Jaucējkrānu aizsardzības paneļi
Krāna aizsardzības pogas ir paredzētas aizsardzībai pret pārslodzi (īssavienojuma un pārslodzes gadījumā), nulles aizsardzībai (nepieņemama sprieguma sašaurināšanās vai zuduma gadījumā), ierobežojuma aizsardzībai (kombinācijā ar gala slēdžiem) un nulles bloķēšanai - elektrības palaišanas aizliegumam. motori, ja vismaz viens no jaudas kontrolieri vai regulators neatrodas nulles pozīcijā.
Turklāt ar aizsargpaneļu palīdzību celtņa instalācijas tiek izslēgtas, kad tiek atvērts avārijas slēdzis un lūkas kontakts.
Celtņa aizsargpaneļi netiek izmantoti tiem magnētisko kontrolieru veidiem, kuriem ir savi aizsardzības veidi, piemēram, magnētiskajiem kontrolieriem TAZ-160, K-63, K-160, K-250.
Uzstādiet uz jaucējkrāna aizsargpaneļa: līnijas kontaktoru (vienu vai vairākus), pārstrāvas releju, slēdzis un vadības ķēdes drošinātāji.
Visplašāk tiek izmantoti pašmāju PZKB-160 un PZKB-400 tipa celtņu aizsargpaneļi - celtņiem, kas saņem strāvu no elektrotīkla, un PPZB-160 tipa celtņu lādēšanai no līdzstrāvas tīkla.
Celtņa PZKB-400 aizsargpaneļi atšķiras no PZKB-160 paneļiem elektromotoru kopējās strāvas vērtībā.
Atkarībā no pārstrāvas releja elektromagnētisko elementu skaita un to pārslēgšanas shēmas ir dažādas PZKB-160 un PZKB-400 aizsargpaneļu barošanas ķēžu ieslēgšanas iespējas.
Re. 1. Celtņa PKZB-160 aizsargpanelis
Aizsardzības paneļa strāvas tiek izvēlētas pēc strāvas rakstura, tīkla sprieguma, elektromotoru nominālo strāvu summas un vadības veida.
Izvēloties ķēdi paneļu jaudas ķēžu ieslēgšanai un pārstrāvas releja elektromagnētisko elementu regulēšanas robežu, apkurei iepriekš tiek izvēlēts atzarojuma vadu šķērsgriezums katram elektromotoram. Lai to izdarītu, varat izmantot šādus datus:
Sekcija, mm2 2,5 4 6 10 16 25 35 50 Ilgtermiņa pieļaujamā strāva, A 22 31 37 55 70 90 110 150 Strāva pie PV līdz 40 A 22 31 37 76 97 125 752
Pēc tam tiek atlasīta ķēdes opcija, lai ieslēgtu aizsardzības paneļa strāvas ķēdes, pamatojoties uz tālāk norādīto.
Lai aizsargātu elektromotoru no pārslodzes, pietiek ar pārslodzes releja elektromagnētisko elementu katra elektromotora vienā fāzē. Lai aizsargātu tīklu, atlikušajās divās fāzēs tiek uzstādīti vairākiem elektromotoriem kopīgi elektromagnētiskie elementi.
Releja kopējo elektromagnētisko elementu iestatīšanas strāva tiek noteikta pēc formulas Aztotal = 2,5Azd + Azp1 + Azp2,
kur Azd — aizsargātā elektromotora darba strāva ar lielāko jaudu, Azp1 un Az p2 — atlikušo elektromotoru darba strāvas no kopējiem elektromagnētiskajiem elementiem aizsargāto.
Atsevišķu elektromotoru releji tiek izvēlēti atbilstoši to jaudai un spriegumam un iestatīti uz atslēgšanas strāvu, kas vienāda ar 2,5 reizēm par nominālās slodzes nominālo strāvu darba ciklā = 40%.
Jāņem vērā, ka atsevišķas aizsardzības uzstādīšana katrai fāzei ne vienmēr ir izdevīga. Tāpēc, piemēram, ar īsu tīkla garumu ieteicams palielināt piedziņas vai tīkla kabeļa šķērsgriezumu, nevis uzstādīt papildu pārstrāvas releja elektromagnētisko elementu.
