Strāvas transformatoru atteices pazīmes darbības laikā

Transformatora pārkaršana

Transformatora pārslodze.

Ir nepieciešams pārbaudīt transformatora slodzi. Pastāvīgas slodzes transformatoriem pārslodzi var iestatīt, izmantojot ampērmetrus, transformatoriem ar nevienmērīgu slodzes līkni - ņemot ikdienas strāvas grafiku.

Jāņem vērā arī tas, ka transformatori pieļauj normālas pārslodzes atkarībā no slodzes līknes, apkārtējās vides temperatūras un vasaras zemslodzes. Turklāt ir pieļaujamas transformatoru avārijas pārslodzes neatkarīgi no iepriekšējās slodzes un dzesēšanas vides temperatūras.

Pieļaujamie transformatora atsevišķu daļu un eļļas temperatūras paaugstināšanās virs dzesēšanas vides, gaisa vai ūdens temperatūras nedrīkst pārsniegt standarta vērtības. Ja šie pasākumi nedod vēlamo efektu, nepieciešams atslogot transformatoru, pieslēdzot citu transformatoru paralēlai darbībai vai atvienojot mazāk kritiskos patērētājus.

Augsta istabas temperatūra transformatoriem. Gaisa temperatūru nepieciešams izmērīt transformatora telpā 1,5–2 m attālumā no transformatora tvertnes tās augstuma vidū. Ja šī temperatūra ir vairāk nekā par 8-10 ° C augstāka nekā ārējā gaisa temperatūra, nepieciešams uzlabot transformatoru telpas ventilāciju.

Zems eļļas līmenis transformatorā. Šajā gadījumā spoles atklātā daļa un aktīvais tērauds ļoti pārkarst; Pārliecinoties, ka no tvertnes nav eļļas noplūdes, ir nepieciešams pievienot eļļu līdz normālam līmenim.

Transformatora iekšējie bojājumi: īssavienojumi starp pagriezieniem, fāzēm; īssavienojuma veidošanās transformatora aktīvo tēraudu pievilkšanas skrūvju (kniedes) izolācijas bojājumu dēļ; īssavienojumi starp transformatora aktīvajām tērauda loksnēm.

Visi šie nelielo īssavienojumu trūkumi, neskatoties uz augsto vietējo temperatūru, parasti ne vienmēr rada ievērojamu eļļas kopējās temperatūras paaugstināšanos, un šo defektu attīstība izraisa strauju eļļas temperatūras paaugstināšanos.

Transformatorā neparasta dūkoņa

Spiediens uz transformatora laminēto magnētisko ķēdi ir novājināts. Skavas skrūves ir jāpievelk.

Savienojuma pārrāvums transformatora priekšējā magnētiskajā ķēdē ir bojāts. Magnētiskās ķēdes vibrāciju ietekmē, pievelkot vertikālās skrūves, kas nostiprina stieņus ar novājinātiem jūgiem, tas mainīja savienojumu spraugas, kas izraisīja pastiprinātu dūkoņu. Ir nepieciešams nomākt magnētisko serdi, nomainot blīves magnētiskā serdeņa lokšņu augšējos un apakšējos savienojumos.

Transformatora magnētiskās ķēdes ārējās loksnes vibrē. Ir nepieciešams saķīlēt lapas ar elektrisko kartonu.

Brīvas skrūves, kas nostiprina transformatora vāku un citas detaļas. Pārbaudiet visu skrūvju ciešumu.

Transformators ir pārslogots vai fāzes slodze ir ievērojami nesabalansēta. Nepieciešams novērst transformatora pārslodzi vai samazināt patērētāju slodzes nelīdzsvarotību.

Starp fāzēm un pagriezieniem rodas īssavienojumi. Spole ir jāremontē.

Transformators darbojas ar pārspriegumu. Ir nepieciešams iestatīt sprieguma slēdzi (ja tāds ir) pozīcijā, kas atbilst paaugstinātajam spriegumam.

Sūtīšana transformatora iekšpusē

Tinumu vai korpusa krānu pārklāšanās (bet neplīst) pārsprieguma dēļ. Spole ir jāpārbauda un jāsalabo.

