Ierīces UVTZ-1 un UVTZ-4A elektromotoru iebūvētai temperatūras aizsardzībai

Lai aizsargātu elektromotorus no īssavienojumiem un pārslodzēm, tiek izmantota drošinātāju kombinācija ar magnētiskajiem starteriem, kā arī automātiskie slēdži. Tā kā atsevišķos gadījumos trūkst tehniskās iespējas pastāvīgi pielāgot termisko aizsardzību, tiek izvirzītas jaunas prasības iebūvētās temperatūras aizsardzības attīstībai.

Kā liecina prakse, iebūvētā temperatūras aizsardzība efektīvi izslēdz elektromotorus ilgstošu pārslodžu, nepareizu palaišanas un apturēšanas procesu, palielinātas pārslēgšanas frekvences, fāzes atteices, tīkla sprieguma svārstību gadījumā 70 ... 110% robežās no nominālās vērtības. , izpildmehānisma klusēšana, ieskaitot elektromotoru ar iestrēgušu rotoru. Paaugstināta apkārtējās vides temperatūra, nelīdzenumi dzesēšanas sistēmā.

Temperatūras aizsardzība sastāv no temperatūras sensoriem un vadības ierīces.

Temperatūras sensori ir pusvadītāju termistori — statora tinuma priekšējā daļā iebūvēti pozistori vai rezistori (pa vienam katrā fāzē).

Raksturīga īpašība posistors — augsta jutība šaurā temperatūras diapazonā. Piemēram, rūpnieciskajam posistoram CT5-1, ko var izmantot iebūvētā motora temperatūras aizsardzības ķēdē, ir gandrīz nemainīga pretestība temperatūras diapazonā no 60 līdz 100 ° un diapazonā no 120 līdz 130 °, tā pretestība palielinās vairākus tūkstošus reižu.

TR-33 tipa kobalta-mangāna termistori, kas darbojas releja režīmā, tiek izmantoti kā temperatūras sensori iebūvētām aizsardzības ierīcēm. TP-33 termosasaldēšanas darba grupām ir sešas iespējas, no kurām katra atbilst minimālajai un maksimālajai darba temperatūrai 5 ° robežās.

Iebūvētā aizsardzība ar termiskām pretestībām ТР-33 tiek regulēta atkarībā no aizsargātā elektromotora izolācijas klases. Regulēšana tiek veikta, vai nu mainot termistoram pievadīto spriegumu. vai šunti ar papildu pretestību ar termisko pretestību.

Lielākais praktiskais pielietojums sensoriem elektromotoru iebūvētajai temperatūras aizsardzībai ir pozitīvās izejas termistori pretestības temperatūras koeficients CT14-1A (t ° av.-130 °) vai ST 14-1 B (t ° av.-105 °).

CT14-1A termistori tiek ražoti disku veidā ar diametru 3 un biezumu 1,5 mm. Šādu sensoru komplekts (trīs diski katrā fāzē) ir jutīgs aizsargelements, kas nosūta signālu vadības blokam.

Šobrīd tiek ražotas divu veidu ierīces ar iebūvētu temperatūras aizsardzību - UVTZ-1 un UVTZ-4A. To darbības princips ir vienāds, lai gan shēma un dizains atšķiras.

Temperatūras aizsardzības ierīces ir vienotas visiem standarta izmēriem elektromotoriem, ir savstarpēji aizvietojamas un nav nepieciešama regulēšana un regulēšana uzstādīšanas un ekspluatācijas laikā.

Vadības ierīce kalpo, lai pastiprinātu signālu, kas nāk no temperatūras sensoriem, kas iebūvēti elektromotora statora tinumā, un pārveidotu to signālā, kas kontrolē izslēgšanu. magnētiskie starteri (piemēram, PML, PME utt.).

Ierīce UVTZ-1 sastāv no pārveidotāja un izejas releja.RZS-6 tiek izmantots kā izejas relejs, kas dod signālu magnētiskā startera vadīšanai.

Ķēde automātiski uzrauga tās darbību, tas ir, garantē elektromotora izslēgšanu jebkura temperatūras aizsardzības elementa darbības traucējumu gadījumā. Ja temperatūras sensori ir bojāti vai to savienojuma ķēde ar vadības ierīci ir pārrauta, pēdējā neļauj pieslēgt elektromotoru tīklam.

Īssavienojuma gadījumā uz sensoru ar vadības ierīci rēķina tranzistori tiks aizvērti, tranzistora vadības pāreja tiek izvadīta, relejs izslēdzas un ar kontaktiem atslēdz barošanu magnētiskajam. stub startera spole.

Rīsi. 1. UVTZ-1 elektromotoru iebūvētās temperatūras aizsardzības elektriskā shematiskā diagramma

Temperatūras sensori tiek uzstādīti asinhronajos motoros rūpnīcā to izgatavošanas vai kapitālā remonta laikā, kā arī darba elektromotoros ekspluatācijas laikā. Pēc to uzstādīšanas tiek mērīta visas sensora ķēdes pretestība, kurai 20 ± 5 ° temperatūrā jābūt 120 ... 150 omu robežās.

Pielietotā ommetra mērīšanas strāva nedrīkst pārsniegt 50 mA.un spriegums ir 2,5 V. Šiem nolūkiem nav atļauti megohmetri.

Izmēriet sensoru izolācijas pretestību motora tinumam un korpusam ar 500 V meggeru, šīs pretestības vērtība nedrīkst pārsniegt 0,5 MΩ.

Ierīce ir paredzēta darbībai vertikālā stāvoklī, to var uzstādīt uz sienām un konstrukcijām, kas nav pakļautas triecieniem vai spēcīgai vibrācijai, kā arī nedrīkst būt pakļautas pastāvīgam karstumam, tostarp saules gaismai. To var izvietot vadības stacijās, saliekamās sadales iekārtās un atsevišķos skapjos.

Vadības ierīce ir savienota ar sensoru ar izolētu vadu, kura šķērsgriezums ir vismaz 0,5 mm2 vara vadiem un 1,0 mm2 alumīnija vadiem.

Uzstādītās ierīces darbība tiek pārbaudīta, nospiežot pogu "Start" uz magnētiskā startera. Ja elektromotors ir labā stāvoklī un ierīces un magnētiskā startera sensori ir pareizi savienoti, un, ja tie ir labā stāvoklī, elektromotors griežas.

Pārliecinoties, ka tas darbojas normāli, jums ir jāatver sensora ķēde dzinēja spaiļu kārbā. Ja tajā pašā laikā elektromotors ir atvienots no tīkla, tas nozīmē, ka iebūvētā aizsargierīce darbojas normāli. Atkārtoti pārbaudiet aizsardzību, saīsinot sensora ķēdi spaiļu kārbā. Šajā gadījumā arī elektromotors ir jāatvieno no elektrotīkla.