Šķērsgriezuma palielināšana ir ieteicama arī gadījumos, kad atsevišķas elektromotoru aizsardzības izmantošana noved pie ratiņu vai kolektora gredzenu skaita palielināšanās.
Ja strāvai ir piemērots PZKB-160 tipa aizsargpanelis, bet izvēlētajā shēmā ir vairāk pārstrāvas releja elektromagnētisko elementu, tad ieteicams pārņemt kādu no šī paneļa shēmām un palielināt šķērsgriezumu. atbilstošo vadu vai kabeļu, ja šis pieaugums ir salīdzinoši neliels.
Releja vispārīgie elektromagnētiskie elementi tiek izvēlēti saskaņā ar aprēķināto strāvu izvēlētajai aizsardzības shēmai. Ja Aztotal atrodas divu releju robežās, tad relejs tiek izvēlēts lielākai pieļaujamajai strāvai.
attēlā.2 ir parādīta aizsargpaneļu PZKB-160 un PZKB-400 vadības ķēžu diagramma, ja tiek izmantoti izciļņa un magnētiskie kontrolleri. Poga SB paredzēta sprieguma padevei lineārajam tinumam un kontaktoram KM pēc visu kontrolleru iestatīšanas nulles pozīcijā .
Rīsi. 2. Aizsargpaneļu PZKB -160 un PZKB -400 vadības ķēžu shēma, KM — lineārais kontaktors, SB — poga kontaktora ieslēgšanai KM, S1 — avārijas slēdzis, S2 — jumta kontakts, SQ1 — gala slēdža kontakts pacelšanai, SQ2.1 un SQ2 .2 — ratiņu gala slēdžu kontakti, pārvietojoties attiecīgi "uz priekšu" (B) un "atpakaļ" (H), SQ3.1 un SQ3.2 — tādi paši kā tiltam, KA0 , KA1, KA2, KAZ — releja maksimālās strāvas kontakti, FU1, FU2 — drošinātāji.
attēlā. 3 ir parādīta aizsargpaneļa PPZB-160 shēma. Maksimālo aizsardzību šajā shēmā nodrošina četru polu pārstrāvas releji (ar četriem elektromagnētiskiem elementiem).
Katra elektromotora ķēdē no viena pola puses tiek ieslēgtas atsevišķas releja KA1 — KAZ spoles, bet uz otra pola tiek ieslēgta visiem elektromotoriem kopīgā spole KAO, kas aizsargā celtņa tīklu. .
Celtņa aizsardzības panelis PPZB-160 ir paredzēts trīs līdzstrāvas motoru aizsardzībai un ir pieejams 220 un 440 V versijās.
Re.3... PPZ aizsargpaneļaB-160 shēma: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — bremžu elektromagnētiskās spoles KM1, KM2, KMZ, KMO — attiecīgi kontaktori tilta, ratiņu, pacelšanas un ģenerāļa elektromotoru vadībai, KA1, KA2, KA3, KA — pārstrāvas relejs, SQ1.1 un tilta gala slēdža kontakti, SQ2.1 un SQ2.2 — tie paši, bet šie filtri gulstas, SQ3 — tie paši, bet paceļami, S1 — avārijas slēdzis, S2 — lūkas kontakts, K1, K2, KZ, K4 — regulatora kontakti.
Pārvietojot regulatorus vai ar regulatoru komandu nulles stāvoklī, tiek izslēgts atbilstošā mehānisma KM1 kontaktors KM2, KM3, iedarbinot tilta vai ratiņu mehānismu gala slēdžus, kā arī gadījumā pārslodze, kontaktori KMO, KM1, KM2 ir izslēgti, KM3.
NC kontakta poga SB izslēdz vienlaicīgu sprieguma padevi kontaktora KM0 un kontaktoru KM1, KM2, KMZ spolēm, lai izvairītos no to iekļaušanas īssavienojuma laikā tīklā. Kontrolieru K1 kontakti novērš iespēju ieslēgt celtņa motorus gadījumos, kad vismaz viens no regulatoriem (vai komandu kontrolleriem) neatrodas nulles pozīcijā.