Elektromotoru mehāniski bojājumi

Elektriskajā mašīnā notiekošie procesi ir savstarpēji saistīti un sarežģīti, un tiem trūkst skaidrības. Elektromobiļa problēmu novēršana bieži ir sarežģīts process.

Rakstā sniegti ieteikumi mehānisko bojājumu identificēšanai un novēršanai elektriskajās mašīnās. Lai izmantotu tālāk sniegto informāciju, jums jāzina mašīnu projektēšana un darbība, tas palīdzēs izprast tā nepareizas darbības iemeslus. Ir arī jāattīsta spēja izdarīt secinājumus par tā iemesliem no elektriskās mašīnas nepareizas darbības pazīmēm.

Šūpojošs dzinēja korpuss

1. Vaļīgas pamatu skrūves ir visizplatītākais dzinēja drebēšanas iemesls. Ilgstoši lietojot, skrūves atskrūvē. Periodiski ir nepieciešams tos pievilkt.

2. Pārmērīgs nospriegojums uz skriemeļa siksnas saliec vārpstu un tādējādi izraisa dzinēja drebēšanu. Jostai vajadzētu atslābt.Ja pēc tam tas sāk slīdēt, tad ir jāpārbauda pārnesumskaitlis (piedziņas un piedziņas veltņu diametru attiecība).

Šai attiecībai nevajadzētu būt lielākai par 1: 6. Ja izrādās, ka tas ir vairāk, tad jums ir jāizmanto spriegošanas veltnis vai pārnesums, vai starppārnesums. Jau saliektu vārpstu vislabāk nomainīt pret jaunu - mēģinājumi to iztaisnot parasti ir bezjēdzīgi, pagriešana reti palīdz.

3. Nepietiekams elektromotora rotējošo daļu līdzsvars — enkurs, rullītis, sajūgs u.c. Tā ir spēkstacijas vaina. Var pieņemt, ja iekārta turpina trīcēt, neskatoties uz 1. un 2. problēmu novēršanas punktu.

2. Pārmērīga gultņu sildīšana. Gultņa temperatūra nedrīkst pārsniegt 70 ° C. Starp darbības traucējumiem, kas izraisa gultņa pārmērīgu berzi un pārsniedz šo temperatūru, daži ir pašā gultnē, un to cēlonis ir slikta konstrukcija vai slikta apkope, bet citi ir saistīti ar cēloņiem ārpus gultņa. Pirmkārt, vārpstas locīšana izraisa ne tikai elektromotora kratīšanu, bet arī gultņa sasilšanu.

Turklāt mēs atzīmējam:

4. Bojāts vārpstas aizbīdņu stāvoklis. Tie var būt nolietoti vai saskrāpēti. Tie ir jānoslīpē un jānoslīpē ar smilšpapīru.

5. Gultņu asu novirze neprecīzas uzstādīšanas dēļ. Ir jāpārbauda un jāsaskaņo to uzstādīšana un jāsagriež oderes.

Galvenie paša gultņa darbības traucējumi ir šādi:

1. Nepietiekama eļļošana:

• tika paņemta nepareiza zīmola eļļa;

• eļļa ir aizsērējusi ar putekļiem;

• smērvielas kanāli ir bloķēti vai pārāk šauri buksēs.

Laba motoreļļa nedrīkst būt pārāk bieza un tajā pašā laikā pietiekami viskoza. Tāpēc, piemēram, transformatora eļļa nav piemērots gultņiem — nav pietiekami viskozs. Cilindrs arī nav piemērots - tas ir pārāk biezs. Bet pamazām katra eļļa sabiezē un kļūst sveķaina. Ik pa laikam to vajadzētu aizstāt ar svaigu.

Kad eļļa ir iztukšota, gultnis ir jāizskalo ar petroleju, turpinot skalošanu, līdz sāk izplūst pilnīgi tīra petroleja. Tikai pēc tam var ieliet svaigu eļļu. Aizsargājiet gultni no putekļu iekļūšanas, vajadzības gadījumā noblīvējot tā vāku. Aizsērējuši vai pārāk šauri eļļošanas kanāli ir jātīra vai jāpalielina.

2. Austiņas ir bojātas:

• strādāja kopā;

• pārāk saspringts vārpstas kakliņiem;

• pārāk cieši;

• to virsma ir saskrāpēta vai aizsērējusi.