvoklis (durvju un logu apkalpojamība, jumta noplūžu neesamība, slēdzeņu esamība un darbība).

Atvērto sadales iekārtu ārpuskārtas pārbaudes tiek veiktas nelabvēlīgos laika apstākļos — stipra migla, ledus, paaugstināts izolatoru piesārņojums. Pārbaudes rezultāti tiek ierakstīti īpašā žurnālā, lai veiktu pasākumus konstatēto defektu novēršanai.

Papildus pārbaudēm iekārtām un detektorierīcēm tiek veiktas profilaktiskās pārbaudes un testi, kas tiek veikti saskaņā ar PPR. Veikto darbību klāsts ir regulēts un ietver vairākas vispārīgas darbības un dažus specifiskus darbus šāda veida iekārtām.

Parasti ietver: izolācijas pretestības mērīšanu, skrūvju kontaktu savienojumu sildīšanas pārbaudi, kontaktu pretestības mērīšanu līdzstrāvai. Īpašas pārbaudes ir kustīgo daļu laiks un kustība, slēdžu raksturlielumi, brīvās atbrīvošanas mehānisma darbība utt.

Kontaktu savienojumi ir viens no visneaizsargātākajiem punktiem sadales iekārtās. Kontaktu savienojumu stāvokli nosaka ārējā pārbaude un profilaktisko pārbaužu laikā ar īpašu mērījumu palīdzību. Ārējās apskates laikā uzmanība tiek pievērsta to virsmas krāsai, mitruma iztvaikošanai lietus un sniega laikā, luminiscences klātbūtnei un kontaktu dzirksteļošanai. Profilaktiskās pārbaudes ietver bultskrūvju kontaktu savienojumu sildīšanas pārbaudi ar termiskajiem indikatoriem.

Parasti tiek izmantota speciāla termoplēve, kas normālā temperatūrā ir sarkana, 50 — 60 ° C temperatūrā, tumšā ķiršu krāsa 80 ° C, melna 100 ° C temperatūrā. sabrūk un iegūst gaiši dzeltenu krāsu.

Kontrolējamā vietā tiek pielīmēta termoplēve apļu veidā ar diametru 10 — 15 mm vai sloksnēm. Turklāt tai jābūt labi redzamam apkalpojošajam personālam.

RU 10 kV kopnes nedrīkst sildīt virs 70 ° C pie apkārtējās vides temperatūras 25 ° C. Pēdējā laikā kontaktsavienojumu temperatūras kontrolei tika izmantoti elektrotermometri, kuru pamatā ir termiskās pretestības, termosveces, termovizori un pirometri (tie darbojas). pēc infrasarkanā starojuma izmantošanas principa).

Kontaktu savienojumu kontaktu pretestības mērīšana tiek veikta autobusiem, kuru strāva ir lielāka par 1000 A. Darbs tiek veikts uz atvienotām un iezemētām iekārtām, izmantojot mikroohmetru. Šajā gadījumā kopnes sekcijas pretestība kontakta savienojuma punktā nedrīkst pārsniegt visas kopnes vienas un tās pašas sekcijas (garumā un šķērsgriezumā) pretestību vairāk kā 1,2 reizes.

Ja kontaktsavienojums ir neapmierinošā stāvoklī, tas tiek salabots, kam tas tiek izjaukts, attīrīts no oksīdiem un netīrumiem un pārklāts ar speciālu smērvielu pret koroziju. No jauna pievelciet ar dinamometrisko atslēgu, lai izvairītos no deformācijas.

Izolācijas pretestības mērīšana tiek veikta piekaramajiem un nesošajiem izolatoriem ar 2500 V megohmetru, bet sekundārajām ķēdēm un sadales ierīcēm līdz 1000 V - ar 1000 V megometru. Izolācija tiek uzskatīta par normālu, ja katra izolatora pretestība ir vismaz. 300 megaohm, un sekundāro ķēžu un iekārtu RU izolācijas pretestība līdz 1000 V - ne mazāka par 1 MOhm.

Papildus izolācijas pretestības mērīšanai atbalsta viena elementa izolatorus pārbauda ar paaugstinātas frekvences spriegumu 1 min.. Zemsprieguma tīkliem pārbaudes spriegums ir 1 kV, 10 kV tīklos — 42 kV. Daudzelementu izolatoru vadība tiek veikta pozitīvā apkārtējās vides temperatūrā, izmantojot mērstieni vai konstantas dzirksteles spraugas stieni. Lai noraidītu izolatorus, tiek izmantotas īpašas tabulas sprieguma sadalei gar vītni. Izolators tiek noraidīts, ja tam ir mazāks par pieļaujamo spriegumu.

