Sinhrono elektromotoru palaišanas aprīkojuma izvēle

Viens no iemesliem, kas iepriekš ierobežoja lietošanu sinhronie motori, bija shēmu sarežģītība un to palaišanas metodes. Šobrīd ekspluatācijas pieredze un eksperimentālais darbs ir pierādījis iespēju būtiski vienkāršot sinhrono elektromotoru palaišanas metodes.

Sinhrono elektromotoru asinhrono palaišanu vairumā gadījumu var veikt no pilna tīkla sprieguma, un ierosinātājs vieglos palaišanas apstākļos notiek tieši uz rotora tinumu. Šajā gadījumā vadības ķēdes savā vienkāršībā ir tuvas asinhrono elektromotoru vadības shēmām ar vāveres būra rotoru.

Gadījumos, kad saskaņā ar elektrotīkla apstākļiem elektromotora tieša iedarbināšana nav iespējama, tiek izmantotas shēmas iedarbināšanai no zemsprieguma caur reaktoru vai autotransformatoru (augstsprieguma elektromotoriem) un ar aktīvo pretestību. stators (zemsprieguma elektromotoriem).

Atkarībā no motora tinuma barošanas avota tiek izmantotas šādas palaišanas metodes:

1. ierosinātāja melns savienojums ar rotora tinumu,

2. savienojot ierosinātāju ar rotora tinumu caur pretestību, kuru palaišanas beigās pārvar ierosmes kontaktors.

Iedarbināšana ar pirmo metodi tiek izmantota gaismas apstākļos, kad mehānisma pretestības moments palaišanas laikā nepārsniedz 0,4 no nominālā (dzinēja ģeneratori, sinhronie kompensatori, virzuļu un centrbēdzes kompresori bez slodzes iedarbināšanas, sūkņi darbojas ar slēgtu vārstu un utt.).). Tāda pati pārslēgšana ir iespējama pie augstas pretestības griezes momentiem, ja to ir apstiprinājis motora ražotājs.

Smagākos palaišanas apstākļos (lodīšu dzirnavas, maisīšanas agregāti, ventilatori un kompresori, kas iedarbināti zem slodzes, sūkņi ar atvērtu vārstu utt.) To veic ar otro metodi. Pretestības vērtība ir vienāda ar 6-10 reizes lielāku par rotora tinuma pretestību. Ar šo pretestību motora magnētiskā lauka enerģija tiek dzēsta apstāšanās un aizsardzības darbības laikā.

Lieliem kritiskiem motoriem, kas ir aizsargāti pret iekšējiem bojājumiem un tiek izmantoti ilga gājiena piedziņām (piemēram, motora ģeneratoriem), var izmantot ķēdi ar lauka slāpēšanu ar izlādes pretestību.

Ierosmes kontaktors, ja tiek izmantots, ir izgatavots ar fiksatoru, kas padara motora darbību pēc tā iedarbināšanas neatkarīgu no vadības ķēdēm un kontaktora spoles darbības.

Lauka kontaktora aktivizēšanu, kā arī slēdža vai zemsprieguma startera izslēgšanu veic strāvas relejs kā statora ieslēgšanas strāvas funkcija, kas nokrīt, kad tiek sasniegts sinhronais ātrums (apmēram vienāds ar 95% no sinhronā ātruma). ātrums).

Starta beigās strāvas releja spole tiek noņemta no ķēdes, lai novērstu releja atkārtotu ieslēgšanos, kad slodze ir atvienota. Impulss no strāvas releja tiek padots caur diviem bloķējumiem laika stafete, kas rada papildu laika aizkavi pirms ierosmes pielietošanas.

Apakšstacijās ar maiņstrāvas ķēdēm fiksācijas relejus darbina ar cietvielu taisngriežiem.

Kad barošanas spriegums nokrītas līdz 0,75-0,8 no nominālās vērtības, motora ierosme tiek piespiesta līdz robežvērtībai, kas tiek automātiski noņemta, kad spriegums paaugstinās līdz 0,88-0,94 no nominālās vērtības.

Piespiedu ierosme palielina energosistēmas paralēlās darbības stabilitāti avārijas režīmos, sprieguma līmeni patērētāju autobusos un pašas piedziņas stabilitāti.

Sinhronajiem motoriem parasti izmanto šādus aizsardzības veidus:

1. pie zema sprieguma:

a. pārstrāvas aizsardzība uzstādīšanas automātiskā ierīce ar elektromagnētisko atbrīvošanu, kas pasargā no īssavienojuma un ar termisko atbrīvošanu, kas aizsargā motoru no pārslodzes un darbības asinhronā režīmā,

b. nulles aizsardzība, darbojas nekavējoties vai ar laika aizkavi līdz 10 sekundēm,

2. pie augsta sprieguma:

a.maksimālā strāvas aizsardzība, aizsardzība pret pārslodzi un motora darbību asinhronā režīmā, ko nodrošina relejs ar ierobežotu IT tipa atkarīgo raksturlielumu, ar slodzes trieciena raksturu, kad tiek palielināti strāvas releju iestatījumi, ir uzstādīts lauka pārtraukuma relejs, ko sauc arī par nulles strāvas releju (RNT), kas var iedarboties uz signālu vai izslēgt motoru,

b. garenvirziena diferenciāļa aizsardzība, izmantojot releju ET521, elektromotoriem ar jaudu 2000 kW un vairāk,

° C. aizsardzība pret zemējuma defektu strāvām virs 10 A, ko nodrošina ETD521 strāvas releji, kas reaģē uz nulles secības strāvām,

e. nulles aizsardzība — indivīds vai grupa.

Enerģijas mērīšanai un nolasīšanai statora ķēdē ir uzstādīts ampērmetrs, ierosmes ķēdē - divgalu ampērmetrs, kā arī skaitītāji aktīvajai un. reaktīvā enerģija... Dzinējiem ar jaudu 1000 kW un vairāk papildus tiek uzstādīts vatmetrs ar slēdzi aktīvās un reaktīvās jaudas mērīšanai.

Sinhrono motoru vadīšanai tiek izmantotas vadības stacijas.

Sinhronie motori parasti tiek izgatavoti ar ierosinātāju uz vienas vārpstas. Atsevišķa ierosinātāja gadījumā ierosinātāja vadīšanai tiek izmantota papildu kaste ar bloķējošu kontaktoru.