Zemējuma pārtraukšana. Kā zināms, aktīvais tērauds un visas pārējās magnētiskās ķēdes daļas transformatorā ir iezemētas, lai novadītu uz zemi statiskos lādiņus, kas parādās uz šīm daļām, jo ​​spole un magnētiskās ķēdes metāla daļas būtībā ir magnētiskās ķēdes plāksnes. kondensators.

Kad zemējums tiek pārtraukts, uz tinuma vai tā korpusa krāniem var rasties izlādes, kas tiek uztvertas kā plaisāšana transformatora iekšpusē.

Nepieciešamība pēc atveseļošanās zemējums līdz līmenim, kādā to veicis ražotājs: pievienojiet zemējumu tajos pašos punktos un tajā pašā transformatora pusē, tas ir, zemsprieguma tinuma spaiļu pusē. Taču, ja zemējums ir nepareizi atjaunots, transformatorā var rasties īssavienojumi, kuros var rasties cirkulējošās strāvas.

Pārraujot transformatora tinumus un salaužot tos

Kastes tinumu sadalījums starp augsta un zemsprieguma tinumiem vai starp fāzēm.

Transformatora tinumu bojājumu cēloņi:

a) ir pārspriegumi, kas saistīti ar pērkona negaisu, avārijas procesiem vai pārslēgšanās procesiem;

b) eļļas kvalitāte ir strauji pasliktinājusies (mitrums, piesārņojums utt.);

c) eļļas līmenis ir pazeminājies;

d) izolācija ir dabiski nolietojusies (novecojusi);

e) ar ārējiem īssavienojumiem, kā arī ar īssavienojumiem transformatora iekšpusē, elektrodinamiskie centieni.

Jāuzsver, ka pārspriegumi nevar izraisīt izolācijas bojājumus, tikai pārklājas starp tinumiem, fāzēm vai starp tinumu un transformatora korpusu. Pārklāšanās rezultātā parasti izkūst tikai dažu apgriezienu virsma un uz blakus virumiem parādās sodrēji, bet nav pilnīga savienojuma starp griezieniem, fāzēm vai starp tinumu un transformatora korpusu.

Transformatora tinuma izolācijas bojājumu var noteikt ar megohmetru. Tomēr atsevišķos gadījumos, kad tinuma pārsprieguma rezultātā parādās kaili plankumi punktu veidā (punktveida izlāde), defektu var atklāt tikai pārbaudot transformatoru ar pieliktu vai inducētu spriegumu. Ir nepieciešams salabot tinumu un, ja nepieciešams, mainīt transformatora eļļu.

Pārrāvumi transformatora tinumos. Pārrāvuma vai slikta kontakta rezultātā daļa stieples izkūst vai sadedzina. Bojājums tiek atklāts pēc degošas gāzes izdalīšanās gāzes relejā un signāla vai atvienošanas releja darbības.

Transformatora tinumu pārrāvumu cēloņi:

a) slikti pielodēta spole;

b) ir bojāti vadi, kas savieno spoļu galus ar spailēm;

c) īssavienojuma laikā transformatora iekšpusē un ārpusē attīstās elektrodinamiskie spēki. Atvēršanu var noteikt, nolasot ampērmetrus vai izmantojot megaohmetru.

Transformatora tinumus savienojot ar trīsstūri, atvērtās ķēdes fāze tiek noteikta, atvienojot tinumu vienā punktā un pārbaudot katru transformatora fāzi atsevišķi. Lūzums visbiežāk notiek vietās, kur gredzens ir saliekts zem skrūves.

Spole ir jāremontē.

Lai novērstu atkārtotu transformatora tinuma krānu pārtraukumu, no apaļa stieples izgatavots krāns jāaizstāj ar elastīgu savienojumu - slāpētāju, kas sastāv no plānu vara sloksņu komplekta ar šķērsgriezumu, kas vienāds ar stieples šķērsgriezums.

Transformatora gāzes aizsardzība

Gāzes aizsardzību pret transformatora iekšējiem bojājumiem vai neparastu darbību atkarībā no gāzes veidošanās intensitātes iedarbina vai nu signāls, vai izslēgšana, vai abi vienlaicīgi.

Gāzes aizsardzību iedarbina signāls.

