Kā pieslēgt indukcijas motoru
Asinhronais motors ir maiņstrāvas motors, kura rotora ātrums atšķiras no magnētiskā lauka ātruma, ko rada strāva statora tinumā. Asinhronais dzinējs pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā… Pateicoties dizaina vienkāršībai, uzticamībai ekspluatācijā, šāda veida motori ir visizplatītākās elektriskās mašīnas pasaulē.
Skaties: Asinhrono motoru ierīce un darbības princips,
un Asinhronie motori ar uztītu rotoru, Vienfāzes un divfāžu asinhronie motori
Elektromotora statora fāzes tinumi ir savienoti zvaigznē vai trīsstūrī (atkarībā no tīkla sprieguma). Ja elektromotora pasē ir norādīts, ka tinumi ir izgatavoti 220/380 V spriegumam, tad, kad tas ir savienots ar tīklu ar tīkla spriegumu 220 V, tinumi ir savienoti trīsstūrī, un pievienojot 380 V tīklam, zvaigznītē.
Trīsfāzu asinhronā motora statora tinumu pieslēguma shēmas: a — zvaigznē, b — trīsstūrī, c — zvaigznē un trīsstūrī uz elektromotora spaiļu plates
Asinhronā elektromotora ar fāzes rotoru shēmas shēma: 1 — statora tinums, 2 — rotora tinums, 3 — slīdgredzeni, 4 — birstes, R — rezistori.
Lai mainītu asinhronā motora vārpstas griešanās virzienu, ir jāmaina statora magnētiskā lauka griešanās virziens. Lai to izdarītu, pietiek nomainīt visus divus vadus, kas savieno statora tinumu ar elektrotīklu.
Vienfāzes kondensatora motoru pieslēguma shēma: a — ar darba jaudu Cp, b — ar darba jaudu Cp un palaišanas jaudu Cp.
Skatīt arī: