Kā novērst dzinēja vibrācijas

Paaugstinātas vibrācijas krasi samazina elektromotora uzticamību un ir īpaši bīstamas tā gultņiem.

Pēkšņu triecienslodžu ietekmē no vibrējošā rotora gultņos eļļas plēve var saplīst un babbits izkust. Dažos gadījumos babbītā parādās plaisas un mikroshēmas. Rites gultņos ātri attīstās metāla noguruma parādības, uz kustīgajām darba virsmām parādās plaisas, caurumi un plīst separatori.

Vibrācija var izraisīt arī vārpstas saliekšanos vai lūzumu, rotora cilindrs var noraut vārpstu, statora rāmis vai gala vāciņš var saplaisāt, kā arī var tikt bojāts atbalsta rāmis un pamats. Motora tinumu izolācijas nodilums palielinās un paātrinās.

Pārmērīga dzinēja vibrācija ir jānovērš. Bet tam jums ir jāzina iemesls. Vibrāciju cēloņi, kurus nosacīti iedala divās grupās, var būt šādi.

Pirmā grupa

1. Nepareiza elektromotora izlīdzināšana ar mehānismu.

2.Neapmierinošs sajūga stāvoklis: pirkstu nodilums, krekeri, zobi, pussavienotāju tapu caurumu novirze, pussavienotāju vai tapu nelīdzsvarotība.

3. Darbrata rotora nelīdzsvarotība, kas ir īpaši izplatīta dūmvados un ventilatoros lāpstiņu nodiluma dēļ.

4. Bojāti piedziņas mehānisma gultņi.

5. Pamatnes un pamatu karkasa defekti: betona iznīcināšana no eļļas, karkasa balstu metināšanas lūzums, slikts motora stiprinājums pie rāmja pēc izlīdzināšanas u.c.

Šī elektromotora vibrācijas cēloņu grupa ir jānovērš personālam, kas remontē piedziņas mehānismu, izņemot, iespējams, defekta novēršanu rāmja metināšanā zem elektromotora, ja tas nav vienlaikus mehānisma rāmis.

Otrā grupa

1. Motora rotora nelīdzsvarotība.

2. Plaisu veidošanās un īsslēguma rotora tinumu stieņu pārrāvums no gredzena.

3. Rotora cilindra atdalīšana no vārpstas.

4. Rotora vārpstas locīšana vai izliekšanās.

5. Atsevišķu elektromotora detaļu vājš stiprinājums (gultņi, gala vāciņi).

6. Nepieļaujami liels klīrenss slīdgultņos, defekti rites gultņos.

Šo cēloņu grupu novērš personāls, kas remontē elektromotorus.

Praksē vibrācijas dažkārt izraisa vairāk nekā viens iemesls.

Ja tiek konstatēta paaugstināta elektromotora gultņu vibrācija, lai uzzinātu patieso vērtību, ieteicams to izmērīt ar vibrometru vai vibrogrāfu.

Neizslēdzot dzinēju, pārbaudiet, vai vibrāciju nerada vājš dzinēja stiprinājums, pamatu karkasa elementu metināšanas pārkāpums vai pamatu betona bojājums. Šim nolūkam ar tausti nosaka un salīdzina elektromotora kāju vibrācijas vai tā gultņu ligzdas, elektromotoru noturošās skrūves un rāmi pie kājām.

Ja skrūve ir nepietiekami pievilkta, vibrē tikai motora kāja, bet skrūve nevibrē vai nedaudz vibrē.

Vibrācijas atšķirību vislabāk var pamanīt, novietojot pirkstu uz divu savienojošo daļu savienojuma, šajā gadījumā uz skrūves un ķepas savienojuma. Ja ciešais savienojums starp tiem ir salauzts, vibrācija izraisa vienas daļas pārvietošanos attiecībā pret otru, un pirksts to var viegli noteikt.

Ja arī skrūve vibrē, tad šādā veidā tiek pārbaudīts, vai nav vibrācijas atšķirības savienojuma vietā starp pēdu un rāmi, starp augšējo plauktu un rāmja vertikālo daļu, starp ribām un augšējo un apakšējo plaukti, starp rāmja apakšējo plauktu un pamatnēm utt. Dažreiz stipra savienojuma starp detaļām pārkāpums tiek konstatēts arī pēc mazu burbuļu parādīšanās, un ar spēcīgu vibrāciju - un nelielām eļļas šļakatām krustojumā.