Ekspluatācijas laikā uz izolatoru virsmas tiek nogulsnēts piesārņojuma slānis, kas sausā laikā nerada bīstamību, bet stiprā lietū, miglā, lietū kļūst vadošs, kas var izraisīt izolatoru pārklāšanos. Lai novērstu avārijas situācijas, izolatorus periodiski tīra, noslaukot ar rokām, izmantojot putekļu sūcēju un dobus izolācijas materiāla stieņus ar speciālu galu cirtainu suku veidā.

Atvērto sadales iekārtu izolatoru tīrīšanai izmanto ūdens strūklu. Lai palielinātu izolatoru uzticamību, to virsmu apstrādā ar hidrofobām pastām ar ūdeni atgrūdošām īpašībām.

Galvenās atdalītāju kļūmes ir kontaktu sistēmas dedzināšana un metināšana, izolatoru, piedziņas darbības traucējumi utt. brauc arī citās vietās.

Regulējot trīspolu atdalītājus, pārbaudiet vienlaicīgu asmeņu saslēgšanos. Ja atvienotājs ir pareizi noregulēts, asmens nedrīkst sasniegt kontakta paliktņa atduri par 3–5 mm. Naža vilkšanas spēkam no fiksētā kontakta jābūt 200 N atdalītājam nominālajai strāvai 400…600 A un 400 N strāvai 1000–2000 A.

Pārbaudot eļļas slēdžus, izolatorus, stieņus, tiek pārbaudīta drošības vārsta membrānas integritāte, eļļas līmenis un termoplēvju krāsa. Eļļas līmenim jāatrodas pieļaujamajās vērtībās mērstieņa skalā.Kontaktu kvalitāte tiek uzskatīta par apmierinošu, ja to kontaktu pretestība atbilst ražotāja datiem.

Pārbaudot eļļas tilpuma slēdžus, uzmanība tiek pievērsta kontaktstieņu augšdaļu stāvoklim, elastīgo vara kompensatoru, porcelāna stieņu integritātei. Ja viens vai vairāki stieņi saplīst, slēdzis nekavējoties tiek noņemts remontam.

Loka kontaktu neparastā sildīšanas temperatūra izraisa eļļas tumšumu, tās līmeņa paaugstināšanos un raksturīgu smaku. Ja slēdža tvertnes temperatūra pārsniedz 70 ° C, to arī izved remontam.

Visvairāk bojātie eļļas slēdžu elementi ir to piedziņas. Izpildmehānisma kļūmes rodas vadības ķēdes atteices, bloķēšanas mehānisma nepareizas orientācijas, kustīgo daļu darbības traucējumu un spoles izolācijas bojājumu dēļ.

Sadales iekārtu kārtējais remonts tiek veikts, lai nodrošinātu iekārtu darbspēju līdz nākamajam plānotajam remontam un paredz atsevišķu mezglu un detaļu atjaunošanu vai nomaiņu. Tiek veikts kapitālais remonts, lai atjaunotu pilnu funkcionalitāti. To veic, nomainot visas detaļas, ieskaitot galvenās.

Sadales iekārtu kārtējie remonti ar spriegumu virs 1000 V tiek veikti pēc nepieciešamības (elektrības uzņēmuma galvenā inženiera noteiktajos termiņos). Eļļas slēdžu kapitālais remonts tiek veikts 1 reizi 6-8 gados, slodzes slēdžu un atvienotāju - 1 reizi 4 - 8 gados, separatoru un īssavienojumu - 1 reizi 2 - 3 gados.

Sadales iekārtu ar spriegumu līdz 1000 V kārtējo remontu veic ne retāk kā reizi gadā atklātajās transformatoru apakšstacijās un pēc 18 mēnešiem slēgtās transformatoru apakšstacijās. Paralēli tiek uzraudzīts gala furnitūras stāvoklis, veikta putekļu un netīrumu tīrīšana, kā arī izolatoru maiņa, riepu remonts, kontaktsavienojumu un citu mehānisko mezglu pievilkšana, gaismas un skaņas remonts, signālu ķēdes. , tiek veikti mērījumi un testi, kas noteikti ar standartiem.

Sadales ierīču kapitālais remonts ar spriegumu līdz 1000 V tiek veikts vismaz reizi 3 gados.

Apakšstaciju nodošana bezpilota sadales skapja darbībai atbrīvo augsti kvalificētus darbiniekus un inženierus un tehniķus no neproduktīva darba skaitītāju rādījumu uzskaitē un apakšstacijas vispārējās uzraudzības jomā. Problēma ar augstsprieguma apakšstaciju sadales paneļiem dežūrējošā personāla pilnīgu likvidēšanu tiek atrisināta ar plašu pielietojumu automatizācija un telemehānika.

Saistībā ar apakšstaciju automatizāciju tīkla zonās strauji pieaudzis centralizēto remontdarbu īpatsvars, ko veic specializētās brigādes. Tā kā apakšstacijas atrodas ievērojamā attālumā viena no otras, centralizēti veikt visus remontdarbus ir pilnīgi nevietā.