Elektromotoru tinumu pretestības līdzstrāvai mērīšana

Elektromotora tinumu pretestības līdzstrāvai mērīšanas mērķis ir identificēt defektus (sliktos savienojumus, rotācijas ķēdes), kļūdas elektriskajā ķēdē, kā arī precizēt aprēķinos un režīmu iestatījumos izmantotos parametrus, regulatori utt. n.

Mērījumi, īpaši lieliem elektromotoriem, jāveic ļoti rūpīgi un precīzi. Elektromotoru tinumu pretestību līdzstrāvai mēra vai nu ar ampērmetru un voltmetru, vai ar dubulto tiltiņu... Ja pretestība ir lielāka par 1 Ohm, tad nepieciešamā mērījumu precizitāte tiek sasniegta ar vienu tiltu.

Elektromotoros, kuriem ir tikai trīs statora tinuma spailes (tinumu savienojums zvaigznē vai trīsstūrī notiek elektromotora iekšpusē), līdzstrāvas pretestību mēra starp spailēm pa pāriem. Atsevišķu fāžu pretestību šajā gadījumā nosaka šādas izteiksmes:

1. Lai izveidotu savienojumu ar zvaigzni (1. att., a)

Ar vienādām izmērīto pretestību vērtībām:

2. Savienot trijstūrī (1. att., b)

Ar vienādām izmērīto pretestību vērtībām:

Rīsi. 1. Trīsfāzu elektromotoru tinumu pretestības mērīšanas shēmas, savienojot tinumus: a — zvaigznē; b — trīsstūrī

Mērot pretestību, īpaša nozīme ir pareizai tinuma temperatūras noteikšanai. Temperatūras mērīšanai tiek izmantoti gan iebūvētie temperatūras indikatori, gan iebūvētie termometri un temperatūras indikatori, kas jāievada ne vēlāk kā 15 minūtes pirms pretestības mērīšanas sākuma.

Elektromotoru līdz 10 kW tinumu temperatūras mērīšanai tiek uzstādīts viens termometrs vai temperatūras indikators, elektromotoriem līdz 100 kW — vismaz divi, elektromotoriem no 100 līdz 1000 kW — vismaz trīs, elektromotoriem. motori virs 1000 kW — vismaz četri.

Izmērīto vērtību vidējā aritmētiskā vērtība tiek ņemta par spoļu temperatūru. Mērot elektromotora tinumu pretestības praktiski aukstā stāvoklī, tinumu temperatūra nedrīkst atšķirties no apkārtējās vides temperatūras vairāk par ± 3 ° C.

Ja tinuma temperatūras tieša mērīšana nav iespējama, pirms tinuma pretestības mērīšanas motoram ir jādarbojas tukšgaitā pietiekami ilgu laiku, lai visas motora daļas varētu sasniegt praktiski apkārtējās vides temperatūru. Apkārtējās vides temperatūras izmaiņas šajā laikā nedrīkst pārsniegt ± 5 ° C.Šajā gadījumā apkārtējās vides temperatūra pretestības mērīšanas laikā tiek uzskatīta par motora tinumu temperatūru. Pretestības mērījumu atkārto vairākas reizes.

Ampermetra un voltmetra mērījumus veic trīs reizes pie dažādām strāvas vērtībām. Lietojot tilta ķēdes, tiltam pirms katra mērījuma jābūt nelīdzsvarotam. Vienas un tās pašas pretestības mērījumu rezultāti nedrīkst atšķirties no vidējā vairāk par 0,5%; par faktisko pretestību pieņem visu mērījumu rezultātu vidējo aritmētisko, kas atbilst šai prasībai.

Mērījumu rezultāti atsevišķām fāzēm tiek salīdzināti savā starpā, kā arī ar iepriekšējo (arī rūpnīcas) mērījumu rezultātiem. Lai salīdzinātu mērījumu rezultātus, kas veikti dažādās spoles temperatūrās, izmērītās vērtības tiek samazinātas līdz vienai un tai pašai temperatūrai (parasti 15 vai 20 ° C).

Pretestības pārrēķinu no vienas temperatūras uz otru var veikt saskaņā ar izteiksmēm: (alumīnijam):

medum:

kurRt1 un Rt2 — tinumu pretestība pie temperatūras un attiecīgi.