Ja karkasa un pamatnes saskarnē tiek konstatēts defekts, kas visbiežāk rodas betona erozijas dēļ ar eļļu, viss impregnētais betons, arī tas, kas ir saglabājis spēku, ir jānoņem un jāaizstāj ar svaigu. Kamēr betons sacietē, iekārta ir jāaptur un jāizņem no rezerves.

Ja netiek konstatēti defekti pamatnē, rāmī, elektromotora un tā gala uzgaļu stiprināšanā, piedziņas mehānisma stiprināšanā, atvienojiet sajūgu starp elektromotoru un mehānismu un iedarbiniet elektromotoru tukšgaitā.

Ja iedarbināšanas un tukšgaitas brīdī elektromotors darbojas bez vibrācijas, tad vibrācijas cēlonis jāmeklē novirzē, pašu pirkstu vai pussavienoju nodilumā vai piedziņas mehānisma nelīdzsvarotības parādībā.

Ja elektromotors vibrē arī tukšgaitā, tad vibrāciju cēlonis ir pašā elektromotorā. Šādā gadījumā pārbaudiet, vai vibrācija pazūd uzreiz pēc elektromotora atvienošanas no elektrotīkla. Vibrāciju izzušana tūlīt pēc atvienošanas no elektrotīkla norāda uz nevienmērīgu atstarpi starp rotoru un statoru. Lai novērstu nevienmērīgu atstatumu radītās vibrācijas, jāveic pasākumi tās izlīdzināšanai.

Spēcīga elektromotora vibrācija, iedarbinot tukšgaitā, norāda uz nevienmērīgu spraugu vai salauztu stieni rotora tinumā. Ja sprauga ir tāda pati, vibrācijas iemesls ir tikai rotora stieņa plīsums. Šajā gadījumā vibrācijas tiek novērstas, labojot rotora tinumu.

Ja no mehānisma atvienota elektromotora vibrācija nepazūd uzreiz pēc atvienošanas no tīkla, bet samazinās, samazinoties apgriezienu skaitam, tad vibrācijas cēlonis ir rotora nelīdzsvarotība, kas radusies sakabes puse, lieces vai plaisas parādīšanās vārpstā, tinuma nobīde, rotora cilindra atdalīšana no vārpstas. Šajā gadījumā ir lietderīgi noņemt pusi no sajūga un iedarbināt elektromotoru bez tā.

Normāla elektromotora darbība norāda uz nelīdzsvarotību sajūga pusē. Šāda sakabes puse jāuzstāda uz serdeņa un jāapstrādā pa visu ārējo virsmu uz virpas. Ja vibrācija saglabājas pēc sakabes puses noņemšanas, rotors ir jānoņem un jāpārbauda, ​​vai uz vārpstas un rotora cilindra stiprinājuma pie tā nav defektu. Ja defektu nav, rotoram jābūt dinamiski līdzsvarotam uz mašīnas. Rotora statiskā balansēšana uz asmeņiem šajā gadījumā nepalīdzēs, un tāpēc to nevajadzētu darīt.

Palielināts klīrenss slīdgultņos pats par sevi neizraisa vibrāciju. Ja nav citu vibrācijas iemeslu, tad pat ar lielām spraugām elektromotors, it īpaši tukšgaitā, darbosies normāli. Bet, ja parādās citi vibrācijas cēloņi, tad tā vērtība lielām spraugām būs daudz augstāka nekā pieļaujamām spraugām. Tāpēc, ja elektromotors vibrē tikai zem slodzes un nav iespējams noteikt vibrāciju cēloni, tad jāveic pasākumi, lai samazinātu klīrensu gultņos, tos uzpildot.

Motora vibrācija bojātu rites gultņu dēļ ir viegli pamanāma. Bojāts gultnis rada lielu troksni un uzsilst. Tas ir jānomaina, un tikai tad turpiniet meklēt vibrācijas cēloni, ja tas paliek.

Sakabes defekti, kas izraisa vibrāciju, ir sakabes pušu nelīdzsvarotība, sakabes pušu caurumu neatbilstība vairāk nekā par 1 mm, pirkstu nevienmērīgs svars, to nevienmērīgs nodilums vai mīksto paplāksņu nodilums tādā mērā, ka pirksti pieskaras tērauda caurumiem sakabes pusēs.

Visiem pirkstiem jābūt nosvērtiem. Ja ir svara atšķirība, tad jebkuras divas vienāda svara tapas tiek uzstādītas pretējās atverēs uz sakabes pusēm. Visi nodilušie pirksti ir jāsalabo, nomainot ādu vai gumiju. Jānomaina sakabes pusītes ar urbuma novirzi.