Relejs elektromotora RKS griešanās ātruma uzraudzībai
Informāciju par elektromotoru griešanās ātrumu var iegūt no dažādiem ātruma sensoriem, kā arī no paša motora. Maiņstrāvas un līdzstrāvas motoru ātrums nosaka to EML lielumu. Tādējādi, ja izmērīsit EML lielumu, tādā veidā tiks iegūta informācija par ātruma lielumu.
Relejs elektromehāniskajai ātruma kontrolei (RKS)
Elektromehāniskā ātruma regulēšanas relejs (RKS) darbojas pēc asinhronā motora principa. Releja rotors ir pastāvīgais magnēts 1, kas savienots ar motora vārpstu, kura ātrums tiek mērīts. Pastāvīgais magnēts ir ievietots alumīnija cilindrā 5, kuram ir vāveres spole. Cilindru var pagriezt ap asi nelielā leņķī un vienlaikus pārslēgt, izmantojot ierobežotāja 3 kontaktus 4 (6).
RKS ātruma kontroles releja ierīces shēma
Kad dzinējs ir apstādināts, bremzes atrodas vidējā stāvoklī un releja kontakti ir «normālā» pozīcijā.Ar dzinēja un līdz ar to magnēta 1 rotāciju jau pie maziem apgriezieniem uz cilindru 5 sāk darboties griezes moments, kura ietekmē tas griežas un ar ierobežotāja 3 palīdzību nodrošina kontaktu 4 pārslēgšanu.
Kad dzinēja apgriezienu skaits ir tuvu nullei, cilindrs atgriežas vidējā pozīcijā un kontakti 4 pāriet «normālā» stāvoklī. Releja kontaktu pārslēgšanas ātrumu nosaka regulēšanas skrūvju 2 stāvoklis.
Ātruma kontroles releji ir noderīgi bremzēšanas procesa automatizēšanai, kad pēc ātruma samazināšanas līdz nullei nepieciešams nodrošināt motora atvienošanu no elektrotīkla, tāpēc ātruma kontroles releju ļoti bieži izmanto vāveres automātiskajās bremzēšanas ķēdēs. -sprosta rotora trīsfāzu asinhronie motori ar opozīcijas metodi.
RKS ātruma kontroles releja specifikācijas
Kontaktu nominālā strāva — 2,5 A. Maiņstrāvas nominālais spriegums uz kontaktiem — 500 V. Releja maksimālais apgriezienu skaits ir 3000 apgr./min. Kontaktu skaits un veids — 2 komutācijas