Iemesli transformatora gāzes aizsardzības izslēgšanai:

a) transformatoram ir bijuši iekšēji bojājumi, kā rezultātā radās neliela gāze;

b) iepildot vai tīrot eļļu, transformatorā iekļuva gaiss;

c) eļļas līmenis lēnām pazeminās apkārtējās vides temperatūras pazemināšanās vai eļļas noplūdes dēļ no tvertnes.

Transformatora gāzes aizsardzība ir nostrādājusi tikai signālam un tikai izslēgšanai vai izslēgšanai.Tas ir saistīts ar transformatora iekšējiem bojājumiem un citiem cēloņiem, ko papildina spēcīga gāzes veidošanās:

a) starp transformatora primārā vai sekundārā tinuma pagriezieniem bija īssavienojums. Šo bojājumu var izraisīt nepietiekama pārejas savienojumu izolācija, pagriezienu izolācijas pārrāvums spiediena pārbaudes laikā vai spoles vara bojājumi, izolācijas mehāniski bojājumi, dabiskais nodilums, pārspriegumi, elektrodinamiskie spēki īssavienojumu laikā, spole iedarbība eļļas līmeņa pazemināšanās dēļ.

Caur īssavienotajiem pagriezieniem plūst liela strāva, un fāzes strāva var tikai nedaudz palielināties; pagriezienu izolācija ātri sadedzina, paši pagriezieni var sadegt, un ir iespējama blakus esošo pagriezienu iznīcināšana. Savā attīstībā negadījums var pārvērsties par fāzes fāzes īssavienojumu.

Ja slēgto cilpu skaits ir ievērojams, tad īsā laika periodā eļļa ļoti uzkarst un var uzvārīties. Ja nav gāzes releja, eļļu un dūmus var izvadīt caur paplašinātāja drošības spraudni.

Īssavienojumu starp pagriezieniem pavada ne tikai neparasta eļļas uzkaršana un zināms strāvas pieaugums padeves pusē, bet arī fāzes pretestības samazināšanās, kurā notika īssavienojums;

b) ir noticis fāzes fāzes īssavienojums, ko izraisa tie paši iemesli kā izolācijas pārrāvums un kas notiek vardarbīgi. Šajā gadījumā eļļu var izvadīt no paplašinātāja vai caur drošības caurules membrānu, kas ir uzstādīta transformatoros ar jaudu 1000 kVA un vairāk;

c) ir noticis īssavienojums transformatora aktīvo tēraudu nofiksējošo skrūvju izolācijas bojājuma dēļ. Īssavienojums ļoti uzkarst un izraisa eļļas pārkaršanu. Skrūve un blakus esošās aktīvās tērauda loksnes var tikt iznīcinātas. Transformatoros ar frontālajām magnētiskajām ķēdēm var rasties īssavienojums, saskaroties ar spilventiņu jūgiem, kas nospiež stieņus;

d) starp aktīvā tērauda loksnēm radās īssavienojums, ko izraisīja izolācijas pārrāvums starp loksnēm izolācijas dabiskā nolietojuma (novecošanās) rezultātā. Nozīmīgi virpuļstrāvas veicina lielu lokālu aktīvā tērauda pārkaršanu, kas laika gaitā var izraisīt lokālu tērauda sadegšanu (uguns dzelzē). Priekšējās magnētiskajās ķēdēs var rasties stipra savienojumu uzkaršana ar virpuļstrāvu, jo tajās ir bojāti blīvējumi;

e) eļļas līmenis transformatorā ir ievērojami pazeminājies vai gaiss intensīvi atdalās no eļļas pēkšņas dzesēšanas dēļ vai pēc remonta (uzpildīšana ar svaigu eļļu, tīrīšana ar centrifūgu utt.).

Jāuzsver, ka praksē ir bijuši arī gadījumi, kad nepareiza gāzu aizsardzības darbība ir radusies aizsardzības sekundāro komutācijas ķēžu darbības traucējumu dēļ. Piemēram, transformatora gāzes aizsardzības darbību var izraisīt dažādi iemesli. Tāpēc, pirms turpināt traucējummeklēšanu, ir precīzi jānosaka iemesls, kas izraisīja gāzes aizsardzības darbību. Lai to izdarītu, jānoskaidro, kurš no aizsargiem (relejs) darbojās, jāveic gāzes relejā uzkrāto gāzu izpēte un jānosaka to uzliesmojamība, krāsa, daudzums un ķīmiskais sastāvs.

Gāzes uzliesmojamība norāda uz iekšējiem bojājumiem. Ja gāzes ir bezkrāsainas un nedeg, tad releja darbības cēlonis ir no eļļas izdalītais gaiss.Izplūstošās gāzes krāsa ļauj novērtēt bojājuma raksturu; balti pelēka krāsa norāda uz papīra vai kartona bojājumiem, dzeltena - koka, melna - eļļas. Bet, tā kā gāzes krāsa pēc kāda laika var pazust, tās krāsa jānosaka, tiklīdz tā parādās. Eļļas uzliesmošanas temperatūras kritums norāda arī uz iekšējiem bojājumiem. Ja gāzes aizsardzības darbības iemesls ir gaisa izdalīšanās, tad tas ir jāatbrīvo no releja. Kad līmenis pazeminās, eļļa ir jāpapildina, izslēdziet gāzes aizsardzību no bremzēšanas darbības.

Ja spole ir bojāta, nepieciešams atrast bojājuma vietu un veikt atbilstošus remontdarbus. Šim nolūkam ir nepieciešams atvērt transformatoru un noņemt serdi. Saīsinātus tinumu pagriezienus var atrast, kad transformators tiek pārslēgts no zemsprieguma puses uz sprieguma pusi. Īssavienojums būs ļoti karsts, un no spoles parādīsies dūmi. Tādā veidā var atrast citus īssavienojumus.

Bojātus plankumus aktīvajā tēraudā var atrast, kad transformators darbojas tukšgaitā (ar noņemtu serdi). Šajās vietās būs ļoti karsts. Šajā testā spriegumu pieliek zemsprieguma spolei un palielina no nulles; augstsprieguma tinums ir iepriekš jāatvieno vairākās vietās, lai izvairītos no tinuma bojājumiem (eļļas trūkuma dēļ).

Īssavienojums starp transformatora aktīvā tērauda loksnēm un tā kušanu ir jānovērš, uzlādējot bojāto magnētiskās ķēdes daļu, nomainot starplokšņu izolāciju. Bojātā izolācija magnētiskās ķēdes savienojumos tiek aizstāta ar jaunu, kas sastāv no azbesta loksnēm 0,8–1 mm biezumā, kas piesūcinātas ar gliftāla laku. Augšpusē un apakšā ir uzlikts kabeļu papīrs ar biezumu 0,07-0,1 mm.

Nenormāls transformatora sekundārais spriegums

Transformatora primārais spriegums ir vienāds, un sekundārais spriegums ir vienāds bez slodzes, taču slodzes gadījumā tas ievērojami atšķiras.

Iemesli:

a) slikts kontakts, pievienojot vienu spaili vai vienas fāzes tinuma iekšpusē;

b) stieņa tipa transformatora primārā tinuma pārrāvums, kas savienots saskaņā ar trīsstūra zvaigznes vai trīsstūra trīsstūra shēmu.

Transformatora primārie spriegumi ir vienādi, un sekundārie spriegumi bez slodzes un slodzes nav vienādi.

Iemesli:

a) sekundārā tinuma vienas fāzes tinuma sākums un beigas tiek sajaukti, kad tas ir savienots ar zvaigznīti;

b) atvērts zvaigznei pievienotā transformatora primārajā tinumā. Šajā gadījumā trīs līniju sekundārie spriegumi nav nulle;

c) atvērts transformatora sekundārajā tinumā, kad tas ir savienots saskaņā ar zvaigznes-zvaigznes vai trīsstūrveida zvaigznes shēmu. Šajā gadījumā tikai viens līnijas spriegums nav vienāds ar nulli, bet pārējie divi līnijas-līnijas spriegumi ir nulle.

Trīsstūrveida savienojuma shēmā tās sekundārās ķēdes atvērtu ķēdi var noteikt, mērot pretestības vai sildot tinumus: fāzes, kurai ir atvērta ķēde, tinums būs auksts, jo tajā trūkst strāvas. Pēdējā gadījumā transformatora īslaicīga darbība ir iespējama ar sekundārā tinuma pašreizējo slodzi, kas ir 58% no nominālās. Tinumu remonts ir nepieciešams, lai novērstu defektus, kas izraisa transformatora sekundārā sprieguma simetrijas pārkāpumus.